Маршрут не работает, соответственно и машины тут теперь стоят постоянно.

Всё, уже наездились?

Не долго получилось. А все потому что нет конечной у московского вокзала, а до сормовского поворота ездило ооочень мало народу.
В любое время в сторону НН автобусы ездили пустыми, максимуму 5-6 человек

Цитата (bob52, 27.12.2024):
> А все потому что нет конечной у московского вокзала

Ну ключевой фактор - это все же наличие нелегала на этом маршруте.

Ну и ценой надо было подемпинговать попробовать, а не за такую же возить.

Цитата (Yozhik_NN, 27.12.2024):
> Ну ключевой фактор - это все же наличие нелегала на этом маршруте.

У нелегала в отличии от официального перевозчика интервалы значительно меньше. У нас люди к сожалению уже настолько привыкли к нелегалу и его автобусам что на других внимания уже не обращают, а если и обращают то спрашивают доедет ли до тоннеля московского вокзала. Постоянно этот вопрос слышал когда 401-й к остановке подъезжал

Цитата (Rai, 27.12.2024):
> Ну и ценой надо было подемпинговать попробовать

Интервалами. С таким количеством машин на линии и одинаковой ценой неудивительно что и этот тоже сдулся.

Цитата (bob52, 27.12.2024):
> Интервалами.

Интервалы им спустили сверху вместе с контрактом, где были прописаны все графики движения. А вот цену перевозчик определяет сам. Да, мог бы подемпинговать. Но может был риск того, что просто те же люди заплатили бы меньше за свой проезд.

Судя по всему и этот перевозчик отказался от маршрута не выдержав конкуренцию.
Можно убирать в "Ранее маршруты"? Или еще попытки будут?

А вариант "нагнуть нелегала" не доступен?

Если нелегал работает, значит, это какой надо нелегал с оплаченным абонементом

Похоже, что так)

Цитата (tartan, 03.01.2025):
> А вариант "нагнуть нелегала" не доступен?

Вряд ли за это кто спасибо скажет. Сложно представить, что официальный маршрут сможет поддерживать тот же интервал. А за ту же цену куда приятнее на Мерседесах ездить, чем на БУ-Газелях

Цитата (Rai, 03.01.2025):
> Сложно представить, что официальный маршрут сможет поддерживать тот же интервал
Вполне реально, если грамотно подойти к делу. Можно даже водителей у нелегала к себе позвать, если у них там не схема "вся зарплата в конверте, потому что ФНС/ФССП/МВД".

Цитата (Rai, 03.01.2025):
> Сложно представить, что официальный маршрут сможет поддерживать тот же интервал

Там нет никакого интервала. Загрузился, обилетил и поехали. Иногда в Гордеевке целый табун этих микриков стоит. Иногда ни одного и очередь отрастает из 30+ голов.

Цитата (tartan, 03.01.2025):
> А вариант "нагнуть нелегала" не доступен?

Они работают по лицензии такси, а такси у нас контролируется чуть более, чем никак. Многие даже ОСГОП до сих пор не сделали

Цитата (Yozhik_NN, 03.01.2025):
> Там нет никакого интервала. Загрузился, обилетил и поехали.

Ну так это куда лучше, чем то, что начал предлагать "Д-А". Смог бы он в отсутствии конкурента достойно заменить - я сомневаюсь.
"Обилечивание" вроде у них на выходе происходит.


Цитата (tartan, 03.01.2025):
> Вполне реально, если грамотно подойти к делу. Можно даже водителей у нелегала к себе позвать

Повторюсь, что уверен, что текущим пассажирам и водителям больше по душе сегодняшняя картина.

Цитата (Rai, 03.01.2025):
>
> Ну так это куда лучше, чем то, что начал предлагать "Д-А"

Если пассажир знает, что условно говоря в 10:00 будет рейс, то это лучше, чем стоять и ждать нелегала, которого нет и непонятно будет ли.

Цитата (Yozhik_NN, 04.01.2025):
> Если пассажир знает, что условно говоря в 10:00 будет рейс, то это лучше, чем стоять и ждать нелегала, которого нет и непонятно будет ли.

В данном случае не уверен. Думаю, все постоянные пассажиры уже давно привыкли и подстроились под текущую работу.
Это не маршрут куда-то в глубины области, а хорошо-ходящий маршрут в соседний район всё же с несколькими десятками машин.

Цитата (Yozhik_NN, 04.01.2025):
> Если пассажир знает, что условно говоря в 10:00 будет рейс, то это лучше, чем стоять и ждать нелегала, которого нет и непонятно будет ли.

Я сомневаюсь что официал смог бы поддерживать интервал 8-10мин т.к он загнан в рамки контракта с прописанным расписанием и количеством ПС на маршруте. Так же не стоит забывать и конечную которая к великому сожалению не тоннель московского вокзала а сормовский поворот. Отчасти еще и поэтому не получилась создать нормальную конкуренцию нелегалу.

Цитата (bob52, 04.01.2025):
> загнан в рамки контракта с прописанным расписанием и количеством ПС на маршруте. Так же не стоит забывать и конечную

Всё это меняется в контракте и заключается с нужными параметрами. Было бы желание.

Цитата (Rai, 04.01.2025):
> В данном случае не уверен.

То есть, предпочтешь ждать на морозе у моры погоды, вместо того, чтобы пойти на гарантированный по расписанию рейс?)) Мдаа)

Цитата (bob52, 04.01.2025):
> Так же не стоит забывать и конечную которая к великому сожалению не тоннель московского вокзала а сормовский поворот.

Ну большинству маршрутов ближайшего пригорода это не мешает ездить до вокзала)


Цитата (Yozhik_NN, 04.01.2025):
> То есть, предпочтешь ждать на морозе у моры погоды, вместо того, чтобы пойти на гарантированный по расписанию рейс?)) Мдаа)

В данном случае 100% я бы просто ходил без всяких расписаний и вряд ли долго ждал. Так же, помимо Дзержинска, не вижу никакого смысла смотреть в расписания при поездках на Бор, Богородск, Кстово

Цитата (Rai, 04.01.2025):
> В данном случае 100% я бы просто ходил без всяких расписаний и вряд ли долго ждал.

Так уже неоднократно наблюдал, как народ стоит в очереди и долго ждет). Причем не в одно и тоже время суток. Так что "вряд ли" не сильно и очевидно.
Насчет Бора и Богородска соглашусь, по Кстову спорно. Хотя это уже оффтоп

Цитата (Yozhik_NN, 04.01.2025):
> Так уже неоднократно наблюдал, как народ стоит в очереди и долго ждет)

Ну если речь про конечные (а очереди наверное только на них), то люди в большинстве приезжают откуда-то, чтобы пересесть на них. А тут смысла рассчитывать время нет.
Это всё же не поезда и не междугородние автобусы.