А сколько же градусов на улице .

ХОЛОДНО, БЛИН!!!!!!!!!!!!!!

под -50

Остекление двойное?? В системе тосол? А они в боксах стоят или прямо на улице?

Если этот и этот: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=41621 разные автобусы, то м.б. имеет смысл разделить профили?

стёкла одинарные, зимой конечно в боксах, на воде вроде

да при такой температуре солярка же замерзает, а кто там ездить будет, если их спишут?

ПАЗики левые!

Солярка, соответствующая сезону при такой температуре не замерзает. Не соответствующая, разбавленная керосином - тоже :)
Кто там ездить будет? А что, мелькающие на фото Икарусы и китайцы - бензиновые? Или зимой не эксплуатируются? А грузы зимой возят не на МАЗах, КамАЗах и Уралах, а на ЗиЛах с ГАЗонами? Могу разочаровать по всем пунктам сразу :)

Все ездят, но я так понял речь идёт о -50 градусов, вот тут хочу увидеть выше упомянутые аппараты.

А в салоне тепло? Хотя бы выше 0 градусов?

Ну да, выше 0...как же.
Вы представьте сколько салон надо греть, и что б выше 0 создать надо все щели чем нибудь забить, хотя бы поролоном.

И давно 677-е на солярке работают?

Евгений, а почитать повнимательнее? ;)

-50?! Кошмар... Как человек не привыкший к такой температуре, не понимаю как можно в -50 на улицу выйти, мне уже в -25 не камфортно на улице... А фотографировать при такой темпереатуре... жесть... Мой рекорд фотографирование транспорта при -30, и то я уже представляю это себе с трудом.

просто потом фотик из строя быстро выходит

Бедные водители, если днём -50, то ночью что -60 чтоли? Как они при такой температуре в парк добираются? Тем более заводят автобусы, у нас (г.Архангельск) при -30 уже, считайте, что утренних рейсов нет, автобусы в парке размораживают, выходят только те, у которых движки работали всю ночь, от прибытия в парк часов в 23:00 и не глуша двигатель, водитель уезжает домой на дежурке, а утром, часов в 4:30 приезжает его напарник и выходит на линию, правда, через АЗС.

А при остановке двигателя без присмотра что будет, ведь большинство техники на воде моторы, 4 часа при -30 я думаю хватит чтоб разполовинить движок.

"Большинство техники на воде моторы" - а что, арктический антифриз до -60 заливать не судьба? Да и подогрев охлаждающей жидкости, если он в Московской области кое-где попадался, то уж в Якутии и подавно стоит.
ЗЫ: Кстати, в том числе поэтому на северах обожают Татры и древнейшие Магирусы времен строительства БАМа - у них воздушное охлаждение.

А в АП-7 г. СПб и при -5 уже тачки молотят всю ночь. О сбережении моторесурса из начальства никто не думает.

+100!!!!!!!!!

Моторы с воздушным охлаждением работают при температуре мотора 120 градусов, это нормально, но в зимний период охлаждающую турбину закрывают, что позволяет мотору поддерживать температуру даже в очень сильные морозы, опять же мотор следует завести, как не крути без спец бокса не обойтись.

Да, к стати, антифриз действительно во многих регионах заливать не судьба.