О_О, у ПТК отняли 128? Да ещё у нас какая-то Ярославская транспортная появилась на маршрутках. Она же выпускает свои автобусы вместо Третьего парка на 60 маршруте.

Вот здесь уже достаточно много фотографий ЯТК на маршрутах:
http://www.fotobus.msk.ru/list.php?&did=5500&thumb=1&sz=0

Что-то ПТК вообще обидели.

никто не мешал в первом конкурсе взять хоть 120 лотов из 130 или сколько их там было, благо остальные мелкие разобрали лотов не так много

> Что-то ПТК вообще обидели.
При том, что из "большой тройки" за предыдущие 5 лет оно по-моему себя показало наиболее достойно. В-общем, всё в духе питерского КпТ - победители определяются одним им известными методами.

> никто не мешал в первом конкурсе взять хоть 120 лотов из 130 или сколько их там было, благо остальные мелкие разобрали лотов не так много
И полностью обновить парк ради этого? А со старыми машинами что сделать?

Это сначала у ПТК было всё замечательно, а потом опять началось... 176-ой в последние год-два работал просто отвратительно.

С 5 колонной может быть, а 1 колонна работала практически без нареканий, IMHO.

Цитата (Михаил Жуков, 06.01.2011):
> А со старыми машинами что сделать?

старые машины - в основном жуткие вёдра, особенно внутри, пока были новые - всё было замечательно, но сейчас их сильно ушатали, так что естественный ответ - купить новые, почему новые компании купили новые автобусы, а ПТК не может этого сделать?

Цитата (bugoga, 06.01.2011):
> старые машины - в основном жуткие вёдра, особенно внутри, пока были новые - всё было замечательно, но сейчас их сильно ушатали, так что естественный ответ - купить новые, почему новые компании купили новые автобусы, а ПТК не может этого сделать?

Это для Вас 2006 год вёдра? Такими темпами даже в Москве ПС не обновляют! Это не ГАЗели, которые за 3 года окупаются, не зря в советские времена нормативный срок службы автобуса БВ был установлен в 7 лет!

Ярославцы были мной замечены на: автобусах 60 и 132. Маршрутках: к-100, к-332, к-240а, к-240Б, к-208. На каких ещё маршрутах они обитают?
И ещё интересное наблюдение: третий парк зачем-то перетасовал все свои автобусы большой вместимости на социальных маршрутах, так, например на 99 маршруте все машины и водители новые, никогда ранее не работавшие на 99. Вопрос таков - зачем это сделано?
Также интересно куда ПитерАвто дело свои Отойлы с к-100 и к-332?

Цитата (bimulyk, 07.01.2011):
> Ярославцы были мной замечены на: автобусах 60 и 132. Маршрутках: к-100, к-332, к-240а, к-240Б, к-208. На каких ещё маршрутах они обитают?

На К-18 и К-150.

Хм...на 150 я видел паз 3204, но там вроде не Ярославские номера были!

Значит невнимательно смотрели: http://fotobus.msk.ru/photo/380834/

ОК, спасибо) И всё же зачем третий парк перетасовал свои машины?

Цитата (bimulyk, 07.01.2011):
> Хм...на 150 я видел паз 3204, но там вроде не Ярославские номера были!
Я сюда тоже выкладывал фотографии К-150 от 2 января. Воспользуётесь поиском.

> ОК, спасибо) И всё же зачем третий парк перетасовал свои машины?
Вероятно, передали с площадки на площадку, вы бы хоть конкретнее писали, что и где наблюдалось.

Цитата (Михаил Жуков, 06.01.2011):
> не зря в советские времена нормативный срок службы автобуса БВ был установлен в 7 лет!

Сейчас так же, только не до жиру: списывать семилетки, когда ездят машины 98 года выпуска.

В Питере уже началось списание 2002 года, причём машины в нормальном состоянии. При всём при этом еще бегает порядка 10 штук ЛиАЗ-5256 1996 года.

Что стало лучше с приходом ПАТа на этот маршрут:обновился подвижной состав, хотя едтят "вёдра" врода АУ 110 78, В 399 ТЕ 78, В 027 ТВ 78 и т.п. Но вот чего не было с ПТК: в субботу, когда интервал составляет 30-35 минут, такая ситуация: стоит 128 в относительно небольшой пробке на 8-ой линии в сторону Среднего проспекта. Еду дальше и вижу: от остановки на углу с Большим проспектом отъезжает ещё один 128 (учитывая пробку, интервал между ними составил около 10 минут). И, только тот отъехал, подъезжает следующий! С ПТК я таких сбоев не видел. Хотя на 47, где осталось ПТК, сбои в расписании были очень серьёзные.