А где столовые сейчас встретить можно?=)

На днях буду в Самаре. Где он сейчас находится, кто знает? Интересно. Как он выглядит изнутри?

Я не самарец, но могу с уверенностью сказать, что он находится в парке, и почти не выезжает оттуда.

Ни одна из столовых 677-х на областном конкурсе профмастерства, проводившемся вчера, не появлялась :(

А должна была?

А почему нет? Раньше же самарские столовые, насколько я понимаю, присутствовали на конкурсе. Да и от Тольятти второй год пригоняют ЕЕ211, со столами в накопителе и импровизированной кухонькой в задней площадке.

В 2010 году это был последний раз, НЯЗ. А дальше с каждым годом конкурс все больше превращается в районный слет механизаторов. В этом году впервые не было сочлененников, а из БВ были только ЛиАЗы, МАЗы, НефАЗы. Хорошо еще не устроили "ПАЗ-баттл", хотя все к тому идет, они уже заполонили всю область, кроме Тольятти.

Вот, вот, даже номинации с 206-ми не было :( Ну ПАЗ-баттлом в этом году не очень пахло, было всего три 3205, два самарских, и один с Отрадного. А сызранцы (вот уж кого я действительно ожидал на ПАЗиках) приехали только на одном Форде.

Касаемо выступлений участников - только тольяттинцы и радовали, остальные как-то и не напрягались особо, не считая буквально пары-тройки конкурсантов. Потому большинство призов и ушло в ТПАТП-3, несмотря на попытки самарских судей помешать этому.

Тольяттинцы побеждают каждый год по известной причине (срач разводить по этому поводу не собираюсь, однако, на мой взгляд, это не совсем честно, и этому действительно нужно мешать).

Касаемо плачевных результатов частников - а когда они особо напрягались? По-хорошему у них бы права отбирать и с маршрута снимать сразу после НЕсдачи ПДД в первый день, может хоть тогда готовиться начнут нормально, а там глядишь и ездить научатся :)

Цитата (Андрей Киняев, 10.07.2013):
> Тольяттинцы побеждают каждый год по известной причине (срач разводить по этому поводу не собираюсь, однако, на мой взгляд, это не совсем честно, и этому действительно нужно мешать).

Какие известные причины? Все бессменные победители, которые "то работали в АТП-3, то не работали", сейчас все на постоянке официально работают в АТП-3. Что там нечестного-то сейчас?

Ключевая фраза "официально работают". То есть "работают", но не на маршрутах. В транспортной среде всем хорошо известно, что ТПАТП-3 всегда выставляет на конкурс специальных водителей, который целый год занимаются только тем, что "надрачиваются" на участие в конкурсе - зубрят билеты ПДД и катают фигуры по площадке. Все остальные предприятия области выставляют на конкурс обычных линейных водителей. Да, с точки зрения регламента конкурса ТПАТП-3 ничего не нарушает, их водители официально числятся в предприятии. Но с моральной точки зрения я считаю это неприемлемым, и с этим надо бороться.

Я ни в коем случае не агитирую за Самару или еще за кого-то - в таких колхозных предприятиях, как ПАТ, рассчитывать на хороший результат на конкурсе глупо. Но если ТПАТП-3 начнет побеждать, выставляя линейных водителей, а не специально "надроченных", то это хотя бы будет честно и вопросов не вызовет.

ЗЫ: Кстати, в номинации "Форд" выиграла команда из Сызрани, причем одним из водителей был лично директор сызранского предприятия. Он же победил и в личном зачете. Просто вышел и показал на личном примере, как надо ездить :) Вот такие товарищи вызывают уважение.

Цитата (Андрей Киняев, 23.07.2013):
> ТПАТП-3 всегда выставляет на конкурс специальных водителей, который целый год занимаются только тем, что "надрачиваются" на участие в конкурсе

У одной из московских конкурсных команд есть специально назначенный тренер, но чтобы так... И только ради конкурса? И больше ничего не делают?

Цитата (BOSS, 23.07.2013):
> И только ради конкурса?

Ну они не скрывают, что их конечная цель - выиграть Всероссийский конкурс.

> И больше ничего не делают?

Насколько мне известно, на городских маршрутах они не работают. На каких-нибудь развозках - возможно.

Андрей, откуда у вас эта инфа, если не секрет? Все участники конкурса работают на маршрутах АТП-3, некоторых могу даже перечислить:

Павел Лябаев - на GMе/7/73, Павел Лаврухин - на 22, Павел Меркушев - на 21, Никита Терёшин - на 21, Павел Бирюков - в районе 13/40/46, Кирилл Рыков - на 73, и так далее. К сожалению не всех часто вижу, чтобы помнить где кто работает, тем более некоторые водители работают в Новом Городе, где я бываю редко.

Каждый год, чуть только сходит снег, наши водители действительно уже начинают готовится, часто в выходные или вместо отстоя. А что в этом такого? Конкурс заключается в умении приехать на площадь Куйбышева со второй смены (на заводских маршрутах она заканчивается около двух часов ночи, это вам не Самара), и сходу пройти всю дистанцию?

А касаемо всероссийского конкурса - давно всем известно, что первое место всегда отдают москвичам, а остальные участники борются лишь за места, начиная со 2-3-го.

> который целый год занимаются только тем, что "надрачиваются" на участие в конкурсе

UPD: Я не совсем точно выразился. Круглый год нарезать круги по площадке они, конечно, не могут, т.к. на заваленной снегом площадке это невозможно физически. Так что зимой они вполне могут работать и на маршрутах.

В полуразобраном состоянии ещё стоит на территории ТК-1