1500-я :)

Отлично, мои поздравления :)
Теперь ждем заводские данные :)

Спасибо, всё в профиле, табличка:
http://fotobus.msk.ru/photo/389932/

С Юбилеем!=)

Поздравляю! Красивый китаец! Хоть я к китайским автобусам скептически отношусь, но выглядит очень добротно. Интересно будет через какое то время узнать каков он в эксплуатации.

PS. "Цвет белый" думаю можно убрать и так видно, что не черный.)

Спасибо, этот флагманский Хайгер действительно поражает, а уж после ЛиГолАЗа так вообще. Насчёт эксплуатации - уже есть проблемы с "мочой", расход большой, стоит дорого. Будем надеяться, что руководство не свалит её покупку на водителей, иначе машина попросту будет стоять. Кому охота тратить свои кровные на недешёвую канистру мочевины еженедельно...

Цитата (DarkKnight NNov, 22.01.2011):
> Насчёт эксплуатации - уже есть проблемы с "мочой", расход большой, стоит дорого. Будем надеяться, что руководство не свалит её покупку на водителей, иначе машина попросту будет стоять.
А без неё не едет?

Цитата (DimonS, 22.01.2011):
> А без неё не едет?

Пока она есть - пробовать без неё никто не будет. Вот если вопрос встанет ребром - увидим.

Есть мочевина или нет - на работу движка это не влияет, просто выхлоп вместо Е-5 упадёт до Е-2.

Цитата (Худой, 22.01.2011):
> Есть мочевина или нет - на работу движка это не влияет, просто выхлоп вместо Е-5 упадёт до Е-2.
Большинство производителей двигателей еще настраивают электронику так, чтобы без мочевины мощность ощутимо падала.

Читал в Авторевю про новый Mercedes Tourismo, там как раз об этом было написано, что если не заливать мочевину, электроника снизит мощность двигателя, плюс еще мочевина замерзает при –11°С - -13° C, о высокой цене и расходе мочевины было сказано выше, так что такое решение явно не для нашей страны. Но MAN и Scania разработали двигатели Euro 4, где мочевина не используется, там идет рециркуляция выхлопных газов.

Поляки обманывают все эти системы, заливая подсоленную воду

А наши наверняка научаться методом тыка ковыряться и перепрошивать электронику, предварительно не раз свернув ей шею.

Чуть не забыл поздравить автора с юбилейной фоткой)) Поздравляю))) А в целом ощущения от автобуса хорошие) В салоне (при -19 сегодня) была жара (точно выше 25 градусов), хотя это пока свежий. посмотрим как он себе проявит летом, надеюсь до него он будет ходить без единой неисправности)

Scania года два выпускает двигатели,где Евро 5 достигается за счёт рециркуляции,но плата за это-более частые интервалы смены масла.Что до мочевины-знаю ребят,ездящих на Volvo с движком Евро 5 и благополучно забывших про АдБлю-по их словам ,особой разницы в работе мотора нет.

Цитата (KIRILLZ90, 22.01.2011):
> Чуть не забыл поздравить автора с юбилейной фоткой)

Спасибо Кирюх, не зря мы с тобой там так долго гуляли :)

Цитата (KIRILLZ90, 22.01.2011):
> А в целом ощущения от автобуса хорошие) В салоне (при -19 сегодня) была жара (точно выше 25 градусов)

Согласен, первые впечатления от машины сугубо положительные и водитель пересевший с АТ 927 доволен полностью.

Цитата (KIRILLZ90, 22.01.2011):
> посмотрим как он себе проявит летом, надеюсь до него он будет ходить без единой неисправности)

Будем надеяться, что всё будет в порядке и мужики решат проблему с "мочой".

Цитата (Antonius, 22.01.2011):
> Но MAN и Scania разработали двигатели Euro 4, где мочевина не используется, там идет рециркуляция выхлопных газов.
При этом Скания официально в Украину поставлять евро-5 с рециркуляцией не собирается, т.к. эти двигатели очень чувствительны к качеству соляры (содержанию серы в первую очередь), только с Адблю. Не знаю уж как в России.

Цитата (Худой, 22.01.2011):
> Есть мочевина или нет - на работу движка это не влияет, просто выхлоп вместо Е-5 упадёт до Е-2.

В случае с данной машиной - отсутствие мочевины "загнёт" турбину. Выход из этой ситуации есть - "дяденька" с ноутбуком может избавить от проблемы с "мочой".

Сегодня ехал в нем. Судя по всему топливные вопросы решены. Кондиционер работал на полную мощь (при +26 за окном, в салоне было +17...+18). Да и летает он хорошо, заслуга водителя))) 90-95 по трассе сегодня полетали при трассе в режиме "одностороннего движения" летели практически постоянно по 2 полосе. В целом, машиной я очень доволен. Испытания летом проходят на ура)