А фото со 158-ым, который ходил в те времена ещё нигде не было!
Кстати, что примечательно, на нём бывали либо Икарусы-280, либо Львовские. Иногда на кольце Подвойского в 90-91 гг. стояло по 2-3 Львовских на 158-ом, но раз на раз не приходилось.

Кстати и фото с этим местом, где уже много лет ничего не проходит из транспорта (разве что одно время к-264 по нему разворачивался, и всё) тоже ещё не было.

Смею предположить, что цвет машины был серо-белый, в то время в городе было много таких машин.

Здесь написано что всё-таки была жёлтая.: http://bus-1.narod.ru/3_280.html
А если быть точнее, то Сергей Мурашов ещё писал, как точно называли этот типичный грязно-тёмно-жёлтый цвет заводской окраски Икарусов.

Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> А если быть точнее, то Сергей Мурашов ещё писал, как точно называли этот типичный грязно-тёмно-жёлтый цвет заводской окраски Икарусов.

Вы имеете в виду Panzer Gelb или "цвет детской неожиданности"? :) На снимке именно он, грязно-белый не дал бы такого контраста с госномером.

Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> Кстати, что примечательно, на нём бывали либо Икарусы-280, либо Львовские. Иногда на кольце Подвойского в 90-91 гг. стояло по 2-3 Львовских на 158-ом, но раз на раз не приходилось.

Леша, не надо писать чушь! На 158 закреплялись в-основном 280-е, могло в некоторое время быть закреплено 1-3 260-х. Никаких Львовских штатно там не было! Могли может работать какие-либо резервные машины, но где их не было (разве лишь по "супертяжеловозам" типа 2,3,22,114 и т.п.). И скорее всего они именно СТОЯЛИ на кольце в качестве обеспечения резерва а/с...


Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> Здесь написано что всё-таки была жёлтая

Если я это там написал, то это значит только то, что - желтая:-) Вообще-то именно со дня выхода на линию этой машины где-то 20-22.04.1986 г. я и начал подробно отслеживать историю каждой машины АП-1.
Никаких белых (а тем более каких-то мифических серых) Икарусов в АП-1 до 03.1990 г. не было, только желтые.

Белые были в АП-5 и именно прихода 1986 года: 5137, 5255, 5351, 5702, 5737, 5741, 5761 и 5798. А вот были ли они в других парках? Я не помню что-то.

Александр, кто чушь-то пишет? Я в летние каникулы 91-го года специально ходил на них кататься, и когда приходил на кольцо Подвойского в большей половине случаев они там стояли и я потом ждал чтоб тот Львовский(-ие) поехали с кольца.
Закреплены, не закреплены, но на 158-ом довольно часто бывали Львовские.

Кстати, если уж о них зашла речь, то расскажу ещё, что на кольцо Гранитная ул. я в летние каникулы 90 и 91 года тоже специально ездил кататься на Львовских, так на 58-ом они были вроде бы даже основной тип ПС, на 78-ом - иногда, и ещё реже на 26-ом. Как было в предыдущие года до этого - не знаю...

А ещё как-то слишком резко Львовские от АП-1 появились на небольшое время на 37-ом. Это было всего пару месяцев, или даже меньше зимой 93-94 года, но их там было штук 5 одновременно. Потом в 94-95 гг. Львовские часто бывали на 164-ом: одна машина, вроде бы 1500, и которую потом на что-то перебивали проходила на 164-ом даже больше года, но вместе с ней эпизодически на 164-ом бывали и другие Львовские.
Но когда 164-й впервые только стал ходить в Весёлом Посёлке, то постоянно на нём Львовских наоборот не бывало.

Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> Александр, кто чушь-то пишет? Я в летние каникулы 91-го года специально ходил на них кататься, и когда приходил на кольцо Подвойского в большей половине случаев они там стояли и я потом ждал чтоб тот Львовский(-ие) поехали с кольца.
Летом 1991 г. на 158 работали: 1340, 1343, 1344, 1350, 1355, 1357, 1360, 1368, 1381 и 1390 - т.е. все только 280-е. В тот период на резерв выпускались ЛАЗы 3-й колонны 1301, 1302, 1308, 1312 и 1314. Еще 2 ЛАЗа работали исключительно на заказах. Причем закрепленных ЛАЗов не было уже даже на 29 (исторически львовском) маршруте, на котором тогда была 3-я колонна, но по большей мере резервные выходили именно туда.

> Закреплены, не закреплены, но на 158-ом довольно часто бывали Львовские.
В общем, могли быть, но писать об этом как о массовом явлении нельзя!

> Кстати, если уж о них зашла речь, то расскажу ещё, что на кольцо Гранитная ул. я в летние каникулы 90 и 91 года тоже специально ездил кататься на Львовских, так на 58-ом они были вроде бы даже основной тип ПС, на 78-ом - иногда, и ещё реже на 26-ом. Как было в предыдущие года до этого - не знаю...

Вот там действительно был "львовский рассадник", как и на Касимовской (29, 36, 57 (позже 119) + проходящий рядом 117), например, или у ЦПКиО (45, 71/71а).


Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> А ещё как-то слишком резко Львовские от АП-1 появились на небольшое время на 37-ом. Это было всего пару месяцев, или даже меньше зимой 93-94 года, но их там было штук 5 одновременно.
В 1993 г. на 37 действительно постоянно работал ЛАЗ 1208. Еще 4 шт. - в студию! Теоретически там могли конечно еще собраться в какой-то день указанного периода одновременно + 1201, 1203 и 1205, появившиеся в колонне 10.1993, но ведь какие-то из них должны были и на 57 работать, поэтому в 5 слабо верится:-)

Цитата (Бараш Алексей, 15.03.2011):
> Потом в 94-95 гг. Львовские часто бывали на 164-ом: одна машина, вроде бы 1500, и которую потом на что-то перебивали проходила на 164-ом даже больше года, но вместе с ней эпизодически на 164-ом бывали и другие Львовские.
Может и ходил он там, но в середине 90-х львовские в АП-1 по сути уже свое отходили, на начало 95 г. даже на 36 было приписано только 5 гармоней:-) Поэтому еще раз повторю: львовскую машину резервом могли выпустить практически на любой маршрут парка (на тот период для АП-1 для них думаю были "закрыты" лишь 21, 118, 140(?), 159 и огрызок "тройки"), но по сути этот пример - не классический.

Цитата (Михаил Жуков, 15.03.2011):
> Белые были в АП-5 и именно прихода 1986 года: 5137, 5255, 5351, 5702, 5737, 5741, 5761 и 5798. А вот были ли они в других парках? Я не помню что-то.

в АП-5 еще был 5747,в другие парки такие белые не приходили

Цитата (Александр Разумов, 15.03.2011):
> Может и ходил он там, но в середине 90-х львовские в АП-1 по сути уже свое отходили, на начало 95 г. даже на 36 было приписано только 5 гармоней:-) Поэтому еще раз повторю: львовскую машину резервом могли выпустить практически на любой маршрут парка (на тот период для АП-1 для них думаю были "закрыты" лишь 21, 118, 140(?), 159 и огрызок "тройки"), но по сути этот пример - не классический.
Ну, прецеденты то были:
На 118-ом видел Львовский летом 94г., он был белый с зелёными полосами и ещё стоял на тогдашней конечной остановке у м. Пр.Большевиков. Кстати его пустили на 118-й в самый ЧП и ту же машину примерно в те же месяцы видел пару раз на 164-ом.
А на 140-ом проехался на Львовском поздним вечером в 95-96г. Помню, что он был белый с парными оранжевыми полосами.

Цитата (Михаил Жуков, 15.03.2011):
> Белые были в АП-5 и именно прихода 1986 года: 5137, 5255, 5351, 5702, 5737, 5741, 5761 и 5798. А вот были ли они в других парках? Я не помню что-то.
А вот, похоже, один из них и запечатлён в к/ф Криминальный талант (1988), см. на 50:10
https://www.youtube.com/watch?v=fb_YT91yGD0

На заднем плане? Да, там 2 прямо по Большой Морской.
https://cloud.mail.ru/public/Doqp/VtiNcnSCE - тут явно 7480 по 50.

https://cloud.mail.ru/public/Lwhw/kmHzvqDe5 - а за пару секунд до этого 5567 СТТП

Другие автобусы АП-5 тоже снимались в фильмах времён СССР.
В короткометражном фильме "Голос", в кадр отчётливо попадают как минимум 3 автобуса 5-ого парка: 5452, 5130, 5128. Где и когда ещё увидишь АП-5 на маршруте в Коломягах! :-)

Ссылка на фильм (https://m.youtube.com/watch?v=zhIbvVi3oz4), смотреть с 3:56.

А что они там делали? Почему нельзя было в Коломягах АП-2 снимать?

Цитата (sspap, 25.12.2016):
> В короткометражном фильме "Голос", в кадр отчётливо попадают как минимум 3 автобуса 5-ого парка: 5452, 5130, 5128. Где и когда ещё увидишь АП-5 на маршруте в Коломягах! :-)

И 5536.
А доски 123 у них настоящие от АП-2 (не бутафорские).

Кстати, а где в 90ые ходил маршрут 158-Т.

Не "Голос", а "Исключение без правил". 1986 год!