Экипирован с завода?

С завода только 9 ЛиАЗов. На НефАЗ валидаторы устанавливали в парке

Я так понимаю комплектация для Москвы, даже на дверях кнопки ручного открытия не убрали

НефАЗы без кнопок. Кнопки есть на ЛиАЗах, но автобусы совершенно в другой комплектации, не московской

Зачем они делают стеклянные перегородки, головой ещё что-ли никто не разбивал.

Цитата (neboev, 02.03.2026):
> Кнопки есть на ЛиАЗах, но автобусы совершенно в другой комплектации, не московской

ЛиАЗ адреску в базу включил.

Цитата (neboev, 01.03.2026):
> На НефАЗ валидаторы устанавливали в парке

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

АТП везде нудит, что выручка падает, что народ не хочет оплачивать проезд в общественном транспорте "доброй воли" - и в то же время всё ставит и ставит валидаторы для самоотоваривания. Так какого роста прибыли хотят в таких условиях? Не лучше ли эти деньги пустить на повышение зарплаты кондукторам?

Цитата (serzhant, 02.03.2026):
> Не лучше ли эти деньги пустить на повышение зарплаты кондукторам?

Какие "эти" деньги? Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.


Цитата (serzhant, 02.03.2026):
> и в то же время всё ставит и ставит валидаторы для самоотоваривания.

В некомфортном транспорте ездить будут меньше и меньше. На дворе 21 век, проснитесь.

Жду день, когда наконец весь ОТ в Кирове станет бескондукторный. В целом профессия прошлого, так местные кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья.

Цитата (ALX, 02.03.2026):
> Какие "эти" деньги? Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.

У нас ставит оператор АСКОП, и предоставляет не безвозмездно. Чаще всего предлагают брать "валики" в аренду. Вот стоимость аренды и есть "эти" деньги

Цитата (Pif-Paf, 02.03.2026):
> Жду день, когда наконец весь ОТ в Кирове станет бескондукторный

Для этого нужен нормальный контроль, а не местный парковский, который имеет право максимум «поуговаривать» заплатить за проезд, но даже если контроль будет должным, то принимать оплату наличными водителем на ходу (на 90% уверен, что такое будет) считаю явлением ненормальным, а отказ от налички в автобусах - недопустимым

Цитата (Pif-Paf, 02.03.2026):
> местные кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья

Ну потому что банально не хватает ума сделать/заказать/заложить в техзадание (нужное подчеркнуть) человеческое место кондуктора с одним сидением, где бы он мог сложить личные вещи и рабочие принадлежности (да, кондукторы тоже люди), вот и начинают «наглеть» с двумя сидениями. До пассажиров это почему-то никак не доходит, многие наоборот считают, что кондуктор сидеть не имеет права, а посадить на второе место пассажира - последний спокойно на выходе прихватит кассу/терминал/сумку/личные вещи/оставит после себя свинство

Цитата (a_vozov, 03.03.2026):
> Для этого нужен нормальный контроль, а не местный парковский, который имеет право максимум «поуговаривать» заплатить за проезд

Согласен. Не понимаю, почему изначально не наделили их такими полномочиями.


Цитата (a_vozov, 03.03.2026):
> Ну потому что банально не хватает ума сделать/заказать/заложить в техзадание (нужное подчеркнуть) человеческое место кондуктора с одним сидением

От части не правда. Почти во всех ЛиАЗах КПАТа это место есть перед средней дверью. В чёрно-зелёных НЕФАЗах АТП так же есть одиночные сиденья для кондукторов. Опять же считаю, что у них корона слишком высоко задрана и хватает наглости занимать 2 места в начале, которые вообще-то предназначены для определённой категории пассажиров.

С языка снял;)
Лично я сразу заявил, что не собираюсь обилечивать пассажиров.

Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
> кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья.

Ну почему сразу все. Моя бывшая "стюардесса" занимала одно место, а на другое мог сесть любой желающий, зато все свои личные вещи держала в кабине, которая у лиаза и так невелика, и в случае чего выходить пришлось бы только в форточку.

Цитата (ALX, 03.03.2026):
> Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.
>
В курсе. Решение об установке всех этих приблуд один хрен принимает перевозчик, а значит не очень-то он заинтересован в повышении прибыли.

Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
>В чёрно-зелёных НЕФАЗах АТП так же есть одиночные сиденья для кондукторов

Я же сказал про человеческое место кондуктора не просто так, в этих автобусах одиночное сидение впринципе умудрились установить с применением двух высших образований, а для кондуктора это место - проходной двор со всеми вытекающими


Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
> Почти во всех ЛиАЗах КПАТа это место есть перед средней дверью

Не во всех, но есть, да. Вот тут не буду спорить, рискну предположить, что выбор связан с плохим обзором салона. Многие кондукторы считают входящих пассажиров, конкретно с этого одинарного места обзорность околонулевая, а приподниматься на каждой остановке - к вечеру кондуктор без ног останется

Цитата (serzhant, 03.03.2026):
> Решение об установке всех этих приблуд один хрен принимает перевозчик,

Нужно смотреть контракт, если в нем прописано их наличие, то мнение перевозчика уже никого не интересует.

Цитата (ALX, 03.03.2026):
> Нужно смотреть контракт, если в нем прописано их наличие, то мнение перевозчика уже никого не интересует.

В контракте ничего такого нет, это инициатива перевозчика, дабы решить проблему нехватки кондукторов.

Цитата (43RUS, 03.03.2026):
> В контракте ничего такого нет, это инициатива перевозчика, дабы решить проблему нехватки кондукторов.

Понял, спасибо за пояснение)