Шикарный вид. В Челябинске не возможный. Так как такого кол-ва автобусов нету на маршруте.

Тут только две машины 2006 г.в, все остальные свеженькие.

У нас с приходом нового директора такого вида не будет. Эт точно. Пригород хотели закрыть. Но похоже побоялись народного бунта.

Такое количество автобусов было только однажды, когда был сильный гололед, и то на фотографии не все, с другой стороны столько же находилось.

Что мне не понравилось в Уфе. Они носятся как маршрутки у вас. У нас такое редко увидишь. Чтобы водители БВ устраивали гонки между собой. В вечерний пик вообще смотрел картину,для нас не возможную. БВ на остановке на Галле стояли в два ряда,а маршрутки стояли как-то сиротливо в сторонке.

Кушать хочется, вот и прыгают как кузнечики.

У нас в Красноярске автобусы БВ живут в ритме гонок между собой и не важно муниципальный или коммерческий автобус :)

У нас в муниципалах в основном за рулём ветераны-пенсионары им такой ритм и в ум не приходит.)))) Молодых там мало. Да и руль им не доверяют больших автобусов. У нас средний возраст водителя БВ и ОБВ,а это исключительно муниципалы частников нету,наверно подбирается к 50-ти. Извините не считал.

у нас гоняются даже те, у кого совсем разные маршруты, бывают случаи, когда пассажиры уже подходят и говорят водителям, потому что им страшно ехать. Любят у нас друг друга прижимать...

Да я это заметил. Движение на дорогах города у вас просто сумасшествие. Хотя в других городах Башкирии намного спокойнее.

Цитата (Aртур, 06.03.2011):
> Кушать хочется

Цитата (REM, 06.03.2011):
> автобусы БВ живут в ритме гонок между собой и не важно муниципальный или коммерческий автобус

У вас у муниципалов водилы на процентах сидят?! О_о

Будешь топтаться, частный пасег обойдёт тебя и примет на себя нагрузку, а если идёшь по центральной магистрали города, то у водителей примерно 20-25 минут войны за пассажира, автобусы ходят косяками.

На окраинах спокойно. У меня на 31-ом, всегда тихонько Нефы ездят, в послежнее время даже пазиков не прижимают.

Цитата (Oleja-kid, 06.03.2011):
> У вас у муниципалов водилы на процентах сидят?! О_о

Ну КПАТП-2 подсадили на план (правда не так кусается, как у частников, но всё-же), а в КПАТП-5 и КПАТП-7 жесткие графики, по которым приходится гнать что есть дури 8-)

У нас графики по божески составлены. Даже у частников гонки редки. На моём например 6 рейсов за день. Половина до обеда остальное после. Обед у меня в два часа дня. Обед почти час. Длина маршрута туда 24 км с копейками,если судить ДубльГИСу. Простите спидометр не работает. Тащусь туда и обратно почти 2 часа. Первое время в график вкатывался,но вошёл. Гнать будешь,на заправке больше оставишь.)))) Лучше я буду на минуту опаздывать,но заработаю больше.

Цитата (Лёха 174, 06.03.2011):
> У нас в муниципалах в основном за рулём ветераны-пенсионары


Цитата (Лёха 174, 06.03.2011):
> У нас средний возраст водителя БВ и ОБВ,а это исключительно муниципалы частников нету,наверно подбирается к 50-ти.

Например в Караганде в на БВ очень много молодежи работает да и вообще по Казахстану, а вот в России восновном картина такая, молодеж не идет работать водителем, например у нас в ПТП да и в городе я самый молодой водитель БВ мне 25 а остальных водителей возраст около 50 и более! Многие уходят на пенсию а заменя увы не приходит, как говорят многие престижнее работать у частников на газелях.

В Москве в последнее время стало больше молодых водителей автобусов МГТ.

У нас много молодых водителей, всё зависит от гаража и отношения директора к молодым. В первом гараже они мучаются на развалюхах и уходят, в третьем их стараются быстрее посадить на нормальную машину, вот примеры http://fotobus.msk.ru/photo/351966/ http://fastpic.ru/view/17/2011/0307/_795aebf315c6af54740a8e184b05b5f0.jpg.html как только дали нормальную машину, машины даже преобразились!
Я знаю много водителей кому нет и 30 лет, садятся на тот же ВДЛ или получают новый Нефаз и работают спокойно, все они пришли с газелей и пазиков, только из-за желания работать на нормальной технике.

А у нас молодежь охотно идет.
В результате за пару лет угрохали массу новых Нефазов.
И уволились сразу ссылаясь на низкую зарплату.

Это где?

Цитата (DimonS, 07.03.2011):
> В Москве в последнее время стало больше молодых водителей автобусов МГТ.

Когда платят 35 т.р. минимум, желающих стать водителем - огромное количество.

Цитата (Александр Карпов, 07.03.2011):
> огромное количество

У насть водитель который работал в МГТ, хронология машин на которых он работал после МГТ - http://fotobus.msk.ru/photo/302554/ привёл в чувства и нормально работал и новая машина http://fotobus.msk.ru/photo/370640/

Цитата (Александр Карпов, 07.03.2011):
> Когда платят 35 т.р.

При одинаковых ценах на ВСЁ в Уфе, платят 15-20-25т.р, работать нужно :)

У нас как всегда всё на оборот. Вчера разговаривал с водителем с ЧМЗовского парка(простите уже запутался в его названиях). Говорит как с работой,можно работать. Ответил что можно. А что спрашиваешь? Увольняют. 20 процентов водителей сокращают. Так что смотрю я на вас и завидую. Люди работают,а у нас только палки в колёса. Самое интересное с нашими пенсионерами. Их закон защищает,а вот молодых под сокращение.

А такое бывает, что молодого водителя на междугородний маршрут ставят?)))