5299 всё же.

Слушайте, я уже ничего не понимаю. По прошлогодней программе "70/30" в Геленджик никаких 5299-20-32 (это, как я понимаю, они?) поступать было не должно. Это к ним пришло вместо 5299-11-32, прошёл какой-то аукцион, нами не замеченный, или ПАТО приобрело эти машины на свои деньги? Нет ли у всезнающего :-) Артура случайно информации, какие модели и в каком количестве поступили в наш край в прошлом и этом году?

Я насчитал там семь таких машин.

На отправке с завода или уже в Геленджике? Если на отправке, то когда она была? Если в Геленджике, то какие у них госномера? :-)

Сейчас внесу в БД. Фото - чуть позже.

Спасибо, Дмитрий! Должен быть, по идее, ещё и восьмой.

В общем, есть подозрение, что дело было так: в аукционной документации была сделана ошибка (вместо городской модификации в ТЗ указали пригородную), которую исправили потом уже "кулуарно". В итоге в Геленджик пришло 8 высокопольных "горожанинов" + минимум 2 "пригородника" из краевого заказа. Других вариантов объяснения тому, что мы имеем, я не вижу.

Все семь (восемь?) машин работают только на городских маршрутах 1, 3, 5, 7 с приличной наполняемостью, входом через переднюю дверь и включенным отоплением (!). На фоне "корейцев" и мелких машин (ГАЗ, Форд, РЗГА) выглядят как океанские лайнеры)))

Вопрос немного не в тему, но тем не менее. А что там с Икарусами? Работают? Помнится, раньше было много 260, 280...

Икарусов нет. НефАЗы, 2 МАРЗа, один 5256, "корейцы", ПАЗы, Форды, РЗГА.

Цитата (Олег Бодня, 17.10.2010):
> Нет ли у всезнающего :-)

Знаю я мало. Знаю что данный прецедент возник после просьбы данного предприятия, так как по цене высокопольник с камминзом дешевле газовитянина, и в обслуживании прост. Чего в наше время в недостатке, это разумный подход к трате денег. В нужный момент всё было переиграно в нужное русло.
Даже эти машины слепили под требования получателя, в подробности не вдавался, но одно из, все могут увидеть, это большой накопитель.
Цитата (Олег Бодня, 17.10.2010):
> какие модели и в каком количестве поступили в наш край в прошлом и этом году?

Разгребём поток информации и напишу, в этом году интереснее чем прошлом.
Дальше будет ещё интереснее.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 19.10.2010):
> Разгребём поток информации и напишу, в этом году интереснее чем прошлом.
> Дальше будет ещё интереснее.

Я заинтригован :-) Заранее спасибо! :-)

Кстати, кто-нибудь из профи может подтвердить, правильно ли я указал модификацию автобуса? Как они вообще определяются внешне?

Цитата (Олег Бодня, 20.10.2010):
> Кстати, кто-нибудь из профи может подтвердить, правильно ли я указал модификацию автобуса? Как они вообще определяются внешне?

Если двиг Камаз, то модификация 5299-**-33
Каминз 32
АКПП 5299-20-**
Механика 5299-10-**

Руслан, я просил привести примеры, как определить внешне модификацию автобуса, т.е. по фотографии.

Ну тогда никак)Если только рука водителя будет на рычаге )

Олег, насколько я помню, разговор был именно о 10-32.

Спасибо, сейчас поправлю информацию.

Цитата (Олег Бодня, 17.10.2010):
> В итоге в Геленджик пришло 8 высокопольных "горожанинов" + минимум 2 "пригородника" из краевого заказа.

Первые городские нефазы да, пришли в 2009 году (8 единиц). А вот первые пригородные пришли в 2010 году. Кстати все нефазы у нас с МКПП.

Цитата (Aртур, 19.10.2010):
> Знаю что данный прецедент возник после просьбы данного предприятия, так как по цене высокопольник с камминзом дешевле газовитянина, и в обслуживании прост.

Если разговор за ПАТО и за Геленджик, то для метановых автобусов у нас нет АГНКС.

Цитата (Дмитрий_В, 17.10.2010):
> Все семь (восемь?) машин работают только на городских маршрутах 1, 3, 5, 7 с приличной наполняемостью, ...и включенным отоплением (!).

Ну это исключительно наша презентационная фишка. Первый месяц водил ещё обязали объявлять остановки и включать радио в салоне :-) Все новые автобусы с новыми для города примочками проходят эту процедуру (http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=341&did=1353 первое время летом гоняли с включенными кондюками).

Цитата (Александров Николай, 19.10.2010):
> Помнится, раньше было много 260, 280...

Да, было время. Но эпоха жёстких икарусов в Геленджике закончена. Разве что эпоха мягких ещё продлится ненадолго. Из ранее имевшихся жёстких моделей автобусов эпоха продолжится разве что у лаза, но уже с новым лицом.