Историческое фото, теперь автобус трёхдверный.

С вырезанием двери наверняка возрастает пассажировместимость. А это очень хорошо)

Ничего хорошего. Икарус 260.43 имел от рождения грамотный салон, вполне вместительный для 50-го маршрута и с большим количеством сидячих мест. В подобной переделке остаётся всего 16 сидячих мест для пассажиров, а это как бы уровень Форда Транзит. А уж в ПАЗиках мест и вовсе как правило существенно больше.

Цитата (Александр Олейников, 16.01.2011):
> С вырезанием двери наверняка возрастает пассажировместимость. А это очень хорошо)

На 50 маршруте в час-пик всегда была проблема в 260.43. Никто не хочет идти на заднюю площадку, даже если ехать почти до конечной остановки. Поэтому зад всегда был полу-пустой, а спереди и посередине толкучка. Проблема "вмясонабиваемости" пассажиров успешно решена, но вот сказать, что от этого пассажиры выиграли я не могу.

Цитата (Andrey68, 16.01.2011):
>
> На 50 маршруте в час-пик всегда была проблема в 260.43. Никто не хочет идти на заднюю площадку, даже если ехать почти до конечной остановки. Поэтому зад всегда был полу-пустой, а спереди и посередине толкучка.

Андрей, зуб даю, с врезанием задней двери почти ничего не изменится. Хвост всё равно будет более свободным, чем перед и середина. Народ привык к выходу спереди и инстинктивно стремится занять как можно более переднее место. А раньше в 260.43 хотя бы можно было сзади спокойно сесть и более-менее спокойно потом в среднюю дверь выйти, передав деньги, а теперь в этом автобусе просто негде сидеть.

Цитата (Andrey68, 16.01.2011):
> Проблема "вмясонабиваемости" пассажиров успешно решена, но вот сказать, что от этого пассажиры выиграли я не могу.

Вот-вот, пассажиры-то проиграли, можно сказать. Уж не такой уж 50-ый жутко перегруженный маршрут, благо дублёров на разных участках предостаточно, можно было и сиденья оставить.

Цитата (Чока, 16.01.2011):
> Народ привык к выходу спереди и инстинктивно стремится занять как можно более переднее место.

Если автобус набитый в мясо подъезжает к остановке, то это правило работает. А если мне выходить к примеру на конечной, то какой смысл мне идти вперед? чтобы все меня толкали при проходе?

Цитата (Чока, 16.01.2011):
> Историческое фото, теперь автобус трёхдверный.

да в профиле автобуса все фото правого борта получается исторические...

Цитата (Александр Олейников, 16.01.2011):
> А если мне выходить к примеру на конечной, то какой смысл мне идти вперед?

Все уже написали)))

Цитата (Чока, 16.01.2011):
> Народ привык к выходу спереди и инстинктивно стремится занять как можно более переднее место.

Это порождено системой оплаты проезда.

Цитата (yR29ik, 16.01.2011):
> да в профиле автобуса все фото правого борта получается исторические...

Ага, до тех пор, пока его с другой стороны не снимут)

Цитата (Александр Олейников, 16.01.2011):
> А если мне выходить к примеру на конечной, то какой смысл мне идти вперед? чтобы все меня толкали при проходе?

На 50-ом до конца едет сравнительно небольшое количество народа, который бы прекрасно разместился сидя в задней части 260.43. А промежуточные всё равно набиваются в серединку.

Цитата (Andrey68, 16.01.2011):
> Это порождено системой оплаты проезда.

Это-то понятно, просто непонятна логика вырезальщиков. Был вполне удобный и адекватный для Тамбова автобус, из него сделали большой Транзит. Понимаю, когда у 263.01 среднюю дверь вырезают, но у 260.43 заднюю...