Вот это жесть:) ПАТ лучший:)))

Хорошо, что не позволяют грабить машины на запчасти.
Но с другой стороны - на Волжанине нельзя дверь на замену заказать???
И по высоте они разве одинаковые?

На каком-то из Волжей вообще обе передние створки от 5256, 9-й колонны.

Я вообще не знаю, что надо с дверью сделать, чтобы так было. А парку лень тратиться на это. Интересно, а что, если Бебенину написать и фоточку приложить? Как он ответит?) А то народ с его боевых листовок только ржОт:)

Тем не менее, это не худший вариант.
В каком-нибудь другом парке (АП-1 или АП-5) уже нашли бы донора и выпотрошили его.
Но прекрасно помню, что при востановлении 6977 в том же АП-6 покупали новые передние двери, на них еще довольно долго товарный ярлык болтался. А здесь так не сделали почему-то.

http://fotobus.msk.ru/photo/379415/

А вот тут, по-моему, двери от старого Волжа.

Цитата (DIGWEED, 12.01.2011):
> На каком-то из Волжей вообще обе передние створки от 5256, 9-й колонны.
cтворки 5256 и 5270 изначально по габаритам были взаимозаменяемыми.

> Я вообще не знаю, что надо с дверью сделать, чтобы так было
створка вообще стальная. Отрихтовать и покрасить не сложно. Скорее всего не нашли стекло. Волжанин такие двери вроде давно уже не делает

Стекол никогда и не было заводских. Были либо оргстекла, либо местная вклейка

> Волжанин такие двери вроде давно уже не делает
Кузов автобуса по чертежам не изменился?
Так какая разница, какие он двери делает, если их можно в тот же проём поставить?

Да заменили бы и вторую створку,что бы в глаза не бросалось да и всё.Не тот это автобус,чтобы на него деньги тратить(да и вообще не автобус,жду не дождусь,когда эти повозки спишут)

Цитата (Михаил Жуков, 12.01.2011):
> Так какая разница, какие он двери делает, если их можно в тот же проём поставить?
ну так вот и поставили от 5256, делов-то

Цитата (Витя, 12.01.2011):
> Да заменили бы и вторую створку,что бы в глаза не бросалось да и всё.Не тот это автобус,чтобы на него деньги тратить(да и вообще не автобус,жду не дождусь,когда эти повозки спишут)

Нормальный автобус, получше 5256. А то, что к Волжанам так по свински относятся, проблемы парка а не самих автобусов.

Ненормальный он автобус. Проходы узкие, сидений лишних много. И шасси неудачное, неманевренное.

Если бы он был нормальный, в парках бы от него "единогласно" не плевались.

Цитата (DIGWEED, 13.01.2011):
> Проходы узкие, сидений лишних много.
это было сделано специально в свое время)

Цитата (DIGWEED, 13.01.2011):
> И шасси неудачное
у этой машины нет шасси. У него кузов несущий

ну это уже тонкости- факт тот, что машина с бОльшим радиусом поворота, чем 5256

Цитата (DIGWEED, 13.01.2011):
> что машина с бОльшим радиусом поворота, чем 5256
тогда вопрос, как практику: чем обеспечивается радиус поворота? Передней осью? Рулевыми тягами? Колесной аркой?

Цитата (DIGWEED, 13.01.2011):
> Ненормальный он автобус. Проходы узкие, сидений лишних много.

Я говорю с точки зрения пассажира. Тесноват конечно, но то, что сидений много - несомненный плюс. Да и динамика хорошая.

Цитата (Виктор Андреев, 13.01.2011):
> Я говорю с точки зрения пассажира.

Немногие пассажиры придерживаются Вашей точки зрения.Вы очень редкое исключение из правила.

Цитата (Виктор Андреев, 13.01.2011):
> Волжанам так по свински относятся, проблемы парка а не самих автобусов.

Удручающее состояние салонов-это следствие использования при изготовлении некачественных материалов.Плюс сборка одним местом,так что через неделю всё отваливается,гнется,рвется,протирается до дыр.

Цитата (Витя, 13.01.2011):
> Удручающее состояние салонов-это следствие использования при изготовлении некачественных материалов
если у заказчика нет денег на качественные материалы, о чем говорить...

Цитата (a_volk, 13.01.2011):
> если у заказчика нет денег на качественные материалы, о чем говорить...

Посмотрите хотя-бы на Нефазы ПАТа 2004 года выпуска.Сравните с этим недоавтобусом-помойкой.День и ночь.А ценовая категория одна.

Цитата (Витя, 14.01.2011):
> .Сравните с этим недоавтобусом-помойкой
ну так кто ездит-то? Недолюдям - недоавтобус))

Какая разница кто ездит. В нормальной стране продукция ВАП за ворота производства выезжать не должна.
Да собственно потребители и так голосуют. Берут его только те, кому откаты заносят в ПАТ и МГТ. Остальные предпочитают Ликино, Минск, Нефтекамск, Кетай. А бедный ВАП живет только за счет госпредприятий. Какая жалость:)

совершенно согласен! Утираю слезу и выдаю белые штаны для поездки в нормальную страну :)

Лайнеры 5285 не только госперевозчики берут. 6270.00/6270.10 тоже очень удачными автобусами были. А СитиРитмы было бы неплохо вслед за гармонью на МАНовские шасси перевести...

Разговор идет про город. Как там с 5285 не знаю, но закупка Волжан 5270(межгород) полностью провалилась. а ради него открывали бестолковый СЦ Волжанина

Цитата (DIGWEED, 14.01.2011):
> Разговор идет про город.
Волжанин-6270.00/6270.10 - вполне удачные городские автобусы. У пары московских 6270.00 2004 г.в. ,правда, работающих на пригороде уже пробег близок к миллиону, а до сих пор по трассе спокойно под сотню идут и вообще хорошо едут. А 6270.10 года эдак 2006-2007 поприятнее Ситиритмов-15 2008 г.в.

Ситиритмы это вынужденная мера из-за низкополомании. А среди высокопольных эти автобусы одни из лучших.

Цитата (Витя, 13.01.2011):
> Немногие пассажиры придерживаются Вашей точки зрения.Вы очень редкое исключение из правила.

Мне в этом гораздо приятнее ехать, чем например в Икарусе. Ощущения несравнимы. Вообще Икарус в том виде, что был, я за автобус не считаю, списали их и хорошо. Это моя точка зрения.
Салон конечно не очень, но получше 5256, а некоторые и очень даже неплохие.

Цитата (Bиктор, 14.01.2011):
> А среди высокопольных эти автобусы одни из лучших.
6270.10 тоже (полу)низкопол http://fotobus.msk.ru/photo/21225/

6270.00/.10 не надо приводить в пример. Это автобус, кроме салона, почти Scania. Двигатель, шасси, руль, даже шильды от шведов. Кстати, на нем стояли колпаки и на шпильках были колпачки, как во всех цивилизованных странах. Я сам на таком работал и не нарадовался машине.

Ситиритм же плод конструкторского воображения ваповцев и ничего общего кроме названия с .00 не имеет.

Цитата (DIGWEED, 14.01.2011):
> Это автобус, кроме салона, почти Scania.
Тогда, СР-18 - почти MAN...

Цитата (DIGWEED, 14.01.2011):
> Это автобус, кроме салона, почти Scania.

Иначе говоря - это Скания, упакованная в ржавое русское железо=)

..в высокоуглеродистое русское железо.

ГолАЗ-6228 больше на Сканию по компоновке салона и дизайну кузова похож.

Цитата (DIGWEED, 12.01.2011):
> http://fotobus.msk.ru/photo/379415/А вот тут, по-моему, двери от старого Волжа.

От какого? Вроде бы АП6 не списывало Волжанины.