Вот это парк!
Не то что наши нищебродские советские а/к, либо частники, вообще не имеющие ни каких построек...

Обычный евросоюзовский парк!:$

Когда смотрю на такие фотографии,то завидую. Они там понимают,что автобус очень дорогой инструмент и к нему должно быть бережное отношение. Так как он возит самое дорогое на свете ЧЕЛОВЕКА. А у нас?
Холодный,грязный бокс или чистое голубое небо. Вот наша рем.зона. Коломна скорее всего исключение.

Интересно, как там с вентиляцией, когда по утру они все заводятся?
У нас в ак-1732 в 1992 годы был открыт примерно такой же ангар. Через полгода благополучно преобразован в сборочный цех Волжанина.

Ну там во-первых не минус 40 и долго греть не надо. Сел и поехал.
А во-вторых есть принудительная вентиляция. На сервисах не видели шланги надетые на выхлопные трубы?

В европейских автобусных парках в ангарах монтируются дорогие системы вентиляции. В Стокгольме, кажется, так один из цехов выведенного за город автобусного парка переоборудовали в картодром именно благодаря наличию этой системы.

Цитата (Лёха 174, 25.01.2011):
> Ну там во-первых не минус 40 и долго греть не надо. Сел и поехал.
> А во-вторых есть принудительная вентиляция. На сервисах не видели шланги надетые на выхлопные трубы?

Спасибо всем за коменты. Но должен вас огорчить немного, вентиляции у нас нет. Но и -40 тоже нет. Как писал Леха 174, сел и поехал. Только немного воздух нужно подкачать что бы авотбус поднялся и еще что то там. Не сильно разбираюсь я в этом.

Как музей...

Цитата (Александр М.., 26.01.2011):
> Цитата (Лёха 174, 25.01.2011):
> > Ну там во-первых не минус 40 и долго греть не надо. Сел и поехал.
> > А во-вторых есть принудительная вентиляция. На сервисах не видели шланги надетые на выхлопные трубы?
>
> Спасибо всем за коменты. Но должен вас огорчить немного, вентиляции у нас нет. Но и -40 тоже нет. Как писал Леха 174, сел и поехал. Только немного воздух нужно подкачать что бы авотбус поднялся и еще что то там. Не сильно разбираюсь я в этом.
да и не Икарусы это))