0!!! seats on the low floor
0!!! мест на низком полу

Ich bin mal gespannt, ob es in Deutschland überhaupt Abnehmer in größeren Mengen geben wird... Für Stadtverkehre meiner Meinung nach wie generell alle LE-Busse mit Überland-Podestbestuhlung völlig ungeeignet.
Im Überlandverkehr wird dagegen auf Linien mit geringerem Fahrgastaufkommen von vielen Betrieben bzw. Verkehrsverbünden meist lieber auf wendige Minibusse gesetzt - sofern diese Fahrten nicht außerhalb der Schulzeiten sowieso schon ganz auf Taxibus/Anruffahrten o.ä. umgestellt worden sind...
Und auch frühere Modelle wie der Setra S313UL und S412UL waren zumindest als Neubeschaffungen in Deutschland ja auch schon nicht sonderlich weit verbreitet im Linienverkehr...

Цитата (reshz, 10.11.2024):
> 0!!! мест на низком полу

При полунизкопольной компоновке и длине в 10 метров вряд ли возможно иначе, низкая (и короткая) передняя часть салона занята колёсными арками и местом для инвалидной коляски.
Там просто некуда поставить сидения на низкий пол.
Да и есть ли в этом смысл?
Подобные Зетры не используют в больших городах на чисто городском сообщении - они катаются между небольшими населёнными пунктами, на пригороде.
Также трансферы, служебные перевозки.
К примеру, в 415LE Business сиденья в передней части салона тоже часто все ставят на подиумы.
Там по факту и замыслу занята только сидячка.
И кстати да, мало понятен смысл конкретно модификации на фото.
Везёт мало, а цена будет почти как за 12 метров.

Смысл 10-метровых машин понятен — по узким улочкам проедет и комфорта сильно больше чем в МВ. А вот именно LE я тоже не понимаю. По опыту как пассажира 10C вышел вполне удачным: https://fotobus.me/photo/3305638
и даже с местами на низком полу