> Из Риги в Даугавпилс, в автопарк фирмы Даутранс, автобус вернётся в ночь на 1- ое февраля без пассажиров, техническим рейсом.

А в обычной (каждодневной) жизни по приезду в Ригу в 21:30,
они делали что?:
1) В 23:20 ехали обратно по маршруту;
2) Оставался на сутки а Риге или порожняк туда/сюда в Даугавпилс.

И вообще рейс на 23:20 они должны были выполнить, это ещё не 1-е число,
тогда получается техническим рейсом он с Витебска ехал?.

Цитата (Vovcikans, 01.02.2026):
> А в обычной (каждодневной) жизни по приезду в Ригу в 21:30,
> они делали что?:

В обычной жизни была пересадка на другой автобус в Даугавпилсе. Но только по направлению из Витебска в Ригу. Ночью из Риги в Витебск пассажиров вроде не выгоняли и ехал тот же автобус. То есть сутки работал на маршруте. Выглядело это всё вот так: https://failiem.lv/f/y4vgketa4c https://failiem.lv/f/qtv9g6xh28 https://failiem.lv/f/q378pke3c5

В Ригу/ из Риги в крайние дни обслуживания маршрута ездили пустыми. В 2022- ом были попытки и эти поездки сделать маршрутными, когда маршрут Рига - Даугавпилс стал коммерческим. Выезд на маршрут в Ригу в четверг / возвращение с маршрута из Риги в понедельник были коммерческими рейсами. Но потом что-то не задалось, наверное ехать пустым всё равно было выгоднее. Вот пример такого выезда на маршрут в Ригу https://fotobus.msk.ru/photo/2936817/

> И вообще рейс на 23:20 они должны были выполнить, это ещё не 1-е число,
> тогда получается техническим рейсом он с Витебска ехал?.

Может быть лицензия в таком случае действительна только в календарный день её окончания, а не в день начала рейса?! То есть легально он смог бы проехать 40 минут... а дальше всё, не имел права. Ну это как вариант.

Цитата (santexnik, 01.02.2026):
> В обычной жизни была пересадка на другой автобус в Даугавпилсе. Но только по направлению из Витебска в Ригу.

А в этот день (на фото) и вообще по понедельникам она была?

> Ночью из Риги в Витебск пассажиров вроде не выгоняли и ехал тот же автобус.

Там наверно просто водилы менялись/подсаживались.

> В Ригу/ из Риги в крайние дни обслуживания маршрута ездили пустыми.

Имеется в виду после отмены рейсов K7983 (то есть с 01.07.25)?

> Выезд на маршрут в Ригу в четверг / возвращение с маршрута из Риги в понедельник были коммерческими рейсами.

4,5,6,7 из Риги тоже были коммерческими получается, в одном лице K7983/8519. Не знал этого, хитро.

> Но потом что-то не задалось, наверное ехать пустым всё равно было выгоднее.

Сомневаюсь что по доброй воле они так решили, скорее запретили подобные финты исполнять.

Цитата (Vovcikans, 06.02.2026):
> А в этот день (на фото) и вообще по понедельникам она была?

В день на фото нет. Только водила сменился. По понедельникам вроде тоже была. Может быть не всегда, точно не помню. Смысла большого, конечно, не было в крайние дни.

> Там наверно просто водилы менялись/подсаживались.

Да, именно так. Менялись. Один водила был на Витебск. Второй на Ригу.

> Имеется в виду после отмены рейсов K7983 (то есть с 01.07.25)?

Нет, в 2024- 2025 это они ездили отдельными рейсами раз в день на Спринтерах по К7983. В 10:00 из Даугавпилса и в 14:45 из Риги. При чём самое интересное, что ездили через Нерету. То есть по факту это был К7493. Промежуточных остановок не было.

> 4,5,6,7 из Риги тоже были коммерческими получается, в одном лице K7983/8519. Не знал этого, хитро.

Вроде как одно время был рейс на Ригу только в четверг, а из Риги в понедельник (смежные рейсы для выхода/ схода с витебского маршрута). И был период, когда 4,5,6,7 был в одном лице К7983/8519, в расписании официально это были два рейса. Один К7983 и второй 8519. Но так продолжалось недолго. Осень 2022- ого это была.