Вот дела...

Руки оборвать.
И головы.

Расскажите, а почему после закрытия 20-го парка все (?) его автобусы оказались в таком непотребном виде?

Жесткая эксплуатация + сырые машины + никудышное обслуживание

Цитата (Гений, 27.02.2011):
> Руки оборвать.
> И головы.

Кому? Вам, чтобы за выражениями следили?

Странно как-то, вроде передан в 18-й парк, а стоит в зверинце всего МГТ...

Просто его не забирают

Цитата (Дмитрий Комаров, 27.02.2011):
> Странно как-то, вроде передан в 18-й парк, а стоит в зверинце всего МГТ...

Этот ПАЗик просто напросто особо не нужен 18 парку. С ним будет больше возьни, чем пользы. Вот и не торопятся забирать

Мое мнение относительно этих автобусов: они не нужны. Но это только мое мнение :)

Цитата (Саныч, 27.02.2011):
Вот и не торопятся забирать

Я бы сказал больше, не только не торопятся, но и не собираются тащить его в парк.

Цитата (Саныч, 27.02.2011):
> Этот ПАЗик просто напросто особо не нужен 18 парку

Это как не нужен?

Цитата (ANDREAS, 28.02.2011):
> Это как не нужен?

А смысл брать такие "объедки"?!
Вот фото чуть больше года назад http://fotobus.msk.ru/photo/211343/ . Большую часть из них вероятно "оживят". В том числе и квадратнофарые - уже "бегают" по маршрутам 7-го парка.

А вот из этой же серии http://fotobus.msk.ru/photo/211344/ сначала упустили, а потом бросили

Цитата (Саныч, 28.02.2011):
> Большую часть из них вероятно "оживят"

В 13-м парке оживили. В 5-м парке подержали на балансе несколько месяцев и списали.

На Монмартре в Париже и у Университета в Коимбре (Португалия) огромные уклоны, узкие переулки и запрет обычного движения - там ходят такие автобусы очень активно.

Просто всё надо использовать по назначению а не "авось пригодится". Например, устроить маршрут по пешеходной зоне.

Цитата (Александр Цветков, 28.02.2011):
> В 13-м парке оживили. В 5-м парке подержали на балансе несколько месяцев и списали.

Кого списали? ПАЗы, отмеченные в списке КАПа коричневым?
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=363

Цитата (Алекс Э., 28.02.2011):
> Кого списали? ПАЗы, отмеченные в списке КАПа коричневым?

Нет, ех-20144.

Нет, ех-20144.
Это который ех-09138?

Цитата (vlad05, 01.03.2011):
> Это который ех-09138?

Допустим.

PS. Влад, если вы не можете войти на сайт под старой учётной записью, то напишите об этом на почту администрации ;)

Hen
Цитата (Гений, 27.02.2011):
> Руки оборвать.
> И головы.

> Кому? Вам, чтобы за выражениями следили?
Прошу прощения.
Да, резковато.
Но машине - 6 лет. Всего 6!!! В "раньшее-то время" и по 30 откатывали!
КАК??? ПОЧЕМУ??? ЗАЧЕМ???
А потом - "автобусов нет и денег на них"...

Цитата (Гений, 27.02.2011):
> Но машине - 6 лет. Всего 6!!! В "раньшее-то время" и по 30 откатывали!

Жень, у нас в 6 парке ЛиАЗ 5256.30 порезали на 4-м году жизни. Так что я ничему не удивляюсь уже, чего и тебе желаю

Цитата (Гений, 02.03.2011):
> Но машине - 6 лет. Всего 6!!! В "раньшее-то время" и по 30 откатывали!

В Москве по 30 лет? Не было такого, во времена СССР Икары-280 в Москве катали по 4-6 лет, ну максимум 8.

он там так и стоит до сих пор? просто я слышал(только слышал, видеть не видел), что все же 18 парк забрали его оттуда

В сентябре его уже не было.

Цитата (Гений, 02.03.2011):
> Но машине - 6 лет. Всего 6!!! В "раньшее-то время" и по 30 откатывали!

А вы в курсе, что по нормативам эксплуатации данных агрегатов их можно списывать уже через 5 лет?

Цитата (VLM124, 22.10.2011):
> В сентябре его уже не было.

Это ведро с болтами стоит в парке. Его забрали на запчасти для других 3237, хотя, много с него взять не смогли.

Я правильно понимаю, что короткий срок службы агрегатов в основном вызван необходимостью занять сотрудников предприятий,которые эти агрегаты делают? Если бы заявленный срок эксплуатации был бы десятки лет, заводы бы прекратили существование,ибо не было бы работы (и зарплату бы персоналу не платили)

Причем тут заявленный срок службы? В МГТ установленный срок службы этих пепелацев 5 лет. А в каком нибудь синекозельске, где нет денег на частое обновление техники, этот срок может быть хоть тридцать лет. В МГТ 5 лет это минимальный срок эксплуатации после которого эти ведра можно списать.

Я не только про эти пепелацы говорю, я вообще про любую технику... Да и одно другому не противоречит: эти 5 лет с первого взгляда взяты ради сохранения имиджа столичной конторы, которая эксплуатирует только новую технику. Но с другой стороны, именно МГТ в основном является заказчиком крупных партий автобусов у ведущих отечественных заводов, их жизнь во многом от МГТ зависит.
Да и "Икарус" как фирма так долго просуществовал благодаря МГТ

А какой срок службы установлен для БВ и ОБВ?

Серёга, ему по идее должны присвоить гаражный и государственные номера (понятно, что это виртуальные номера). Ты не в курсе насчёт этого? Или его так и взяли в качестве чермета?

Борт естественно присвоили 18го парка, а гос так и остался прежний, никто её не перерегистрировал.

И какой у него тепрь борт?

Цитата (Cерёга, 25.10.2011):
> Борт естественно присвоили 18го парка, а гос так и остался прежний

Прежний гос при передаче куда-то посеялся, и числится она безгосая :)

Ну вообще коммунизм. ))
Но в ГИБДД, как я понимаю, она числится именно под прежним госом?

Каковы вообще перспективы этой машины? Восстанавливать её уже точно никто не будет. Потянут время и спишут по времени? Или традиционным икарусовским способом она вдруг "забегает" через годик-другой?

Вообще, много таких несчастливых 3237 первого поколения оказалось в МГТ? Или этот один так попал?