Fantastic :)

Прям хоть ща в Сколково - тут аквариум с вклеенными стеклами, а спереди старый Зил.

2001го года - так сейчас это в лучшем случае консервы?

Я вообще не уверен, что он отработал хотя бы год.

И чем же он не прижился? Как мог всего лишь прицеп совсем стать непригодным для дальнейшей эксплуатации?

Возможно, его просто никто не купил. Кончилась опытная эксплуатация (если она была) -> вернули производителю -> сгнил под забором.

Буквально недавно вспоминал, что нет нормальной фотки этой штуки. Так что спасибо! :)

>>> Возможно, его просто никто не купил

Машина изготавливалась по заказу аэропорта Курумоч. Сначала был заказан некий автобус вагонной компоновки, но кризис 1998 года внес свои коррективы. Сумма заказа уменьшилась вдвое и на выходе получилось вот это. Шасси для прицепа, кстати, предоставил сам аэропорт, перед этим сняв кузов со своей старой АППА-4. Точно знаю, что заказ был полностью оплачен и машина была официально передана заказчику.

>>> Буквально недавно вспоминал, что нет нормальной фотки этой штуки. Так что спасибо!

Всегда пожалуйста. Много лет не мог вспомнить, куда подевалась эта фотография. Периодически предпринимал попытки целенаправленно отыскать снимок, либо негатив, но безуспешно. Как только смирился с потерей фотоснимка, он всплыл сам и совершенно случайно.

А есть у кого нибудь фото внутри?

Вот на такое фото его наткнулся http://www.panoramio.com/photo/202951

340 - это номер тягача, а никак не прицепа.

Цитата (Андрей Киняев, 14.04.2011):
> 340 - это номер тягача, а никак не прицепа.

Обрати внимание на час внесения в профиль бортового номера и время появления комментария со ссылкой на www.panoramio.com. В здании администрации аэропорта я видел другой снимок, где на прицепе тоже указано "340". А тот факт, что правка и ссылка появились в один день, лишь случайное совпадение.