После многих лет работы, с 1 ноября 2024 года SIA "Dobeles autobusu parks" прекращает обслуживание маршрутов в своём родном регионе, так как не победил в государственном конкурсе на оказание услуг по перевозке пассажиров. Не смотря на то, что изменения называют повышением качества услуг общественного транспорта, данное фото является, по моему мнению, примером обратного процесса. Долгое время конкретно этот маршрут, который хоть и был пригородным на бумаге, по факту выполнял функцию городского и обслуживался автобусами соответствующего типа, которые специально для него и покупались. Однако же новый перевозчик придёт сюда уже машинами исключительно пригородной компановки, ведь так прописаны условия конкурса. Да и машины на замену придут, скажем так, не лучшие. Городской МАН или Исузу Туркойз - кто лучше, думаю объяснять не нужно. Такая же участь постигла Огре, где вместо хотя бы иногда ходящего автобуса городского типа с местом для колясок (https://fotobus.msk.ru/photo/2705667/) теперь ездят высокопольные турки (https://fotobus.msk.ru/photo/2898195/). Думаю сюда же можно отнести Тукумс, возможно Талси, где была городская аж Сетра. Скорее всего тоже самое будет в Цесисе или в той же Сигулде, где сейчас ездим малыш Citaro K (https://fotobus.msk.ru/photo/2715650/). Автобусы то новые, но лучше ли такое новое, чем это старое?

Это называется "согласно многочисленным опросам, пассажиру важнее всего - новый автобус" и "так это же только 1 маршрут из 20 и формально пригородный".

Nu Liepājā jau vairākus gadus Solaris un Volvo 8700LE vietā, maršrutā Liepāja-Grobiņā un Liepāja-Dubeņi kursē Mercedes-Benz Intouro II M,Mercedes-Benz Intouro II Setra S417UL business, bet arī var trāpīties ka būs Isuzu Visigo Isuzu Novo Ultra. Kaut kad jau bija raksts vietējā portālā, ka cilvēkiem gados ir grūti iekāpt šajos autobusos jo ir pa daudz kāpnes un ar lielajām somām tās šaurās ejam ir ļoti neparocīgi

NO 01. 11.2024
205 NW-5924 IVECO Crossway LE LINE 12M 062339 2024 08.2024 Dobeles filiāle.

Maršruts 6787 Dobele — Gardene

Цитата (Mettal, 04.11.2024):
> Это называется "согласно многочисленным опросам, пассажиру важнее всего - новый автобус"

Улыбает так же читать заголовки "В очередной части маршрутной повысятся требования к качеству предоставляемых услуг" и ниже целая простыня со списком отменённых рейсов, при новых договорах. (https://www.atd.lv/lv/jaunumi/no-1-novem...%81sies)

В основном отменили утренние рейсы в сёла и вечерние оттуда в города т.е. оставили самое целевое заезды. С одной стороны понятно, АТД хочет платить меньше. И правда, маршрутный километраж уменьшается, однако базы автобусных предприятий, как правило, всё равно остаются в райцентрах. В таком случае автобусы всё равно едут утром до деревни пустыми, а стоимость этого пробега всё равно заложена перевозчиком в цену "маршрутного" километра. Отличие лишь в том, что если теперь будет хотя бы один-два человека, желающих рано утром поехать за город (на рыбалку к примеру) - брать их категорически запрещено, потому что такого рейса нет! Изначальная мысль дирекции как бы понятна, ведь в теории перевозчик может найти водителя из той самой деревни и оставлять автобус на ночёвку у него дома. Но сколько таких реальных примеров? Не думаю, что много. По итогу качество услуги повысилось, но пользоваться вам ею нельзя. Смотрите на уходящий в сторону рассвета пустой автобус, пока идёте пешком в ту же сторону.