На фото идет посадка пассажиров, это точно отстой/обед?

Обновили сегодня 491/627?
И заработал ли 491а?

Всё обновили и всё заработало.

Но так и нет 624 и 679

Так нечем запускать 624 и 679, так как у Грузино недостаточно как водителей, так и новых Пазиков

Цитата (Михаил К-в, 01.11.2025):
> Так нечем запускать 624 и 679, так как у Грузино недостаточно как водителей, так и новых Пазиков

А зачем было отжимать маршруты у Басавто, которое на них худо-бедно работало?
Старыми ПАЗами в Грузино весь парк забит, страховку они на них продлили, с учета не сняли. Пусть выпускают.

Цитата (Сергей Якимов, 01.11.2025):
> Всё обновили и всё заработало.

А нет инфо, какой выпуск?
И интересно, не урезали ли выпуск на 562 ради этого

На 562 было 7, на 627 6 вчера вечером.

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2025):
> На 562 было 7,

Мало :(

Цитата (vitalyspb, 02.11.2025):
> Мало :(

Одновременно по 3 стояли в отстое и 1 на посадке, интервал 8 мигут был.

Ну когда я жил там, было 10 машин и иниервал 5 минут. И то очередь часто на ступенях перехода заканчивалась.

Утром у ТК Главный в сторону метро они вообще не останавливались, т.к. уже были битком.

Сейчас домов еще прибавилось, а интервал сильно вырос.

На 562 постоянно вижу жалобы на очереди.

Очередь из людей есть, но и машины в очереди тоже стоят.
То есть можно отправляться чаще, но они стоят, пока все не оплатят проезд.
В 39035 есть частичное расписание, где в час пик интервал 7-8 минут.

А раньше на листках у водил в чп было расписание на 4 минуты.

Неужели настолько пассажиров всех растеряли?

Цитата (vitalyspb, 03.11.2025):
> Неужели настолько пассажиров всех растеряли?

Возможно. Многие ездят на 619/621/627, занимая потенциальные места их пассажиров.

В те времена в 619/621 пассажирам до Нового Девяткино запрещали даже на сидение сесть (а иногда даже выгоняли).

А сейчас их 30-40%

Тогда еще и 619 ходил в 1.5 раза чаще.
Мистика :)

Цитата (Михаил Жуков, 04.11.2025):
> А сейчас их 30-40%
В вечерний час-пик в 619 после Ново-Девяткино остаются даже сидячие места свободные. От метро же битком по самые двери уходит в то время

Да, то же самое вижу. Почему не сделать по Мурино тариф 90 р, как до Токсово?

Так а зачем, классно же отжимать пассажиров у третьего парка

"Целевые" пассажиры уехать не могут.
Которые больше заплятят, чем 44 р.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2025):
> Да, то же самое вижу. Почему не сделать по Мурино тариф 90 р, как до Токсово?

Логично было бы сделать так, а перед отправлением брать негласные 44, чтобы дозабить салон.

А в обратном направлении - брать всегда 44, ибо там нет смысла так делать.

Тогда за льготников по Мурино области придётся платить перевозчику по 90. А она, очевидно, не хочет.

Цитата (vitalyspb, 06.11.2025):
> Логично было бы сделать так, а перед отправлением брать негласные 44, чтобы дозабить салон.

Не пойдет.
Сразу будут недовольные и хитропопые.

Цитата (zz27, 06.11.2025):
> Тогда за льготников по Мурино области придётся платить перевозчику по 90. А она, очевидно, не хочет.

Сделать только за наличный расчет такую стоимость.
У нас это далеко не первый случай расхождения нала и безнала.

Цитата (zz27, 06.11.2025):
> Тогда за льготников по Мурино области придётся платить перевозчику по 90. А она, очевидно, не хочет.
Она за расстояние ценник ставит предельный, причём по районам. Вот по Всеволожскому на малое расстояние на этот год 44₽

Так можно же сделать одну зону за 90 р. до Токсово, где прописана обязанность делать зону по Мурино?
Почему на 859, даже если едешь до Скотного, платишь как до Сосново?

От Девяткино же все маршруты на Ново-Девяткино по рег.тарифу, где предельная цена для всех маршрутов одинакова. То есть, никакой маршрут дороже её быть не может, а дешевле - может.
859 - по нерегу и там перевозчик сам ставит любую цену

Цитата (Михаил К-в, 10.11.2025):
> От Девяткино же все маршруты на Ново-Девяткино по рег.тарифу, где предельная цена для всех маршрутов одинакова. То есть, никакой маршрут дороже её быть не может, а дешевле - может.
> 859 - по нерегу и там перевозчик сам ставит любую цену

Чем регулируется минимальная протяженность зоны по нерегу?
Почему нельзя выставить зону до Токсово?

По нерегу перевозчик как хочет ставит оплату: и по стоимости и по длине участков.
Потому что до Токсово много километров - поэтому туда не минимум (минимум - это сколько-то километров), а предельная цена за количество километров - ниже её могут ставить ценник, а выше - нет

Цитата (Михаил К-в, 10.11.2025):
> По нерегу перевозчик как хочет ставит оплату: и по стоимости и по длине участков.
> Потому что до Токсово много километров - поэтому туда не минимум (минимум - это сколько-то километров), а предельная цена за количество километров - ниже её могут ставить ценник, а выше - нет

Я ничего не понял.
Какая максимальная протяженность первой зоны?

Километров 6-8. Вообще же, так как у 619 в Девяткино пару лет как нет диспетчеров, то некому прогонять новодевяткинских из него. Так что решения нет

Выше я предложил решение.
8 км - это до Кузьмолово.
Но вроде до Кузьмолово всего 49 р, это не решит проблему.
А вот до Токсово уже 90, даже до первой остановки (12 км)

Это плохое и нереализуемое решение, как и различная стоимость за наличные/по карте

В сложившейся ситуации не вижу в нем ничего плохого.
До Ново-Девяткино и Кузьмолово есть маршруты, ходящие в 2-4 раза чаще, чем 619. Так что вполне разумно ввести "заградительный тариф" на 619, было такое и не раз.

Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2025):
> В сложившейся ситуации не вижу в нем ничего плохого.

Если в автобусе после НД остается только 20 пассажиров, то вряд ли при их станет 40 при отсуствиии попутных до НД.
Выручка только упадёт. Смысл от этого перевозчику?

Это что за математика?
Смысл перевезти 50 человек по 100 р, вместо 25 человек по 100 р. и 25 по 44 р. Люди не могут даже стоя в Девяткино в автобус влезть и идут на электричку.

При этом 624 вчера и позавчера на 19:30 ушел с 0 пассажиров.
А в 5 метрах стояла очередь на 562.
Я не понимаю этих людей.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2025):
> Смысл перевезти 50 человек по 100 р, вместо 25 человек по 100 р. и 25 по 44 р.

А найдутся эти 50 по 100р?
Если находились бы - уже давно бы были изгнаны "25 по 44".

Так вот они есть и им не уехать!
И никто не изгоняет лишних.

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2025):
> На 562 было 7, на 627 6 вчера вечером.

Не знаю на сколько можно верить комментам в вк, но пишут про 2 автобуса на 562 в вечерний чп 11.11.25 с интервалом около 30 минут.
На 665 тоже идут жалобы, что интервалы 30+.

Цитата (vitalyspb, 14.11.2025):
> Не знаю на сколько можно верить комментам в вк, но пишут про 2 автобуса на 562 в вечерний чп 11.11.25 с интервалом около 30 минут.
Врут конечно. Я там 11.11 был и смотрел 624.
На 562 видел 5 машин за полчаса и это был не весь круг.

> На 665 тоже идут жалобы, что интервалы 30+.
А это было, да.
19:30 срыв
19:50 ушел битком (39017), люди остались. При этом в 20:00 на посадке стоял пустой 679, в него сел 1 пассажир, а в 19:40 ушел 680 с 4 пассажирами.
20:05 пришел 665 (39020), всех высадил и ушел в парк
20:10 срыв
20:30 опять ушел битком, пассажиры остались (39039)

670 кстати сколько ни пользовался, ходит четко и по расписанию, только его по большому счету можно было бы до меги сократить: до Грузино 7 везет воздух и лишний перепробег.

Там есть устойчивый небольшой пассажиропоток до Киссолово.
Да, я ни разу на нем срывов не наблюдал.