Гниёт уже

Ему уже больше 10 лет, такие уже списывают.

Цитата (Гена555, 25.09.2024):
> такие уже списывают.

В целом по области — да, в Лиде ещё ни одного из 4202** НЯП.

Цитата (Гена555, 25.09.2024):
> Ему уже больше 10 лет, такие уже списывают.

Всё завист от обслуживания и водителя который за техникой закреплен. В мелких АП в целом ситуация с обслуживанием остовляет желать лучшего.
В Лиде всегда умели/могли обслуживать технику и поддерживать в достойном состоянии. ЛАЗ 42021 ЛИАЗ 5256 тому подтверждение.

Цитата (Berdovka, 26.09.2024):
> Всё завист от обслуживания и водителя который за техникой закреплен. В мелких АП в целом ситуация с обслуживанием остовляет желать лучшего.

Вот конкретно с Неманом-42** беда. Толь за 2023-2024 в области ушло около 17 машин, в т. ч. ГАПа №1. Хотя Лиду это действительно не коснулось, тут все на месте, кроме АВ 5418. Вряд-ли у Неманов дело в обслуживании, автобус сам по себе неудачный. Ладно уже ЛАЗы, ЛИАЗы, даже наш 5201 нормально себя проявил.

Цитата (fetitssx, 27.09.2024):
> Вряд-ли у Неманов дело в обслуживании, автобус сам по себе неудачный.

Это ваше личное мнение. Чему там быть не удачному? Шасси Ивеко миллионик двигатель аналогично кузов наш да не самого лучшего качество обработки и сварки но ремонтнопригодный. Вся беда данной модели стала после того как ввели санкции с начало против РБ а потом и РФ.Запчасти на движок были не из дешовых а стали вообще космос . А стали списывать и превращать машины в донеры именно мелкие АП не имеющие толком денег на запчасти и ремонт.

Такой широкий и тяжёлый кузов великоват для этого шасси, поэтому подобные каркасники постоянно жрут резину. В общем, есть свои нюансы.