Итоги года под фото https://fotobus.msk.ru/photo/3469936/

Всех с наступающим/наступившим 2025!
По традиции итоги 2024 года.
1. Значительное обновление парка междугородних и пригородных машин на внутриобластных маршрутах. Все в единой брендовой цветовой схеме. ПАЗы некст и ГАЗели некст в основном. Также 4234. Это обновление позволило не развить, нго хотя бы оставить большую часть маршрутов, т.к. остальной транспорт практически сразу ушел в списанные из-за износа. Не понятно только почему в Моршанск отдали дизельные машины, а не метановые при наличии своей заправки.
2. Впервые в Тамбове появились городские Волгабусы. Они тоже очень кстати, особенно короткие машины.
3. Ужасный дефицит водителей приводит к невыполнению рейсов и урезанию расписаний.
4. Администрация весь год мудрила с изменением и продлением маршрутов, некоторые по 2-3 раза меняли. 44Н, 10Т, 56, 57, 36, 68, 6Т были введены или изменены.
5. Списали самый старый городской автобус - нефаз 2023 г.в. В целом списания и утилизации было минимум.
6. В утиль ушли несколько МАЗов МУПа. Жаль, могли еще потрудиться.
7. Троллейбус к удивлению еще жив. Формально и стараниями активистов, инициирующих следствие. Иначе давно закрыли бы. Но, толк от 4 живых машин никакого.
8. Частники обновлялись слабо. На 23 пара МАЗов, на 50 газовые Нефазы скупают со всей страны, побольше стало 203 на разных маршрутах, на 17 векторы появились. В целом у коммерции никакого качественного рывка.
9. Цену на проезд подняли до 27-29 рублей.

> 8. Частники обновлялись слабо. На 23 пара МАЗов, на 50 газовые Нефазы скупают со всей страны, побольше стало 203 на разных маршрутах, на 17 векторы появились. В целом у коммерции никакого качественного рывка.


Как это? За некоторые годы появился ЛиАЗ-5292.22, причем, третий, в этот раз по 55, потом появились 2 ЛиАЗ-5293.60 с оборудоваными кондиционерами (я ещё данный ЛиАЗ-5293.60 с кондиционером видел на 50....), что после этого, для меня 55 стал комфортабельным))

А если это не считается, можете об этом сказать)

Цитата (Andrey68, 31.12.2024):
> нефаз 2023 г.в

мб 2003?
Цитата (Andrey68, 31.12.2024):
> побольше стало 203 на разных

что за 203? мазы что ли?
Цитата (Andrey68, 31.12.2024):
> Впервые в Тамбове появились городские Волгабусы. Они тоже очень кстати, особенно короткие машины.

толку от них мало. первое время, когда которотыши на 8с работали, он довольно часто ходил, сейчас же - его не дождёшься, хорошо, что на 18с сильно увеличили кол-во автобусов
дополнительно: 151 продлили до Лужков

Цитата (Нефазыч, 01.01.2025):
>
> Как это? За некоторые годы появился ЛиАЗ-5292.22, причем, третий, в этот раз по 55, потом появились 2 ЛиАЗ-5293.60 с оборудоваными кондиционерами (я ещё данный ЛиАЗ-5293.60 с кондиционером видел на 50....), что после этого, для меня 55 стал комфортабельным))
>
> А если это не считается, можете об этом сказать)

а какой толк от этих кондеев, они их включают что ли? наоборот, летом жарко и душно, тк 1 люк пропадает

Цитата (Andrey68, 31.12.2024):

> Всех с наступающим/наступившим 2025!

И Вас!

От себя добивал бы комментарии:

> 3. Ужасный дефицит водителей приводит к невыполнению рейсов и урезанию расписаний.
> 7. Троллейбус к удивлению еще жив. Формально и стараниями активистов, инициирующих следствие. Иначе давно закрыли бы. Но, толк от 4 живых машин никакого.

Мне кажется что обе эти вещи взаимосвязаны, ибо водителей автобусов у ТГТ на столько мало, что в случае отмены троллейбуса, закрыть выпуск будет некем. Даже с учетом полуметрового 1 и 8 маршрутов, ТГТ уже с трудом хватает сил для закрытия остальных маршрутов.

> 8. Частники обновлялись слабо. На 23 пара МАЗов, на 50 газовые Нефазы скупают со всей страны, побольше стало 203 на разных маршрутах, на 17 векторы появились. В целом у коммерции никакого качественного рывка.
> 9. Цену на проезд подняли до 27-29 рублей.

Эти вещи в общем и целом тоже взаимосвязаны. Если посмотреть хотя бы на официальную инфляцию, за последние 5 лет она составила 46,5%. То есть как минимум из-за инфляции, за 5 лет проезд должен был подорожать с 20 до 30₽, просто чтобы доходность перевозок была такая же как в докризисном 2019 году.

Ну а с нынешними ценами, на которые еще и накладывается огромный кадровый кризис, ОТ будет деградировать.

Цитата (Ярослав 68, 01.01.2025):
> Цитата (Нефазыч, 01.01.2025):
> >
> > Как это? За некоторые годы появился ЛиАЗ-5292.22, причем, третий, в этот раз по 55, потом появились 2 ЛиАЗ-5293.60 с оборудоваными кондиционерами (я ещё данный ЛиАЗ-5293.60 с кондиционером видел на 50....), что после этого, для меня 55 стал комфортабельным))
> >
> > А если это не считается, можете об этом сказать)
>
> а какой толк от этих кондеев, они их включают что ли? наоборот, летом жарко и душно, тк 1 люк пропадает

Ну.... Был один случай, ехал я на ЛиАЗ-5292.22, кондиционер как раз был включён, тепло было, касается и 5293.60 под кондейкой