уже 7 участок по 77 поехал)

Не совсем. Сейчас в 8 наблюдается нехватка машин, как когда то в 4, в 7. Поэтому передали 6 машин из 2. Но иногда бывает ситуация, что водителю не на чем выезжать и по согласованию приходится ехать брать машину в другом филиале, работать и вечером возвращать. На фото как раз такая ситуация.

Уже машин стало не хватать, а не водителей)
Вот что делает зарпалата, адекватная рынку

PS пора покупать гармошки и пора взять яйца в кулак и начать делать по городу выделенки в проблемных местах (а не только там, где удобно без проблем делать), чтобы транспорт наконец адекватно заработал без наращивания выпуска.

Неужели в Омске есть прогресс в решении проблемы дефицита водителей общественного транспорта? Интересно, а что для это сделано помимо увеличения зарплаты? А то, например, в Екатеринбурге у водителей общественного транспорта тоже приличные зарплаты, но народ как-то не особо возвращается в эту сферу. А то екатеринбургские СМИ пишут про небольшое количество новых (в том числе вернувшихся) водителей так, как будто это достижение какое-то, а по факту такого количества едва должно хватать на то, чтобы заменить тех, кто по различным причинам решит уволиться, например, в связи с выходом на пенсию или из-за проблем со здоровьем.

Цитата (Georgy, 07.05.2025):
> Неужели в Омске есть прогресс в решении проблемы дефицита водителей общественного транспорта?
В прошлом году подняли практически до рыночного уровня. Собрали обратно в ПАТП кучу людей у частника.