В смысле? Просто у Волжанина как раз 35 сидений вместе с откидными, что для российского городского автобуса довольно много и поэтому во вне пик СР-15 прекрасен, а в мясо МАЗ-107 поудобнее будет. К плюсам можно также отнести большие форточки у части машин, а также неплохое отопление салона, особенно в передней части. Другое дело, что у него не очень удачная компоновка задней части и поэтому там тесновато, а так же не самое лучшая расстановка сидений в этой самой задней части, обословленная компоновкой.
http://www.fotobus.msk.ru/photo/64074/

Уууу, у нас полунизкопольные Богдан А601 есть, сзади две ступеньки, бабки с большим удовольствием туда залазят и даже не ругаются. А есть дедки которые прямо "на двигателе" сидят и ничего! А вот как качество сборки Волжанина? Мне кажется, нормальное, но есть небольшие косяки, напр. поручни облезают. Да и построен он на шасси Мерседеса и кузов из Хессовского D16T. Вроде должен долго ездить. Насколько они надежны?

Но как практика показывает, бабки слегка боятся больших басов, так что Волжанин Львову не повредит {smile}

Не в какие - показывали на выставке в Германии, но не более того.

Пардон, кое-с-чем другим перепутал его.

ЛАЗ А292 (гармошка) уверенно едет 80 по шоссе и вообще скрипа нету. Даже у 15-летнего ЛАЗ-52523. Скорость ЛАЗа - 100-120 км/час, он реально может ее выжать. А183 также едет. В Киеве с ними плохо обходятся и некоторые не в лучшем состоянии. У нас хорошо эксплуатируют и ездят все не ломаются. Качество сборки, хорошее.

ЛАЗ имеет ZF RL 85/AV 132 и коробку Екомат. Двигатель Ман или Дойц. Наверное наш ЛАЗ все таки получше но и Волжик неплох.