так это же 143Г или нет

Просто 143
Цитата (Ярослав 68, 23.10.2024):
> так это же 143Г или нет

А как по документам выглядят маршруты?

143 - строитель
143Б - бокино
143Г - Кузмина-Гать

Или сейчас таких маршрутов официально не существует?

143 и 143Б я вижу каждый день, а 143Г ни разу, значит 143Г не официален.

Цитата (Ferriks, 24.10.2024):
> А как по документам выглядят маршруты?
>
> 143 - строитель
> 143Б - бокино
> 143Г - Кузмина-Гать
>
> Или сейчас таких маршрутов официально не существует?
Всё существует, просто с того момента, как 8 продлили, 143 до строителя укоротили за ненадобностью,поскольку есть тот же самый 143б, если раньше там условно говоря, ходило 4 маршрутки, сейчас дай бог там если две ездят

Цитата (Нефазыч, 24.10.2024):
> 143 и 143Б я вижу каждый день, а 143Г ни разу, значит 143Г не официален.

а, ну прсото фото есть именно с 143г, поэтому я и подумал, что он есть https://fotobus.msk.ru/search.php?vcid=1...2%D1%8C

Цитата (Ярослав 68, 24.10.2024):
> Цитата (Нефазыч, 24.10.2024):
> > 143 и 143Б я вижу каждый день, а 143Г ни разу, значит 143Г не официален.
>
> а, ну прсото фото есть именно с 143г

Так у них нету буквы Г

Цитата (Нефазыч, 25.10.2024):
> Цитата (Ярослав 68, 24.10.2024):
> > Цитата (Нефазыч, 24.10.2024):
> > > 143 и 143Б я вижу каждый день, а 143Г ни разу, значит 143Г не официален.
> >
> > а, ну прсото фото есть именно с 143г
>
> Так у них нету буквы Г

в графе маршрута посмотри

Смотрел, нету ваших Г! Значит и 143Г нету

Цитата (Нефазыч, 26.10.2024):
> Смотрел, нету ваших Г! Значит и 143Г нету

Ну это не так работает. Чисто юредически, 1 автобуса нет, есть 1Н, именно так он прописан в реестре. Даже на транспорт 68, в расписаниях он называется 1Н. Но тем не менее, на маршрутоуказателе это не указывается

Цитата (Ferriks, 26.10.2024):
> Цитата (Нефазыч, 26.10.2024):
> > Смотрел, нету ваших Г! Значит и 143Г нету
>
> Но тем не менее, на маршрутоуказателе это не указывается

Есть причина, почему так? Почему не вижу 1Н? Почему не вижу 143Г? Почему не вижу 55Н?

Цитата (Нефазыч, 26.10.2024):
> Цитата (Ferriks, 26.10.2024):
> > Цитата (Нефазыч, 26.10.2024):
> > > Смотрел, нету ваших Г! Значит и 143Г нету
> >
> > Но тем не менее, на маршрутоуказателе это не указывается
>
> Есть причина, почему так? Почему не вижу 1Н? Почему не вижу 143Г? Почему не вижу 55Н?

Ну я думаю чтобы народ не путался. Так то, 1Н или 55Н это те же самые маршруты без буквы, но оформленные для ТГТ. Они работают по какому то там нерегулируемому тарифу, потому собственно добавляют букву Н.

Короче чисто бюрократическая фигня. В случае 143 не знаю почему не добавляют Г на маршрутоуказателе. Я думаю в реестре маршрут прописан именно как 143Г.

Цитата (Ferriks, 26.10.2024):
> Короче чисто бюрократическая фигня. В случае 143 не знаю почему не добавляют Г на маршрутоуказателе. Я думаю в реестре маршрут прописан именно как 143Г.

Всё понял, но вот про 143Г – остаётся загадкой, потому-что Авто-Альанс ведь не ТГТ, ну не может он добавить там уже букву Г? Или без него нормально?

Скажу так, людям многим пофигу что написано, 143б, г, к, л, м, Н, им главное чтобы было написано БОКИНО,Кузьмино-Гать, Строитель. По документам может и прописаны у каждого маршрута свои буквы, но по факту посмотреть у нас ездят пазики с табличками 143 и написано п. Новый, газели 143 Строительство, вот 143 Кузьмино-Гать.

Так же и по 14 маршруту, людям напиши 14Д, 14А, 14П в маршрутнике, а пока не увидят надпись Пушкари или Дубки, то так и будут торговать стоять.

Убери у 13К букву и это никто и не заметит.

Про 151А который к Аэропорту едет такая же ситуация, сам много раз наблюдал как люди видят что маршрутка(а туда только они и ездят), видят 151А написано, всë равно переспрашивают аэропорт ли или нет.

Так что пофигу что написано на табличке, лишь бы людям удобнее было чтобы не думали долго. А в документах может быть совсем иное.

Кстати это первый автобус в АА с автоматом:)))

Цитата (Пряник68, 17.11.2024):
> Кстати это первый автобус в АА с автоматом:)))

Поздравляем с этим замечательным событием!)

Цитата (Кирпич, 17.11.2024):
> Цитата (Пряник68, 17.11.2024):
> > Кстати это первый автобус в АА с автоматом:)))
>
> Поздравляем с этим замечательным событием!)

Цивилизация:))
После 4234 , которые правят на 143,сесть в более менее адекватный Автобус, перед которым не надо молиться, чтобы он доехал:))

Цитата (Пряник68, 17.11.2024):
> Кстати это первый автобус в АА с автоматом:)))

Если Вы что-то увидели впервые в своей жизни - это не значит, что до Вас этого не было и до Вас жили только первобытные люди.
Вот на этом изначально была ГМП, потом уже не помню. https://fotobus.msk.ru/vehicle/677/

А на этом чудной недоробот. Джойстик, но требующий выжима сцепления. https://fotobus.msk.ru/vehicle/376076/#n395282

Все они в Авто-Альянсе были когда-то.

А транспорт на некоторых маршрутах деградировал.

Цитата (Andrey68, 18.11.2024):

> А транспорт на некоторых маршрутах деградировал.

Доходность перевозок падает, поэтому другого ожидать не приходится. Даже за последние 5 лет, один только дизель подорожал с 45-50₽ до 60-65₽, то есть примерно на 35%. На сколько подорожал ПС и его обслуживание я вообще молчу.

При этом проезд подорожал с 20 до 25 - всего лишь на 25%.

Цитата (Ferriks, 18.11.2024):
> При этом проезд подорожал с 20 до 25 - всего лишь на 25%.

там кстати с декабря собираются еще на 2 рубля поднять стоимость https://novostitambova.ru/news/1510442810172/

Цитата (VVaH, 18.11.2024):
> Цитата (Ferriks, 18.11.2024):
> > При этом проезд подорожал с 20 до 25 - всего лишь на 25%.
>
> там кстати с декабря собираются еще на 2 рубля поднять стоимость https://novostitambova.ru/news/1510442810172/

Да, ещё в начале ноября объявили. Ну это все ещё копейки. Чтобы просто вернуться к докризисному уровню доходности ОТ, допустим к показателям 2019 года, проезд должен подорожать относительно той стоимости примерно на 60-80%. То есть сейчас проезд должен быть в районе 30-35 просто из-за инфляция.

Цитата (Andrey68, 18.11.2024):
> Кстати это первый автобус в АА с автоматом:)))
>
> Если Вы что-то увидели впервые в своей жизни - это не значит, что до Вас этого не было и до Вас жили только первобытные люди.
> Вот на этом изначально была ГМП, потом уже не помню. https://fotobus.msk.ru/vehicle/677/
>
> А на этом чудной недоробот. Джойстик, но требующий выжима сцепления. https://fotobus.msk.ru/vehicle/376076/#n395282

Андрей,я не так выразился:
Я не имел ввиду лохматые года и такие же автобусы:
А в том плане, то что "желток" Всяко лучше 4234.

Цитата (Пряник68, 18.11.2024):
> А в том плане, то что "желток" Всяко лучше 4234.

Это называется Капитан Очевидность.Можно еще написать под каждым фото 4234, что он лучше, чем Кубань.
Цитата (Ferriks, 18.11.2024):
> То есть сейчас проезд должен быть в районе 30-35 просто из-за инфляция.

Сейчас вообще трудные времена для всех. Потому что кредит под 30% отсекает покупателей техники в кредит или лизинг. Т.е. крупным компаниям трудно будет обновлять парк и развиваться. А мелкие ИПшники в принципе не вытянут обновление и будут латать свои 20-летние ведра до последнего. Плюс проблемы с кадрами. Поэтому выход сейчас только один - грамотная оптимизация маршрутной сети с удалением всех дублеров, грамотное распределение ПС по типу, создание элементарных бытовых условий для водителей и единой ремонтной базы. И все это делать на базе МУПов и самых крупных местных перевозчиков. Одновременно с этим удалять все прокладки. Иначе эффективности не добиться. Этот процесс будут тормозить в первую очередь коррупция = эти самые прокладки и некомпетентность. Но, этот процесс неизбежен. Бесконечно повышать проезд тоже невозможно, хотя цена сейчас действительно гораздо ниже необходимой для существования перевозчиков.

Цитата (Andrey68, 21.11.2024):
> Бесконечно повышать проезд тоже невозможно, хотя цена сейчас действительно гораздо ниже необходимой для существования перевозчиков.

Нормальный ОТ стоит много. Либо государство оставляет проезд дешевым, при этом бесконечно дотируется ОТ, либо ставит реальную цену на проезд, что бы он приносил прибыль. Если пытаться усидеть на двух стульях, получается то что мы имеем сейчас.