Они хоть охраняются? У многих Голденов прошлой поставки задние стекла выбиты и вклеены новые. Если приглядеться это заметно. И бьют эти стекла отнюдь не в ДТП а именно на территории парков

Цитата (val, 18.10.2024):
> Они хоть охраняются?

Достаточно хорошо охраняются. Камеры на каждом углу, очень много охранников.

Однако в прошлом году новые гармошки на 37 выходили с уже вклеенными наново стеклами ни дня не работав на маршрутах. Визуально новое стекло видно, оно одинарное, не стеклопакет, и без фирменных штампов, а если на заднем стекле нет бортномера-значит без вариантов меняное, и что то дело большой размах приобрело. Бьют стекла, и явно где то в парках

Цитата (val, 18.10.2024):
> Бьют стекла, и явно где то в парках

При маневрах очень много техники бьют друг о друга, не думаю, что у вас ситуация отличается от классической.

Цитата (ALX, 21.10.2024):
> При маневрах очень много техники бьют друг о друга, не думаю,

На Форд Фокус 3 авто торможение перед препятствием стоило 15 тысяч рублей и было это лет 10 назад. На автобус с электронными тормозами(а они все сейчас такие) поставить такую опцию ещё дешевле. Что мешает заказывать в ТЗ АДАС второго уровня? Это дешевле даже одного стекла.

Цитата (Володя, 23.10.2024):
> Что мешает заказывать в ТЗ АДАС второго уровня? Это дешевле даже одного стекла.

Вернитесь в реалии. Теоретизировать можно сколько угодно, но к жизни все это никакого отношения не имеет.

Цитата (Администратор, 23.10.2024):
> Вернитесь в реалии

КамАЗ с радаром делал гармошку электрическую. Это дорогая версия, с камерами дешевле, вопрос стоимости и качества калибровки. Камерные систему есть OEM: от производителя требуется только кронштейн придумать. Даже какие-то базовые калибровки есть. В общем, это надо прописать в ТЗ и всё вдруг появится. И пользы будет куда больше, чем от Антисна.

Цитата (Володя, 23.10.2024):
> На автобус с электронными тормозами(а они все сейчас такие) поставить такую опцию ещё дешевле

Они сейчас не тормозят, если этого хочет водитель.