Это труднее... чтобы переснять как минимум надо сначала дождаться лета, наверное он весь в снегу сейчас, а если не в снегу, то на фоне голых деревьев и облезлого здания.
>Это труднее... чтобы переснять как минимум надо сначала дождаться лета, наверное он весь в снегу сейчас, а если не в снегу, то на фоне голых деревьев и облезлого здания. Можно и дождаться. Надеюсь, автобус не убежит. :)
Цитата (Антон Федорец, 01.01.2015): > А что с ним сталось?
Со 127м сталась беда. Был он при союзе ходовым и под присмотром и опекой дедушки-ветерана предприятия. Страна развалилась, следом помер дедушка. Вскоре после этого машина вместе с Ик55 люкс из парка таинственно исчезла.
Потом нашлась изуродованной в интерьерах некоего клоповника, по недоразумению названного ночным клубом. По иронии судьбы клуб накрылся, кузова вытащили на улицу, они постояли какое-то время там, и вновь загадочно исчезли. Скорее всего, в лом, поскольку прошло уже больше 15 лет с той поры.
между прочим не продан а передан на реставрацию для ОлдКарФеста и потом в ходовое состояние и туристов катать, остался на балансе КиевПассТранс, не вводите в заблуждение))) будет полный оригинал и на ходу, я финансирую его и охраняю
> > будет полный оригинал > > Заднюю часть его тоже планируется приводить в соответствие с оригинальной?
А может, тут и есть "оригинал"? Второй пассажирской двери нет и следа, а с другой стороны, грузовая дверь в заду сделана уж очень искуссно - изогнутая, повторяет форму кузова. Впечатление, что автобус в таком странном исполнении пришёл с завода.
Цитата (BOSS, 15.02.2015): > Похоже, был на последних годах жизни ритуалкой, раз ворота сделаны?
был техничкой, поэтому и сделаны двери, что бы колеса закатывать! у Ритуальных люки сзади, у него родной люк и был с завода как у всех в то время, на случай войны! а этот был техничкой и такие двери делали на всех техничках в КиевПассТрансе, и на троллейбусах техничках такие же стоят! это нужно знать, прежде чем такое писать
Цитата (BOSS, 13.02.2015): > > Со 127м сталась беда. Был он при союзе ходовым и под присмотром и опекой дедушки-ветерана предприятия. > Страна развалилась, следом помер дедушка. Вскоре после этого машина вместе с Ик55 люкс из парка таинственно исчезла. > > Потом нашлась изуродованной в интерьерах некоего клоповника, по недоразумению названного ночным клубом. По иронии судьбы клуб накрылся, кузова вытащили на улицу, они постояли какое-то время там, и вновь загадочно исчезли. Скорее всего, в лом, поскольку прошло уже больше 15 лет с той поры.
Всё немного не так и ещё хуже. Была также и третья машина — Икарус-556. Под клоповники отдали 55 и 556, а 127 вывезли на территорию завода "Большевик". Судьба 55 и 556 в принципе очевидна, а что стало со 127 неизвестно. С некоторой микровероятностью он может так и стоять на территории завода
Про 556 слышу впервые, а вот фото разгромленного 127 в киевском ночном клубе вполне есть. Я цитировал рассказ человека, который пытался выцепить эти машины после разгона клуба, но, но.
Значит мне неправильно сказали. Получается на "Большевик" попал 556. Тот, от кого у меня эта информация, обычно глупостей не говорит. Хотя тут возникает встречный вопрос — не на территории ли "Большевика" находился этот клоповник?
Ссылка