Изначально он был 5134. Получал его мой друг, Евгений Муханов. Работал по 68-му маршруту. А в 4-ю колонну он попал после расформирования 1-й.

Цитата (Гарик БПК, 14.10.2014):
> Изначально он был 5134. Получал его мой друг, Евгений Муханов. Работал по 68-му маршруту. А в 4-ю колонну он попал после расформирования 1-й.

Нет. 5134 стал 5566 уже посмертно, его госномер в074ар78 (и работал он практически всегда на 129), а 5449 был 5649. Машины из одной партии.

Да, на 129 до 2006 были практически одни гармони. Слава Богу, сейчас хоть БВ вернули, а то вообще как-то 3204 был

> Нет. 5134 стал 5566 уже посмертно, его госномер в074ар78 (и работал он практически всегда на 129), а 5449 был 5649. Машины из одной партии.

5134 работал на 68 где-то до 2000-2001 года, потом с него ушел экипаж, он был брошен и постепенно убит. Году в 2001ом его взяла другая бригада, восстановила его и он попал на строенный 129ый.

> Да, на 129 до 2006 были практически одни гармони. Слава Богу, сейчас хоть БВ вернули, а то вообще как-то 3204 был

А точно вернули, а не разовая замена была?
В конце декабря я видел на 129 ПАЗ-320402.
Хотя если честно, то маршрут такой идиотский, что на нем действительно ничего больше ПАЗа не нужно. Чтобы оправдать БВ, его нужно продлевать до метро, причем по прямой, а не идиотскими кругами как у 229.

Цитата (Vasya, 15.01.2015):
> А точно вернули, а не разовая замена была?

Нет там никаких БВ, ПАЗло 7772 закреплено на маршруте; и сейчас ГЛОНАСС его там видит...

Цитата (Александр Разумов, 15.01.2015):
> ПАЗло 7772 закреплено на маршруте; и сейчас ГЛОНАСС его там видит...

Так точно

Цитата (Vasya, 15.01.2015):
> Хотя если честно, то маршрут такой идиотский, что на нем действительно ничего больше ПАЗа не нужно.

Однако еще в марте 2006-го 5567 по 129-му вся забитая в володарку с Новоселья приезжала

Стало быть, разбили 7772 ПТК?

Цитата (Михаил Жуков, 27.10.2014):
> 5134 стал 5566 уже посмертно, его госномер в074ар78

Не, в 073 ар 78

ЕМНИП, в073ар78, это был 5777. Проверю.