Алексей, это что-то новое... Чья сборка?

Давно не новое :)
http://www.imya-m.ru/rumanufacturingcars/

Я видимо немного что-то не допонимаю, но:
вот смотрю я на цены как фургонов, так и родных микроавтобусов, и даже шасси
http://www.ford-usimpex.ru/commercial/transit/packs_n_prices/
Цены минимум от 1,1-1,2 млн. руб.
А если переделка в "российский" микроавтобус стоит 300-400 тыс. руб.
http://www.imya-m.ru/ruPrices/

А готовые микроавтобусы продают по ценам 1,25 - 1,3 млн. руб. Какая выгода-то продавцам?

Готовые микроавтобусы в других кузовах (либо ниже, либо короче), а перепилки делают из "максимальных".

Да-да, я понял, зачем это делают. Но экономика процесса какая?

Во-первых, массовость. Во-вторых удобство. В родных микроавтобусах потолок ниже и предназначены они, как правило, для служебных перевозок, развозок и заказов.