Зал ожидания какой то

Обычно у нас так переставляли сидения.что бы водитель в обед мог на них поспать

Крайне неудобная планировка, все ноги обтопчут...

Цитата (Nestandart, 19.10.2010):
> Крайне неудобная планировка, все ноги обтопчут...

Напоминает салон Икаруса 284 (0507)

Цитата (Филипп Олегович, 19.10.2010):
>
> Напоминает салон Икаруса 284 (0507)

у кого-нибудь есть фото этой машины?

Цитата (OlegSS, 19.10.2010):
> у кого-нибудь есть фото этой машины?

http://chelautobus.ru/gallery/filial1/950/11323/

Цитата (Nestandart, 19.10.2010):
> Крайне неудобная планировка, все ноги обтопчут...

ага, а еще стоять неудобно, сидеть, смотря на стоящих, ну и по-моему неэкономчино в количестве сидений. Вообщем ужасная компановка.

Цитата (OlegSS, 19.10.2010):
> у кого-нибудь есть фото этой машины?

Вот тут все известные его снимки: http://rcforum.ru/showthread.php?p=144532

Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> ага, а еще стоять неудобно, сидеть, смотря на стоящих

странно,но почему-то никто не говорит это в метро..все ездят,всем нормально.

Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> Вообщем ужасная компановка.

зато в этот автобус может влезть больше пассажиров,чем в автобус со стандартным салоном,для очень загруженных маршрутов не самый плохой вариант,думаю,этим и руководствовались при переделке.

Если ещё отнять 15-20 сантиметров от этого ряда, то пассажиров поместится куда меньше, нежели как в обычной компоновке, да сидячим и стоячим пассажирам будут неудобства

Цитата (см, 19.10.2010):
> странно,но почему-то никто не говорит это в метро..все ездят,всем нормально.

Метро не автобус, по кочкам не прыгает и крутые повороты не делает. А тут держаться не за что, особенно низким людям. Да даже высокому постоянно держаться за верхний поручень - устаешь. Тем более если на тебя сзади давит толпа народу и ты, путаясь в ногах сидящих чуть ли не падаешь на них.

Цитата (см, 19.10.2010):
> зато в этот автобус может влезть больше пассажиров,чем в автобус со стандартным салоном,для очень загруженных маршрутов не самый плохой вариант,думаю,этим и руководствовались при переделке.

Увеличивать количество автобусов - более цивилизованный метод. Правда не всех перевозчиков волнует комфорт пассажиров.

Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> А тут держаться не за что, особенно низким людям

Ну,знаете,в метро тоже не очень удобно ездить ни за что не держась,есть шанс долбануться мордой в пол.Да и когда народу в вагоне много, тоже не совсем комфортно.


Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> Увеличивать количество автобусов - более цивилизованный метод. Правда не всех перевозчиков волнует комфорт пассажиров.

а вот здесь не поспоришь.

Мда, вот это жесть)
Суровый челябинсктй автобус))

и по ногам как по бульвару...

Чего только оказывается не бывает с расположением сидений, а я-то раньше ещё удивлялся вот такому: http://fotobus.msk.ru/photo/107242/

Да успокойтесь уже все: до 2007 года этот филиал автобусами Икарус-280 обслуживал довольно длинные пригородные маршруты (теперь он их обслуживает НефАЗами, хотя половину направлений отняли маршрутчики, ставя вместо 3-4 рейсов автобуса в день регулярные частоходящие маршрутки) - а в такой компоновке сидячки больше, чем в стандартной!

Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> Правда не всех перевозчиков волнует комфорт пассажиров.

Только на 4 маршруте, на котором работает этот автобус, давка бывает разве что в случае закрытия движения троллейбусов по главной улице города проспекту Ленина! В межпик конкретно в этом автобусе вообще все сидят, в пик стоят немного!

Цитата (Alexander000001, 20.10.2010):
> а в такой компоновке сидячки больше, чем в стандартной!

Да, с такой компоновкой при ДТП будет намного "веселее", чем при нормальном расположении кресел.

суровое челябинское метро

Московский ответ :)
http://fotobus.msk.ru/photo/167703/

Цитата (см, 19.10.2010):
> Цитата (Kolyan22rus, 19.10.2010):
> > ага, а еще стоять неудобно, сидеть, смотря на стоящих
> странно,но почему-то никто не говорит это в метро..все ездят,всем нормально.
Я говорю, что у нас в отличии от пражских модернизантов или в отличии от вагонов лиссабонского, хельсинского метро и т.д. так и продолжают выпускать вагоны метро, исключительно со скотовозной планировкой сидений, вызывающей дискомфорт.

Цитата (Бараш Алексей, 18.04.2019):
> Я говорю, что у нас в отличии от пражских модернизантов или в отличии от вагонов лиссабонского, хельсинского метро и т.д. так и продолжают выпускать вагоны метро, исключительно со скотовозной планировкой сидений, вызывающей дискомфорт.

Сравните пассажиропотоки и населённость вагонов в пик в Москве/Петербурге и Праге/Лиссабоне/Хельсинках.