Поражаюсь их прочности, внешне весь поношеный и убитый, да и внутрене уже тоже все изношено, но 21 год автобусу и он все еще бодрячком! Небось Нефазы еще новые переживет

По сути последний город ЛО, где они еще массово ходят.
Выборг знал, что скупал.

Как б/у - да, знал.
Но новые такие стоили же сильно дороже отечественных, и не факт что при покупке нового эксплуатация (на километр) выгоднее.

В их случае явно решала близость Финляндии и возможность возить запчасти с челноками))
В общем случае машины хорошие, но золотые.

Цитата (vitalyspb, 18.09.2025):
> Как б/у - да, знал.
> Но новые такие стоили же сильно дороже отечественных, и не факт что при покупке нового эксплуатация (на километр) выгоднее.

Опыт ПАТ показывает, что выгоднее. Машины в ремонте и почти не бывали и ушли в итоге за неплохие деньги.

С пата они ушли в лучшем состоянии, чем эти. Эти уже убиты и на них живого места нет, им дорога в металолом, полагаю в ближайший год они туда отправятся.

Если они внешне убиты, это не значит, что убиты узлы и агрегаты.
Конкретно тут визуально надо отмыть клей и заменить ряд элементов пластикового обвеса.

А откуда надпись на шведском языке? Не припомню, чтобы в Петербурге на маршрутах такая была.

Я его слепила из того, что было.
10 июня 2024 не было

Цитата (Михаил Жуков, 19.09.2025):
> Я его слепила из того, что было.
> 10 июня 2024 не было

Скорее всего от какого-нибудь списанного присобачили. Сейчас те скании что остались живут только за счет запчастей от списанных. Если запчасти закончатся, то тогда и будет конец сканиям...