И кто кому?

4 намёка на автобус и собственно сам автобус :)

Ну не такие уж намёки.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.10.2010):
> 4 намёка на автобус и собственно сам автобус :)

Не надо утрировать. Сейчас как минимум 14 питерским перевозчикам более интересна именно белая четвёрка)

Цитата (HAV, 22.10.2010):
> Не надо утрировать.

Вокруг да около ходить не надо. Это 4234 с импортным мотором и новой шкурой. Это то чего не хотели делать в Павлово, ставить на основание 60-х годов, новый кузов. Посему первые машины были достаточно современны по конструкции. 2010 год, автобус на рессорке! Современный(?!), и стоящий отнюдь не один миллион.
Цитата (HAV, 22.10.2010):
> Сейчас как минимум 14 питерским перевозчикам более интересна именно белая четвёрка)

А, тут каждому по способностям и по потребностям.

Всё познаётся в сравнении. Это я про погрязший в пластиковых китайцах Питер

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.10.2010):
> А, тут каждому по способностям и по потребностям.

Как город сказал - так и делают

ГолАЗ хороший автобус?

Цитата (Serious Sam, 23.10.2010):
> ГолАЗ хороший автобус?

Конкретно 5251 в эксплуатации нигде еще не появлялся, т.к. новинка. Но машина интересная...

Цитата (Serious Sam, 23.10.2010):
> ГолАЗ хороший автобус?

ГолАЗ делает охрененные автобусы, и не надо ля-ля! 5256.23, по своему качеству впереди ЛиАЗа, не смотря на ЛиАЗовский кузов. 6228.10 - лучше Волжанина многократно, не смотря на то, что оба на шасси Scania. А "Круиз вполне соответствует европейским "туристам", которых в России не делает никто.

Цитата (berserker, 24.10.2010):
> ГолАЗ делает охрененные автобусы

Ржака ржака! У Вас на луне там город солнца замылил глазки? Или каждому розовые очки выдают?

Цитата (berserker, 24.10.2010):
> А "Круиз вполне соответствует европейским "туристам", которых в России не делает никто.

Ага ага! А через 2-3 года трещинки по ферме как змейки начинают бегать, а если автобусы гонять в хвост и в гриву, кузов начинает гулять.
За ещё более низкую цену, качественные китайцы в лице Хигеров, почему то именно их покупают для дальних рейсов и заменяют ими всякие раздолбанные Зетры.
Перевозчик из Элисты купил таки себе Голаз, просадил 6.5 тонн денег, и через пол года начал срывать рейсы. Потом купил Хигеры и проклял наш автопром, хоть и был доволен шасси.

Цитата (berserker, 24.10.2010):
> по своему качеству впереди ЛиАЗа, не смотря на ЛиАЗовский кузов

Собрать междугородный салон ЛиГолаза просто, мало трясущихся и отваливающихся элементов, тканевая обивка. Греметь по сути и нечему.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.10.2010):
> Ржака ржака! У Вас на луне там город солнца замылил глазки? Или каждому розовые очки выдают?

Иду лечиться к водителям 6228.10 ;) А надо ли?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.10.2010):
> Перевозчик из Элисты купил таки себе Голаз, просадил 6.5 тонн денег, и через пол года начал срывать рейсы.
А может дело в нормальной эксплуатации? Какими бы не были надёжными Сканиевские агрегаты, если за ними не следить должным образом - обязательно сломается. Насчёт фермы поинтересуюсь на самом ГолАЗе.