Эх, 100-ка, 100-ка сколько же ты перевозчиков сменила...

А начиналось всё с луноходов и 5256 :)

Да, не ожидал такого от ЯТК.

Реакция водителя явно неадекватная и более того, тянущая даже на уголовное дело. Но что-то мне не нравится и поведение пострадавшего...

Цитата (Андрей Громов, 27.01.2011):
> Да, не ожидал такого от ЯТК.
Тараканы в голове водителя и название перевозчика мало связаны. Малоадекватные люди везде встречаются, и при приёме на работу всех проверить невозможно
Цитата
> В "Ярославской транспортной компании", которая обслуживает маршрут К-100 и является легальным автоперевозчиком, утверждают, что после поданной жалобы (подтвержденной видеозаписью) меры были приняты незамедлительно. Водитель снят с маршрута, лишен премии и уволен.
Вполне адекватная реакция перевозчика.

Еще как связаны. Выходит чужая контора на рынок другого региона и такие фортели. Смотреть надо, кого набирают к перевозке людей.

Цитата (DIGWEED, 27.01.2011):
> Выходит чужая контора на рынок другого региона и такие фортели.

А вот не пофиг какая компания какого региона выписывает такие фортели?

Когда это делает компания без году неделя на нашем рынке - не пофиг. Не хрен лезть было за бюджетными дотациями.

То есть если завтра такой финт выкинет ПАТ, то ты к этом отнесёшься совершенно спокойно?
Из твоих слов выходит так... Странная логика...

Цитата (DIGWEED, 27.01.2011):
> Когда это делает компания без году неделя на нашем рынке - не пофиг.

Уродов везде хватает, от них никто не застрахован. Компания в данном случае всё сделала правильно

А твой постоянный предвзятый негатив уже в печёнках, честное слово. Если б ЯТК Волжанинами затарилась бы - у тебя наверное вообще истерика бы началась?

Да нифига нет у меня негатива. Я просто против организаций из других регионов. А будь это хоть распоследний Ютонг или омнибус - это неважно.
И насчет финтов все равны, но некоторые неравнее:)

А компания лапшу повесила, какая премия у водителей на коммерции?

Цитата (DIGWEED, 28.01.2011):
> А компания лапшу повесила, какая премия у водителей на коммерции?

Самая обычная. Компания может установить по договорённости с работниками следующий порядок оплаты труда оклад + премия. Что непонятного? Если у других контор это не практикуется, то почему этого не может быть у ЯТК. Или иные конторы вообще молчат о таком.

Цитата (DIGWEED, 28.01.2011):
> Я просто против организаций из других регионов.

Организация из другого региона, хоть и имеет косяк, но трупа пока не имеет, а вот Родной Петербургский ПАТ в прошлом году отличился.

Цитата (DIGWEED, 28.01.2011):
> Я просто против организаций из других регионов.

Т. е., полностью укомплектованная новыми машинами компания из другого города априори хуже, чем наша, но без всего?
Вспомни Вест-Сервис образца апреля 2006: арендованные псковские Мерсы, арендованные НефАЗы, 3 социальных маршрута не закрыто, на коммерцию начали выходить вообще только с середины месяца... И он по-твоему лучше лишь потому, что юр. лицо зарегистрировано в СПб? Антон, это же чушь полнейшая

Цитата (DIGWEED, 28.01.2011):
> А компания лапшу повесила, какая премия у водителей на коммерции?

Тут уже объясняли всё. В ЯТК отношение к коммерции совсем другое, и премия там будет даже у водителей с К-18, даже если пасспоток будет 0 пассажиров

Что-то сомнительно, что ЯТК строит отличную от традиционной схемы оплаты водителей коммерции. Хотелось бы больших доказательств наличия премиальных, ну или ссылку хотя бы:)

А вообще в этом виноваты власти: что в выходе ЯТК на наш рынок, что в допуске В-С с не пойми какой МТБ.

Где еще есть регионы, где местный социал возят перевозчики из других регионов, причем не соседних? Что-то сомневаюсь, что такие найдутся.

Цитата (DIGWEED, 28.01.2011):
> Что-то сомнительно, что ЯТК строит отличную от традиционной схемы оплаты водителей коммерции.
Возможно, ЯТК использует стандартную для себя схему оплаты, независимо от вида деятельности. Кстати, в Ярославле запуск маршрутных такси от ЯТК с треском провалился - поток был 5-10 человек на рейс.

Цитата (Стас Давыдов, 28.01.2011):
> Организация из другого региона, хоть и имеет косяк, но трупа пока не имеет, а вот Родной Петербургский ПАТ в прошлом году отличился.

Стас, хватит играть цифрами, количество сбитых автобусами пешеходов со смертельным исходом в любом крупном предприятии исчисляется десятками. И в ЯТК такие рано или поздно будут, к сожалению.

Цитата (DIGWEED, 27.01.2011):
> http://www.fontanka.ru/2011/01/27/128/

Там на видео не только Х 894 РМ 76, но и Х 875 РМ 76 мелькает.
По сути видео мало чего понятно.

А вы серьёзно считаете, что ЯТК привезло с собой Ярославских водителей? Я практически уверен, что большинство из них - питерские "перебежчики", особенно по стилю их езды и остановок на пешеходном переходе в третьем ряду.

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2011):
> А вы серьёзно считаете, что ЯТК привезло с собой Ярославских водителей?

А кто и когда говорил такой бред?

Из первых комментариев к этой фотке косвенно следует, что от водителей ожидали чего-то иного. А чего иного можно ожидать от них, если это те же люди, что вчера были в ТП, ПА и т.д.

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2011):
> Стас, хватит играть цифрами, количество сбитых автобусами пешеходов со смертельным исходом в любом крупном предприятии исчисляется десятками. И в ЯТК такие рано или поздно будут, к сожалению.

Вот свежий пример: http://www.fontanka.ru/2011/01/31/042/
Опять какой-нибудь 5256 с АКПП отличился?

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2011):
> Стас, хватит играть цифрами

Цифрами я как раз не играю, они в данном вопросе вообще не нужны. Я говорю всего лишь про то, что мне непонятны нападки на нового перевозчика и принадлежность его к региону вне СПБ и ЛО, тогда как Родной перевозчик периодически нехило отличается.
В сущности разговор и был про то, что аварии, увы, неотъемлемая часть перевозок

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2011):

> Вот свежий пример: http://www.fontanka.ru/2011/01/31/042/
> Опять какой-нибудь 5256 с АКПП отличился?

Скания борт 7175

Был сюжет на 5 канале, но на сайте не ловится пока.

Насчет коммерции я не знаю, но на социале не "тематичные" кондуктора:)