На этом "танке" я ездил пару раз. Разговаривал с водителем. Он восхищён этой машиной. Сказал, что ни на чём, лучше, не работал.

Особенно,если с древнего Икаруса пересел.

Цитата (ижевец, 04.12.2010):
> с древнего Икаруса

Вот этого не спросил. А однажды ехал на Юниверсе этого же предприятия и его водитель сказал, что на Икарусе было лучше...

Ну так Юниверс на мой взгляд это Икарус в корейской интерпретации. А ГолАЗ, считай SCANIA, Европа.

мне тоже понравился автобус этот, правда я от столицы до Сергиева-Посада ездил - недалеко. Приятно в нём ехать - уютный.

А танком этот автобус прозвала мама, когда они ехали из Ижевска в Глазов в конце апреля с.г. во время сильнейшего снегопада. Тогда по всей трассе лежали фуры и даже Неоплан. А они проехали без проблем.

Цитата (Антон Максимов, 04.12.2010):
>А они проехали без проблем.

Это плюс только водителю!

Цитата (Сергей Якунин, 04.12.2010):
> Это плюс только водителю!

Естественно!

И шасси Scania ;). Там, где Мерс таскает по всей дороге, Скания едет без проблем.

Цитата (berserker, 05.12.2010):
> Там, где Мерс таскает по всей дороге, Скания едет без проблем.
Не совсем. Некорректно сравнивать MB Conecto H и Scania OmniLine. Первый создан на основе городской машины, вторая - изначально как междугородник. У Мерса прямой конкурент сканиевского ОмниЛайна - это модель Intouro. И ее-то как раз по дороге не таскает - по крайней мере, первого поколения (что-то мне подсказывает, что и второго, нынешнего - тоже).
Ну а конкуренты машины на фото - это Tourismo, он себя уж совсем прилично ведет.
Что до лежащего в кювете Неоплана - кто знает, насколько изношена была его подвеска или в какого качества там была прокладка между рулем и сиденьем?..