Ну зачем столько асфальта то?

Не знаю, куда здесь обрезать.
При 1024 в ширину, будет не больше 500-600 в высоту, а это уже непринятая фотография.
Тем более автобус списан...

А че их так быстро посписывали? 12 лет только отработали.

Цитата (Serzh, 29.04.2011):
> 12 лет только отработали.

это и то хорошо) У нас нефазов 5 летних резали...

Цитата (Джесси, 29.04.2011):
> это и то хорошо) У нас нефазов 5 летних резали...

Ну нефаз это вроде была новая российская не очень надежная на то время разработка. А тут практически Неоплан. Сделали бы КВР и в Россию на продажу.

Цитата (Serzh, 29.04.2011):
> А тут практически Неоплан. Сделали бы КВР и в Россию на продажу.

Даже не смешно...

Да ладно, в Саратове был бы одним из самых молодых автобусов. Не смешно почти миллионному городу полудохлые высокопольные двенадцатилетние икарусы из Москвы покупать. Так что этот низкопол ушел бы на ура.

http://fotobus.msk.ru/photo/321782/
Вот уж действительно не смешно, даже плакать хочется. Таких долбо... еще поискать надо, чтоб такое покупать, а потом еще на линию пускать. Не хватает только надписи "От от заботливых правителей Саратова нашим любимым горожанам!"

Цитата (Serzh, 30.04.2011):
> Да ладно, в Саратове был бы одним из самых молодых автобусов.

Вы видимо не в курсе, что такое старый МАЗ тех лет выпуска...

Цитата (Михаил Исаков, 30.04.2011):
> Вы видимо не в курсе, что такое старый МАЗ тех лет выпуска...
Нет, не в курсе. Неужели хуже икарусов тех же лет? И если да, то чем?

Тем что Икарус умел делать автобусы, а МАЗ - нет. Поправьте, если где-то ошибся.

Цитата (Михаил Исаков, 01.05.2011):
> Тем что Икарус умел делать автобусы, а МАЗ - нет. Поправьте, если где-то ошибся.
Не смогу вас поправить. Могу сказать только, что я обычный пассажир, которому намного удобнее пользоваться ОТ с низким уровнем пола.

О да там к низкому полу бонусом вонючий салон и шумный двигатель идёт ))И то это я про реношный.

Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Нет, не в курсе. Неужели хуже икарусов тех же лет? И если да, то чем?
Ну, в Москве немалая часть МАЗов 2000 г.в. тоже "стоит под забором", хотя часть из них в последнее время "подняли".
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=11&mid=10
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=11

Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Неужели хуже икарусов тех же лет? И если да, то чем?

Тем, что это гробы на колесах, которые проводят большую часть жизни под заборами автобусных парков и списываются разве что после того, как сгорят. Выкатать норму для них - за гранью возможного.

http://fotobus.msk.ru/photo/211344/

Цитата (BOSS, 01.05.2011):
> Выкатать норму для них - за гранью возможного.
Видимо, ФАТП пытается совершить такой подвиг - они в последнее время нехилую часть своих МАЗ-103.041 подняли (если верить базе, то из 20-ти сейчас стоят всего 5).

Парк может по тыкве за большое количество машин под забором получать. Вот это больше похоже на мотиватор ФАТПа :)

Если МАЗЫ сери 103.06*/46*, 103.07*/47* проживут дольше этих, уже хорошо. Те, что приходили в 2004-2005 уже сыпаться начинают. Хотя с другой стороны, это скорее касается больших городов, в райцентрах, где маршруты по 3км 5 раз в день - они не так жутко выглядят :)