Задняя дверь не закрывается до конца? Или высаживал кого?

Ну и видок у машинки....

Ушатать машину много ума не надо.

Цитата (STAC201, 22.01.2011):
> Ушатать машину

Чтобы судить об "ушатанности" машины по фото надо хотя бы просмотреть как минимум не меньше четырёх десятков фото силового каркаса, ходовой или двигателя. А так не вижу критериев на этом фото, по которым делаются подобные выводы. Не поменяный стукнутый копеечный пластиковый обвес смутил? Так это не то, чем характеризуется состояние машины.

Во Владимире их здорово раздолбали.

От Питеравтовских мало отличается:)

Цитата (Denis, 22.01.2011):
> Не поменяный стукнутый копеечный пластиковый обвес смутил?

Ну тут скорее общий вид - не поменяный обвес, грязь на автобусе, широкие промежутки между элементами "морды", не до конца закрывающиеся задние двери...конечно, фотографий тех частей, о которых можно судить по "ушатанности", тут нет, но это фото показывает отношение перехвозчика к машине - и уже с определённой долей вероятности можно сказать, что при таком отношении машина будет ушатана

Это еще предыдущие владельцы постарались

Цитата (BOSS, 23.01.2011):
> Это еще предыдущие владельцы постарались

Я бы не сказал.
Перед продажей внешний вид был вполне нормальный:
http://fotobus.msk.ru/photo/336097/ , а тут он, бедняга побитый какой-то.

Цитата (Aleksey, 26.01.2011):
> Я бы не сказал.
> Перед продажей внешний вид был вполне нормальный:
> http://fotobus.msk.ru/photo/336097/ , а тут он, бедняга побитый какой-то.

Ничего отличительного не увидел. Сниму по солнцу не в период распутицы такой же и будет. Только вот в Вологде у него восстановили световую линию.
Что касается НП, то там всё от конкретного водителя зависит. В Вологде переизбыток автобусов, а вот хороших водителей последнее время наоборот, недостаток.
Есть у меня нехорошие предчувствия, что бывший автобус владимирского ИП Михайлова http://fotobus.msk.ru/vehicle/263630/#n277246 не в очень хорошие руки попал.
Надеюсь ошибаюсь. Машина отличная, интересная.

Цитата (Denis, 01.02.2011):
> Машина отличная, интересная.
Машина на данном фото всяко получше будет...У 5292.00 вроде как врожденная беда c охлаждением двигателя, да и MAN + ZF + ZF всяко потише, чем CAT + Voith + RABA

Цитата (DimonS, 02.02.2011):
> Машина на данном фото всяко получше будет...

А речь и не об оснащении вовсе. Просто мне тот .00 интересен в принципе как сам более ранний 5292. Там сидения на арках есть, а общее количество на 4 больше, чем в этих (поясняю- понимать не в .20, а этих Бигановских:). Ещё в той машине руль от икаруса, а во Владимире ИП Михайлов обслуживает свои автобусы в троллейбусном парке, т.е. машина более приятная и ухоженная внутри.

Цитата (DimonS, 02.02.2011):
> да и MAN + ZF + ZF всяко потише, чем CAT + Voith + RABA

По Рабе я бы не сказал, что лишний шум и завывание есть, а сам звук САТ лично мне более приятен.

Цитата (Denis, 03.02.2011):
> По Рабе я бы не сказал, что лишний шум и завывание есть, а сам звук САТ лично мне более приятен.
Не знаю, для меня звук сочетания CAT + Voith плотно ассоциируется со "старыми" ЛиАЗ-5256.25 и ЛиАЗ-6212, а тарахтение MANa и характерный звук коробки ZF на малой скорости у меня ассоциируется с "современными" 5292.20 и 6213.20 . Именно как такового завывания нет у обеих марок портальных мостов, но на выбеге ZF всё-таки потише будет... А именно по звуку двигателя из городских автобусов лично мне больше всего нравятся Scania Omnilink и другие автобусы на сканиевских шасси типа Волжанин-6270.00/6270.10 и ГолАЗ-6228.