сзади выгляывает хитрая физиономия ЛИАЗа

Похоже, что это последнее фото автобуса.Сейчас он стоит в Коробово в гараже.Восстановлению не подлежит.Из передней части автобуса целой осталась только пассажирская дверь. Весь перед ушел в салон по передние колеса.По предворительным данным водитель фуры уснул за рулем.Вчера в Пышлицах хоронили водителя автобуса.Хороший был человек.Очень жаль его и всех пострадавших в этой аварии.Погибли также водитель грузовика и пассажирка автобуса (сидевшая за водителем).Кондуктор автобуса в больнице в тяжелом состоянии.Пострадали еще два пассажира автобуса.Авария произошла между д.Терехово и с.Шарапово.Автобус следовал в Егорьевск по маршруту №49.

Так автобус и грузовик столкнулись двигаясь навстречу друг другу что ли или как?

Автобус попал в аварию 20.02.2011г. примерно в 8.00 утра. Автобус двигался в г.Егорьевск.Со скоростью 70км.Примерно в 300 м от д.Терехово навстречу автобусу внезапно выехал грузовик Рено с полуприцепом. Фура была пустой, ехала на загрузку в Касимов.Авария произошла мгновенно,по словам пассажиров автобуса,водитель даже не успел ничего сделать.справа уходить было некуда - отбойник+снежные сугробы.Удар был такой силы, что тягач въехал в салон автобуса и потом их долго не могли разъединить.От кабины грузовика ничего не осталось, водитель погиб. В автобусе погиб водитель и пассажирка сидевшая за водителем,которая вошла в автобус на предыдущей остановке.Кондуктор чудом осталась жива т.к. не сидела на своём месте,а обилечивала пассажиров.В тяжелом состоянии она была доставлена в больницу.В автобусе было примерно 8 человек.Пострадало ещё трое.Автобус дотащили до Коробова тягачом с Коломны.Следствие установило вину водителя грузовика Рено.Что стало причиной выезда на встречку точно неизвестно(возможно уснул или стало плохо).Скорость грузовика так и не установили.

После д. Терехово в сторону Шарапово идёт спуск длиной 100 м и сразу за ним подъём длиной 200 м, при этом дорога ещё и описывает левую кривую. Так что столкновение мне видится примерно там, на вершине подъёма.
На Р105 в пределах Московской области это, пожалуй, один из самых сложных участков, шоссе в лесу сильно виляет.

Да авария произошла там. На этом месте на кустах висит венок и трафарет 49 маршрута. Кстати несколько лет назад недалеко от этого места произошла авария с коробовским ЛиАЗом 548,то-же с жертвами.И вообще судя по венкам на обочинах этого участка, ДТП там происходят часто.

Погибший водитель с этого автобуса стал четвертым водителем погибшим за рулём на работе,с основания Шатурского предприятия в 1961г.До этого аварии происходили 1.в 1972г.- столкновение ЗиЛ-130(гудронатор)с ЛАЗ-695Е г/н 37-00,м-т №43 Шатура-Егорьевск в районе д.Велино.При столкновении автобус пробил бочку ЗиЛа и расплавленный гудрон вылился на водителя,он погиб от ожогов.Вина была водителя ЗиЛа.Автобус после аварии списан.2.в 1979г.- столкновение ГАЗ-52 с автобусом ЛиАЗ-677 г/н 20-89,автобус ехал в гараж со смены. В г.Шатура на ул.Советская ему в лобовую врезался ГАЗ(водитель грузовика был пьян).От удара был пробит бензобак грузовика и автобус загорелся.Водителю автобуса зажало ноги приборной панелью и он сгорел заживо до приезда пожарных.Водитель грузовой после умер в больнице.Автобус после аварии списан. 3.в 1985г.- столкновение автобуса ЛАЗ-699Р г/н 89-12 мел с автоцистерной ЗиЛ-130. На м-те Рошаль-Москва(Щёлковская).Автобус ехал с Москвы,в темное время суток и около моста через р.Дрезна наехал на стоящий без габаритных огней ЗиЛ.После аварии автобус съехал в кювет и загорелся. от полученных при столкновении травм водитель автобуса умер в больнице, семь пассажиров пострадали.Автобус(ему было всего 3 месяца) после аварии сгорел и был списан.4.Эта авария.Дай Бог чтобы она стала последней.Во всех перечисленных авариях вины водителей автобуса не было.

Кстати на данном фото, не тот водитель, который работал в день ДТП?

Да Он.20.02.2011г.был вторым рабочим днем этого водителя после отпуска-и стал последним.

Соболезную...

Страшные последствия аварии еще и в том, что погибли совсем невинные люди, и всё из-за чьей то невнимательности, халатности, ошибки, а чаще всего несоблюдения ПДД. А спросить уже и не с кого.