Объясните, пожалуйста, кто знает: в чём заключается смысл двухступенчатой конструкции с сиденьями наверху, что в задней части салона возле шкафа? Вчера, когда ехал в 757, вглядывался в этот подиум и видимых удобств не обнаружил - сиденья и так на относительно высоких постаментах стоят, а на этой баррикаде и того выше.

Так по крайней мере в крайне узком месте не оказывается 8 ног сразу. Но вылезать оттуда всё равно неудобно.

Смысл скорее всего в том, что под этим подиумом какие-то агрегаты находятся.

Типа ресиверов или аккумуляторов...

Смысл именно двухступенчатости - наверняка да. Я почему-то подумал "почему сдвинули сиденья"

Цитата (Михаил Исаков, 28.11.2010):
> Смысл именно двухступенчатости - наверняка да.

Да, меня интересовала причина необходимости наличия этой малоудобной для пассажиров конструкции.
Да и вообще смысл постановки сидений на подставки в низкополах, тем более на такие высокие, не до конца ясен (в том смысле, что низкопол - это ж вроде бы для того, чтобы удобнее входить было, а так всё равно взбираться приходится - не при входе, так при занятии сидячего места, а это уже противоречит самой идее низкопола).

Цитата (Alexei24, 28.11.2010):
> низкопол - это ж вроде бы для того, чтобы удобнее входить было, а так всё равно взбираться приходится - не при входе, так при занятии сидячего места, а это уже противоречит самой идее низкопола

Не противоречит. Идея низкопола - ускорить/упростить посадку-высадку маломобильных групп граждан и пассажиров с большими грузами

Вот установка АСКП в Москве действительно убивает главный плюс низкого пола

Идея низкопола - именно низкий уровень пола, в основном для маломобильного населения, которое сидениями не пользуется. Смысл постановки в том, что допустим колёсные арки и все оборудование никуда не испарится само собой - выход один ставить на подиумы, к тому же остекление иного не предполагает.

Сегодня проехался как раз на нём и как раз на самом высоком месте. Ну что могу сказать - хоть и вылезать оттуда неудобно, зато сидеть там хорошо! :)