Хех, так англичане и дали списать ВСЕ РутМастеры, ага!
Если кто-нибудь решится на этот шаг - в Великобритани может начаться народный бунт :)

Как сказать... Время идет, стандарты меняются, со временем придется отказаться от их эксплуатации

Нуу... музейные маршруты - это то, что, вроде бы, поднималось нашими любителями 677х, и что вполне успешно организовали англичане. Зачем отказываться?
Британцы вообще молодцы, как никто - дело сохранения ретро-транспорта у них успешней всего продвигается!..

У нас пока никто их организовать не смог, а экономика будет просто ужасной. А кормить это дело никто не хочет...
Я уже не говорю о геморрое с согласованиями, лицензированием... В общем, это никому не надо.

Цитата (BOSS, 04.02.2013):
> В общем, это никому не надо.

Ключевая фраза, в которой вся правда.
Ибо при желании вполне можно было сделать такое.
Сомневаюсь, что МГТ сильно беднее TFL для подобного.
Только лучшим музейником был бы даже не 677-й, а Икарус-180 в его оригинальной окраске, если еще возможно найти такие для реставрации.

Цитата (STS, 04.02.2013):
> Сомневаюсь, что МГТ сильно беднее TFL для подобного.

Как сказать... МГТ контора небогатая, а машины им покупает по большей части город.

Цитата (STS, 04.02.2013):
> Икарус-180 в его оригинальной окраске

На музейный нет документов как на транспортное средство и передвигается он крайне редко и только по согласованию с ГИБДД. Да и не дадут ценный экспонат на растерзание пассажирам, среди которых куча реальных уродов.

Цитата (STS, 04.02.2013):
> если еще возможно найти такие для реставрации.

Нереально в принципе.

Я обсуждал как-то с одним местным пользователем возможность организации в Москве мероприятия, подобному краснодарским покатушкам последних лет и пришел к грустному выводу о том, что это никому не надо, особенно за деньги.

Цитата (BOSS, 04.02.2013):
> МГТ контора небогатая, а машины им покупает по большей части город.

Главное, чтоб город был богат