Самый новый,зарегистрирован в Междуреченске,но принадлежит Мысковскому филиалу.

Везёт вам, новые междугородники пачками...

Аман Гумирович старается! =)

Да их не много,пока знаю,еще 2 в Междуреченск,1 в Юргу,а в Кемерово 5 ГолАЗов пришло,пока правда их не видать.

17-33 130 штук уже? их столько сделали?а где большинство?

Цитата (Ifa42, 11.12.2010):
> а в Кемерово 5 ГолАЗов пришло,пока правда их не видать.

5256?

Цитата (gvp, 12.12.2010):
> 5256?

Да,ПАТП-1 отказалась брать НефАЗы из-за движков,ЯМЗ всетаки надежнее.Автобусы не могли долго зарегистрировать в ГАИ,но вроде уже дело пошло,и они должны появиться.

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> ЯМЗ всетаки надежнее

Если бы там был чистый 236НЕ, в это поверил бы, он не надёжнее, а проще Камаза.
На тех что к Вам пришли. стоит напичканный электроникой ЯМЗ-6563.10, хотя по сути тот же агрегат, только "совершеннее"

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> Да,ПАТП-1 отказалась брать НефАЗы из-за движков

Челны серьёзно продвинулись в модернизации мотора, без изменений головки мощность увеличили до 280 л.с, и расход понизился на 10-15%, а всё благодаря Бошевской аппаратуре и сложным мозгам. У нас уже год работает машина с таким мотором, нареканий нету.

Ifa42 у последней партии 5299-10-33KS есть проблемы с ДВС?

Да чё обсуждать, не для автобуса оба эти двигателя. Что камазовский-740, что ямзовский-236. Вибронагруженные и шумные.

Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> Ifa42 у последней партии 5299-10-33KS есть проблемы с

Пока не слыхал,проблемы у Камминсов Китайских,которые на ЛиАЗах-гпрмошках стоят.

А разве там не САТ?

Хочу добрые слова сказать про движок ЯМЗ-238,сам на этом агрегате работаю уже 13 год и без ремонта,правда не на автобусе.

Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> А разве там не САТ?

Конечно САТ,это я ошибся..

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> Хочу добрые слова сказать про движок ЯМЗ-238,сам на этом агрегате работаю уже 13 год и без ремонта,правда не на автобусе.

238 и 236 несколько разные двигатели... Хотя и 236й на МАЗах водители многие хвалят, но это явно не мотор для режима старт-стоп постоянного.

Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> > Да,ПАТП-1 отказалась брать НефАЗы из-за движков
Показывали сюжет из ПАТП-1 про повышение стоимости проезда. Снимали гараж и там стоял такой Нефаз со свежей надписью "Губернаторская программа "Транспорт".

Вот от этих НефАЗов ПАТП-1 и отказалась и их раскидали по области.

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> > А разве там не САТ?
> Конечно САТ,это я ошибся..

А причем там Китай? Эти движки рядом с китаем и рядом небыли.

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> Хочу добрые слова сказать про движок ЯМЗ-238

Ильдар, у меня нет технического образования, но даже я знаю что восьмёрка работает мягче, V6 ведь получили отсечением двух цилидров, отсюда дисбаланс. Сколько помню, ни кто даже не пытался настроить мотор, вибрация на холостых это норма. Из-за неё в труху разлетаются подушки и вибрация уходит на кузов.
238 это другая опера, да он лучше аналогичного 740-го, но если сравшивать 300 и 330 сильные ДЕ и НЕ с Камазовским длинноходными 320 и 360 сильными, плюсов будет больше у кого? При одинаковом обслуживани!
Пардон за ОФФ.
Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> Вот от этих НефАЗов ПАТП-1 и отказалась и их раскидали по области.

Аман Гумирович хороша работает, если АП может себе позволить себе взять машину или нет. В Башкирии была локальная война за новые пригородные/междугородные машины...

Артур,я сужу по своему опыту,я раньше на КамАЗах трудился и с мотором часто мучился,в 98г. пригнал нового Маза с 238 двигателем и проблем с ним не было,так что плюсов больше у ЯМЗ-238.

Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> ман Гумирович хороша работает, если АП может себе позволить себе взять машину или нет. В Башкирии бы

У нас большой КамАЗовский автоцентр,куда пригоняют и НефАЗы,а потом по Сибири их раскидывают.Сейчас правда не знаю как он работает,но раньше через него все шло.

Всё так через него и работают.

Ifa42, уважаю мнение знающих людей, 238 хороший мотор, но его младший брат увы не очень.
Нынешний 740 с импортным навесным оборудованием работает отлично, есть тому и док-ва. Я сравнивал технико эксплуатационные показатели Нефазов с Камминзом и свежим Камазом, на одинаковом маршруте и с одинаковыми пробегами - они одинаковы, даже по расходу топлива без уравниловки они идут в ровень.
А если уйти от бумаг и спросить водителей то ответ будет ярче чем цифры.
Тому пример Самарские закупки Нефазов, они наотрез отказались от иностранного мотора, и даже не в цене дело.

Цитата (Ifa42, 12.12.2010):
> У нас большой КамАЗовский автоцентр,куда пригоняют и НефАЗы,а потом по Сибири их раскидывают.

Наши НефАЗы через Красноярский автоцентр КамАЗа идут =)

Цитата (Aртур, 12.12.2010):
> Нынешний 740 с импортным навесным оборудованием работает отлично

Мне отец говорил что у них на КамАЗах новых "Бошевская" аппарутура подохла чуть-ли не сразу, обычную поставили и проблем меньше стало...

Цитата (gvp, 12.12.2010):
> а в Кемерово 5 ГолАЗов пришло,пока правда их не видать.
15 декабря уже один автобус видел, госномер не запомнил, принадлежит ПАТП-1, гаражный номер 200. Хотя под 200 в ПАТП-1 КАвЗ-4238.