Офигенный салон. Даже в Волжанине на сканиевском шасси поручни уже все облезлые.
Впрочем они начинают облезать даже на самих сканиях.

Какое отношение имеет шасси к "облезанию" поручней?

Цитата (Виктор Андреев, 28.02.2011):
> Офигенный салон. Даже в Волжанине на сканиевском шасси поручни уже все облезлые.
> Впрочем они начинают облезать даже на самих сканиях.

Я не понял, это попытка сказать, что бус хорош, или наоборот?

Цитата (DarkKnight NNov, 28.02.2011):
> Какое отношение имеет шасси к "облезанию" поручней?

Косвенное. Машина на сканиевском шасси, в которой почти все сканиевское (кроме салона и кузова), по логике должна быть с отличным качеством сборки, а одно лишь облезание поручней за чуть больше, чем три года до такой степени говорит об обратном.

Кхм, шасси - это самоходка без кузова. А вот салон и вся приблуда тут я думаю волжская.

И какая в этом логика?
В кое-каких машинах для МГТ (не будем переходить на конкретику, иначе поднимется вонь) поручни облезают еще в возрасте до года.

Цитата (Виктор Андреев, 28.02.2011):
> кроме салона и кузова
Но салон и кузов то отечественные, чем все объясняется.

Так вот я и спросил у Виктора, какое отношение имеет самоходное шведское шасси к русскому салону?

Цитата (BOSS, 28.02.2011):
> В кое-каких машинах для МГТ (не будем переходить на конкретику, иначе поднимется вонь) поручни облезают еще в возрасте до года.
На всех, к которым приложило свои руки славное предприятие ОАО ТМЗ и от марки это не зависит )))

Кстати, не только

Цитата (BOSS, 28.02.2011):
> Кстати, не только

Верно, не только в ТМЗ дело, так как конкретно к этому автобусу оно не имеет никакого отношения.

Помню фразу из Авторевю, там про Волжанин или про ГоЛАЗ говорили, но фраза звучит так: К тому, что сделала Scania у нас претензий нет, а к тому что российский завод - полно.

А что такое красное или оранжевое на поручнях?

СЭКОП

Если по-русски, то штука, проверяющая проездные. Почти нигде не включена, нигде не используется, т.к. или есть кондуктор, или водитель в качестве кондуктора.

зато именно в этом автобусе (7471) я ни разу за все морозы не замёрз, за все разы, что на нём ездил.

Цитата (mYm, 28.02.2011):
> Если по-русски, то штука, проверяющая проездные. Почти нигде не включена, нигде не используется, т.к. или есть кондуктор, или водитель в качестве кондуктора.

Кое-где включена и используется, не так давно ехал в 6915, где водитель не пользовался валидатором, а отправлял всех к этим хреновинам.
А вообще, на это потрачены большие деньги и странно, что ГУ ОП не устраивает "показательную порку" тем, кто саботирует внедрение СЭКОП. Задолбало стоять в очередь к водителю при выходе и ждать, когда пассажиры разменяют у него свои крупные купюры. Не ради этого я отдаю деньги за единый проездной!

Облелые поручни на новых экземплярах подвижного состава очень сильно портят вид, если уж производители не могут качественно исполнять свою работу, то пусть обратят свои взоры на китайские машины, где все поручни обтянуты винилом.

А если взять поручни в ГД и в Ютонгах?? им по 5 лет, а они как новые!!!:)

Цитата (Илья Ициксон, 01.03.2011):
> А если взять поручни в ГД и в Ютонгах?? им по 5 лет, а они как новые!!!:)

Поручни - да, а сами автобусы в целом - нет.

и сами автобусы - тоже да, скажу по опыту использования, если речь конечно не про малые драконы - те то гнилье, ютонги сильно лучше, а большие драконы на социале - покрепче лиазов будут

Цитата (пассат, 01.03.2011):
> ... пусть обратят свои взоры на китайские машины, где все поручни обтянуты винилом.
да уж. Думаете, будет лучше?

Цитата (a_volk, 02.03.2011):
> да уж. Думаете, будет лучше?

Если пользоваться автобусом как спортплощадкой, где кроме поручней ничего не нужно - может быть...

Цитата (bugoga, 02.03.2011):
> и сами автобусы - тоже да

Да ну??? А я вот по опыту пользования могу сказать что автобусы, ходящие по 121 и 99 маршрутам имеют весьма потертый салон и новыми их назвать уж никак нельзя.
Зато у лиазов не отваливаются на ходу колеса и не горят они из-за замыкания где то проводки.
Уже стопицот раз обсуждалось это.

На 121 и 99 - да, а вот на Лиговских маршрутах бусы в очень неплохом состоянии. Если выбор идет между 54-ым драконом и 74-ым 5256, очевиден выбор дракона. В нем как минимум теплее зимой.

Цитата (mYm, 02.03.2011):
> на Лиговских маршрутах бусы в очень неплохом состоянии.

Еще не хватало, чтобы ТП пускало в центральную часть города (на Лиговку) сараи.

Цитата (bugoga, 02.03.2011):
> ютонги сильно лучше

на к-82, когда ютонги были, в каждом были дырки в полу, фанера, прикрученная саморезами, и прочие радости жизни...

Цитата (Виктор Андреев, 02.03.2011):
> Уже стопицот раз обсуждалось это.

я могу столько же раз заявить, что в отваливающихся колесах виновато обслуживание и в ТП оно явно хуже ПАТа, вы посмотрите кто там работает, и то, что драконы хотя бы на лиговке в очень хорошем состоянии, а теперь покажите мне хоть один не гнилой лиаз 2004 года выпуска, это о чем говорит?

и не надо ставить в пример автобусы с маршрутов 99, 101 и прочих, а то тогда давайте сравнивать их с лиазами, которые раньше обслуживали это направление, где они сейчас? да пущены на гвозди и кастрюли они уже давно

Цитата (Виктор Андреев, 02.03.2011):
> не горят они из-за замыкания где то проводки.
еще как горят

Цитата (Ericine, 03.03.2011):
> на к-82, когда ютонги были, в каждом были дырки в полу, фанера, прикрученная саморезами, и прочие радости жизни...
и что? вы будете спорить, что при этом они лучше мини-драконов? а я так ведь и написал, что лучше, ведь мини-драконы - совсем гнилье, а вы это оспариваете

Цитата (bugoga, 09.03.2011):
> теперь покажите мне хоть один не гнилой лиаз 2004 года выпуска, это о чем говорит?

Борта не помню, но такие есть.
Я вообще не понимаю, как можно говорить, что это Китайское дерьмо, фактически намек на автобус, где сидеть и стоять (с моим ростом) практически нереально - лучше, чем лиаз и прочих отечественных автобусов. А некоторые еще и с Омнилинком сравнивают - это вообще смешно.

Цитата (bugoga, 09.03.2011):
> и не надо ставить в пример автобусы с маршрутов 99, 101 и прочих

Почему?Подавляющее большинство лиазов 2004 года с самого начала работало на периферии, так что сравниваем автобусы, работающие в равных условиях.

Цитата (bugoga, 09.03.2011):
> еще как горят

Статистика? НАсчет лиазов точно не знаю, но ни один Волж или Неф в Питере пока не сгорел.

Цитата (Виктор Андреев, 09.03.2011):
> Статистика? НАсчет лиазов точно не знаю, но ни один Волж или Неф в Питере пока не сгорел.

А как же АВ 042 78?

Хорошо, ладно, 1 нефаз, не досмотрел, но суть от этого особо не меняется

Цитата (Виктор Андреев, 09.03.2011):
> Я вообще не понимаю, как можно говорить, что это Китайское дерьмо, фактически намек на автобус, где сидеть и стоять (с моим ростом) практически нереально - лучше, чем лиаз

легко, если отбросить субъективную китаефобию... да, они не удобные на половину салона, но почему-то не гниют, вот загадка-то! "китайское дерьмо" лучше лиаза!
а про омнилинк конечно речи не идет

Цитата (bugoga, 10.03.2011):
> "китайское дерьмо" лучше лиаза!
Хватит бред писать! Скажите это водителям, или пассажирам, ехавшим в голден дрэгонах, в которых отваливались колёса находу... А вообще достали уже сравнивать наши помойки с китайщиной, когда есть ещё и нормальные автобусы, пусть и не работающие на ПАТовских и других перевозчиков маршрутах...

Цитата (Бараш Алексей, 11.03.2011):
> Хватит бред писать! Скажите это водителям,

каким водителям? вы водили дрэгон? что-то сомневаюсь я
вы не орите тут как умалишенный, а назовите плюсы лиазов, особенно по кузову, да и вообще стойкости к коррозии, по отношению к "китайщине" - кстати не любой, не надо передергивать, а к конкретной модели
и колеса сами не отваливаются, гнать не надо, просто так даже вороны не каркают

Цитата (Бараш Алексей, 11.03.2011):
> когда есть ещё и нормальные автобусы
а с этим разве кто-то спорит? не вижу здесь таких людей

Цитата (bugoga, 09.03.2011):
> я могу столько же раз заявить, что в отваливающихся колесах виновато обслуживание и в ТП оно явно хуже ПАТа

Кстати, забыл сказать, что в ТП китайские автобусы хорошо обслуживаются. Я общался с одним водилой-узбеком на к/ст Жени - Егоровой, он это подтвердил, хотя при этом заметил, что изредка водители ставят запчасти и сами, узбекские. Так что утверждение об плохом обслуживании как минимум крайне ошибочно.

Цитата (bugoga, 11.03.2011):
> назовите плюсы лиазов, особенно по кузову,

Кузов и правда дерьмо, хотя я знаю как минимум машины: 2479 и 2360, которые в превосходном состоянии. Кузов - это единственное чем дракон лучше лиаза. А так Дракон - это технологии 50-х: рессорная подвеска, МКПП...

Цитата (Бараш Алексей, 11.03.2011):
> А вообще достали уже сравнивать наши помойки с китайщиной

Ваши уста глаголят истину.