Уже и списан...

Не так быстро

100%. Видел вчера остатки кузова, похожего на ЯАЗ, на задней площадке 13 парка, в полуразобранном состоянии. Вряд ли его будут восстанавливать... Тем более, без ЯАЗов 13 парк не останется - есть ещё 13259.

Фактическое состояние машины не всегда соответствует ее статусу в предприятии ;-)

Цитата (Александр Сологубов, 02.03.2011):
> 100%. Видел вчера остатки кузова, похожего на ЯАЗ, на задней площадке 13 парка, в полуразобранном состоянии. Вряд ли его будут восстанавливать...

В каком состоянии кузов? Есть ли возможность его сфотографировать?

А 13259 вроде еще ползает,в парке на своем месте его нет(вчера днем не было).Месяц назад я его видел на 216 маршруте.

Цитата (Алекс Э., 02.03.2011):
> В каком состоянии кузов? Есть ли возможность его сфотографировать?

Получилось сфотографировать только так:
http://s40.radikal.ru/i090/1103/85/b9e2a3db2fa6.jpg
Но видно, что машина уже без окон и дверей, а значит наверняка на списание...

Конечно, по фото делать выводы сложно, но учитывая то, какой хваткой МГТ держится за эти лоханки, вдруг будут восстанавливать?

Или стопроцентно на резку пойдёт?

Цитата (Алекс Э., 03.03.2011):
> Конечно, по фото делать выводы сложно, но учитывая то, какой хваткой МГТ держится за эти лоханки, вдруг будут восстанавливать?

Конечно МГТ за них будет держаться, пробег-то они ещё не прошли.

Цитата (Hen, 03.03.2011):
> МГТ за них будет держаться, пробег-то они ещё не прошли.

А что будут делать с ЯАЗом 08304? Он стоит лет 7. Только на капиталки гоняют и обратно под забор. Сначала Аремкуз, в 2008 СВАРЗ, а толку то

Тут дело не в пробеге, а в стойком нежеланиии порезать их и заменить на ЛиАЗы. По два раза капиталить годами стоящие гробы — сколько угодно. Перебивать 280-й под 435-й — и тут никаких проблем. А вот с ЯАЗами всё по закону. Интересно, почему?

Цитата (Александр Сологубов, 03.03.2011):
> http://s40.radikal.ru/i090/1103/85/b9e2a3db2fa6.jpg

Я конечно не уверен на 100%, но, по моему, он сгорел.

Цитата (Алекс Э., 03.03.2011):
>
> Тут дело не в пробеге, а в стойком нежеланиии порезать их и заменить на ЛиАЗы.

Дело в стойком желании выработать положенный ресурс и спокойно их списать

Ну а я выше о чём написал, только другими словами? Видимо товарищ не захотел этого понять.

Кто не понял?

Ладно, тогда более понятно спрошу: почему МГТ так держится именно за них? Почему для лиазов и икарусов перебивки вещь само собой разумеющаяся, а для ЯАЗов — нет?

Икарусов пока еще как грязи,фактически любой взял и перебил,а ЯАЗов по пальцам пересчитать,штуки три-четыре маршрутных на всю Москву.

Тем не менее, икарусы с несоответствием моделей перебивали. Следовательно, что мешает так же сделать с ЯАЗами, заменив на какие-нибудь 5256?

Цитата (Cерёга, 03.03.2011):
> Я конечно не уверен на 100%, но, по моему, он сгорел.

Конечно сгорел. Это в примечании написано.

Списан официально сегодняшним числом.