Все же любопытно, на какие маршруты это выйдет, в свете того, что даже под прошлогодние Голдены среднего класса маршрутов не осталось кроме 125-го, а тут то вообще класс малый. На пригород думается мне АЭТ не полезет больше

На фото автобус не малого класса, а среднего.

Я всё-же думаю про БАТУ. Есть большие сомнения что они собираются работать дальше на многих маршрутах. Из-за мелочи которую они закупают видимо и денег пеньше платят. В ином случае понять особенности их компании я не могу. Столько новых парков открылись, и работают, а также активно обновляются, и расширяются, а они стоят на месте.

БАТУ закроется, даже если не в этом году, так в течение следующих двух точно. Среди всех городских частников они самые колхозники. Их техника мо большей части - маршрутки. Только 48 и 22 я могу припомнить из их парка, которые не являются таковыми. Хотя состояние Ютонгов БАТУ ужасное. Двигатели будто от старых немцев всунули. Из топовой комплектации с кондером нет ни колпаков, ни шторок. Даже барабаны 2 АП лучше.

Цитата (Владислав Захаров, 11.11.2024):
> Я всё-же думаю про БАТУ. Есть большие сомнения что они собираются работать дальше на многих маршрутах. Из-за мелочи которую они закупают видимо и денег пеньше платят. В ином случае понять особенности их компании я не могу. Столько новых парков открылись, и работают, а также активно обновляются, и расширяются, а они стоят на месте.

Я тоже так думаю что какие то маршруты на хк 40/ле60 у бату могут отжать (пока на ум куда эти ютонги выйдут кроме 15 и 101 не приходит).У же был пример ввиде атг который неохотно обновлялся его турнули, с бату скорее всего тоже самое произойдет (закупка новых хк40 для 15,46 и еще какого то маршрута в прошлом году не в счет)

Они отгрохали себе шикарный парк. Это их главное преимущество. Они должны им воспользоваться. Было бы неплохо им, по моему мнению, постепенно слить всю мелочь, и перейти на большие машины. Либо на средний класс. Для них средний класс был бы идеален.

Цитата (Elrub_Berezhnoi, 11.11.2024):
> кроме 15 и 101 не приходит

46

Цитата (Elrub_Berezhnoi, 11.11.2024):
> Цитата (Владислав Захаров, 11.11.2024):
> > Я всё-же думаю про БАТУ. Есть большие сомнения что они собираются работать дальше на многих маршрутах. Из-за мелочи которую они закупают видимо и денег пеньше платят. В ином случае понять особенности их компании я не могу. Столько новых парков открылись, и работают, а также активно обновляются, и расширяются, а они стоят на месте.
>
> Я тоже так думаю что какие то маршруты на хк 40/ле60 у бату могут отжать (пока на ум куда эти ютонги выйдут кроме 15 и 101 не приходит).У же был пример ввиде атг который неохотно обновлялся его турнули, с бату скорее всего тоже самое произойдет (закупка новых хк40 для 15,46 и еще какого то маршрута в прошлом году не в счет)

214, 208, 220, 102, 1

Единственное , что спасёт БАТУ — закуп больших автобусов и, либо обновление 22 и(или) 48, либо смена ПС на другом своём маршруте. Лучше всего уцепиться за новый маршрут и отсрочить своё закрытие

Цитата (Elrub_Berezhnoi, 11.11.2024):
> Цитата (Владислав Захаров, 11.11.2024):
> > Я всё-же думаю про БАТУ. Есть большие сомнения что они собираются работать дальше на многих маршрутах. Из-за мелочи которую они закупают видимо и денег пеньше платят. В ином случае понять особенности их компании я не могу. Столько новых парков открылись, и работают, а также активно обновляются, и расширяются, а они стоят на месте.
>
> Я тоже так думаю что какие то маршруты на хк 40/ле60 у бату могут отжать (пока на ум куда эти ютонги выйдут кроме 15 и 101 не приходит).У же был пример ввиде атг который неохотно обновлялся его турнули, с бату скорее всего тоже самое произойдет (закупка новых хк40 для 15,46 и еще какого то маршрута в прошлом году не в счет)

101 надо вернуть самую первую схему, и пусть туда денут маленькие автобусы.

Ещё прибыли ютонги 6126 в зелёном окрасе

В КАП-5 стоят около 100 штук новых, зеленых Yutong zk6126hg, фото имеется, но для фб не подходит. В воскресенье снова еду туда, фоткать новые 12 метровые Yutong большого класса.