Насколько я помню, в этом МАНе в отличии от большинства других ПАТовских МАНов были круглые прозрачные светильники (и разумеется лампы накаливания, а не дневного света), а также характерным отличием был белый металлический потолок с отверстиями и в некоторых местах на потолке стояла круглая вентиляция с никелированной рукояткой, напоминающей водопроводный кран.
Так что наверно этот был более древний...

Они все отличались друг от друга.

Да, но не такими существенными отличиями. Разве что были разные сиденья и по-разному выглядели стены салона, ну и ещё помню, что в том МАНе, который постоянно работал на 17-ом стояли у средней двери на вертикальных поручнях "скворечники", с нарисованными значками на стёклах, наподобии как в вологодских троллейбусах Graf&Shtift...

Скоро ПАТ опять на 46-й вернуться должен.

+ остекление разное было (некоторые были вообще без форточек).
Сиденья были как индивидуальные мягкие, так и кожаные диваны.

На 17 работал 5536 с постоянным водителем, он же работал на этой машине и после передачи 17 маршрута, уже на 145ом.

Почему в профилях питерских ПАТовских манов не указаны годы выпуска?Разве они совсем неизвестны?

Да. Это было давно и неправда:)))

Цитата (Виктор Андреев, 13.12.2010):
> Почему в профилях питерских ПАТовских манов не указаны годы выпуска?Разве они совсем неизвестны?
Я честно говоря в 2005 году ещё даже не знал что такое VIN-ы, да и сейчас не являюсь таким спецом чтобы опознавать происхождение, но про ПАТовские и двухэтажные Такси-2шные МАНы могу сказать, что их продавала компания ALGA, которая озаботилась лишением их наружной символики, то есть ни бортовых номеров ни родной окраски или рекламы - на них уже не было, оставались только ленты в маршрутных ящиках, на которых иногда красовалось, да VINы на табличках, которыми почему-то никто не интересовался... Почему так интересны были заводские номера новых машин, а автобусов б.у. из Европы в меньшей степени - непонятно...
Хотя, с другой стороны тогда мало кто фотографировал и выкладывал в сеть, да и фотобаса, который смотрят столько иностранных фанатов тогда тоже не было...