Кто скажет ,что за датчик стоит над средней дверью?

Цитата (Владимир Буковцов, 25.08.2025):
> Кто скажет ,что за датчик стоит над средней дверью?

Динамик системы "Говорящий город".

Это всё конечно хорошо, но неработающие кнокпи открытия дверей, системы которые неправильно считают пассажиров с их ложными сообщениями и демонтированными и неработающими кондиционерами (у пата ещё как-то работали на новых машинах, а у домтрансаавто вообще!не встречал работающих в жару! - вот это очень плохо

Эти новые сенсорные кнопки глючные какие-то, их нужно нажимать только через секунду-две после полной остановки. Нажмешь чуть раньше и все зависает. Заметил даже в Москве на новых электробусах водители в основном в ручную сами все двери открывают.

И вообще они не логично сделаны. Было бы удобнее если нажимаешь эту кнопку на ходу и она загорается зеленым светом чтобы и тебе и остальным пассажирам было видно что запрос отправлен и дверь автоматически откроется когда водитель нажмет разблокировку.

Цитата (Fks, 29.08.2025):
> Эти новые сенсорные кнопки глючные какие-то, их нужно нажимать только через секунду-две после полной остановки

Любые кнопки адресного открытия нужно нажимать только после того как водитель их активирует. До этого их нажимать бесполезно.

Цитата (Fks, 29.08.2025):
> Было бы удобнее если нажимаешь эту кнопку на ходу и она загорается зеленым светом чтобы и тебе и остальным пассажирам было видно что запрос отправлен

Для этого есть кнопки на поручнях.


Цитата (Fks, 29.08.2025):
> дверь автоматически откроется когда водитель нажмет разблокировку.

Водитель не может разблокировать открытие дверей, это делается автоматически по датчику скорости и только после раз блокировки водитель может активировать кнопки в салоне. И то, на Лиазе эта система полностью лишена смысла. Что бы активировать кнопки в салоне, нужно нажать все дверные кнопки на панели. Проще вообще отключить эту систему и самому открывать нужные двери. Меньше кнопки тыкать придётся. Да и никакой ухарь не откроет дверь в момент троганья, из-за чего стоящие пассажиры летят, как кегли по салону. Поэтому практически никто и не пользуется этой системой. В Нефаза есть одна кнопка активации всех дверей, но и там мало кто пользуется ей из-за причин описанных выше.

То есть, водитель эту систему блокировки отключить на Лиазе не может? На Нефазе, насколько я знаю ,блокировка отключается путем отключения книлинга. На первых Мазах был выключатель блокировки, находился слева от водителя, чем все и пользовались.

Цитата (LiZA3216, 30.08.2025):
> Любые кнопки адресного открытия нужно нажимать только после того как водитель их активирует. До этого их нажимать бесполезно.

Не верно.
1. На наших Мазах если на ходу нажать кнопку, после одобрения(активации)водителем дверь сразу откроется. Случайно заметил.
2. В Мск на Лиазах и Камазах со старыми механическими кнопками если на ходу зажать и держать, после одобрения(активации) водителем также открывается дверь. Это так, для ознакомления.

> Любые кнопки адресного открытия нужно нажимать только после того как водитель их активирует. До этого их нажимать бесполезно.

Вот именно, так и не должно быть, это трата времени на остановке. Я хочу перед своей остановкой встать заранее, подойти к выходу, нажать кнопку и моя дверь откроется на остановке. Именно так это настроено в Германии.

Цитата (Fks, 30.08.2025):
> Я хочу перед своей остановкой встать заранее, подойти к выходу, нажать кнопку и моя дверь откроется на остановке. Именно так это настроено в Германии.

В идеале это же нажатие должно давать сигнал водителю, если остановка по требованию. Ну или даже наоборот, кнопка на поручне должна заодно открывать ближайшую дверь на остановке.

Если сенсорные кнопки плохо работают, тот какого ражна до сих пор не сделали выводов и продолжают закупать с ними, а не с нормальными механическими.

Цитата (Владимир Буковцов, 30.08.2025):
>
>  
То есть, водитель эту систему блокировки отключить на Лиазе не может?

Нет.

Цитата (Владимир Буковцов, 30.08.2025):
> На первых Мазах был выключатель блокировки, находился слева от водителя, чем все и пользовались

Для чего? Что б выбрасывать пассажиров на ходу?

Согласно заводской инструкции Лиаз-677, время открытия дверей составляло 1-4 сек после после поворота крана упраления дверями в нужное положениеn, т. е. двери все начинали открывать до момента полной остановки .От этой многолетней привычки быстро не избавишься.Да и полного закрытия ,как правило, никто не ждал.И не теряли никого ,а сейчас расслабились,сколько раз замечал, в зеркала даже не смотрят порой. Чп 27 авгуцста во втором парке яркий тому пример ,водитель понадеялся на электронику ,в зеркало даже не посмотрел, женщине повезло очень ,что отцепилась ,да и водителю получается теперь тоже .Могло все жуже быть.Но уголовное дело все равно есть.Но без прав он точно останется.

Цитата (Владимир Буковцов, 02.09.2025):
> От этой многолетней привычки быстро не избавишься.

Ничего, при наличии неотключаемой блокировки, новая привычка, открывать двери после полной остановки и трогаться после полного закрытия дверей, выработается очень быстро. Зато пострадавших будет меньше.

Раньше в зеркала смотрели ,был визуальный контроль ,а сейчас на электронику надежда.Да, не спорю, это удобно ,пришлось поработать на автобусах с неотключаемой блокировкой, но надо и в зеркала смотреть, а некоторые уже этого и не делают. Автобус растормозился, значит двери закрылись, можно ехать. А там, может, кому то подол пальто прищемил и чуткости концевика не хватило, и потащил.