Поражаюсь тем специалистам МГТ, которые отслеживают эффективность пассажиропотоков, на 655-й упрямо поставляются новые "ОБВ" работающие с минимальной нагрузкой, в пятой колонне по моему их уже перебор. А одиночки 112 маршрута от пассажиров трещат по швам, нет бы за четвертой колонной их бы закрепляли.

А теперь подумайте над тем, что вы написали!
Во-первых, 112 маршрут в четвёртой колонне.
Во-вторых, куда ещё четвёртой колонне СитиРитмы-15?! Она и так не плохо "урвала" 3-осные "ОБВ-шки".
И в-третьих, Вы не думали, если трёх-осную машину не ставят на некоторые маршруты, не с проста ли это? Может трёх-осники не проходят по радиусу поворота там. Вот по этому, в четвёртой колонне, трёх-осники нв Жулебинских маршрутах.
В 2005 году поступили первые МАЗы-107 02464, 02515, 02676. И в пятой колонне 02515 поставили на 758 маршрут(тогда 655 был в третьей колонне). И в первые дни эксплуатации начались ДТП. При повороте МАЗ постоянно цеплял задом легковушки. Долго мучались с трёх-осником в пятой колонне.
Вот по этому, в 2007-2008 году, когда был большой наплыв новых МАЗов-107 во 2-й парк, большинство МАЗов-107 распределяли между второй, четвёртой и шестой колоннами, так как у них преобладание "прямых" маршрутов для трёх-осников.
Хотя я сильно был удивлён, когда как-то раз, в 2008 году, в выходной день, по 59 маршруту был МАЗ-107 02513.
А честно говоря, сейчас я не понимаю политику парка. В годы жизни 16-го парка на 112 маршруте, там постоянно были "гармошки". А как передали 2-му парку, то в основном "БВ-шки". Иногда можно встретить пару разваливающихся Икаруса-280

Это все идиотские проволочки.
Ничего не мешает разменять 112 с каким-нибудь маршрутом из другой колонны.


Цитата (Саныч, 23.03.2011):
> Во-вторых, куда ещё четвёртой колонне СитиРитмы-15?! Она и так не плохо "урвала" 3-осные "ОБВ-шки".

На линию работать.

Цитата (A G, 23.03.2011):
> Ничего не мешает разменять 112 с каким-нибудь маршрутом из другой колонны

А кому это надо. Это же не ФАТП, где существует принцип переодического тасование маршрутов между колоннами.

Цитата (Саныч, 23.03.2011):
> Иногда можно встретить пару разваливающихся Икаруса-280

Ну не факт, там и 6212.00/01 бывают. Но в основном да, БВ-шки, ИМХО тут дело в давнишних "блатных" маршрутах и "удобных" выходах.

Цитата (Саныч, 23.03.2011):
> Может трёх-осники не проходят по радиусу поворота там

На 112-ом маршруте нет никаких трудностей при прохождении радиусов, это даже можно проследить по обычной карте, всего примерно 7-8 стандартных поворотов, тут просто во 2 парке не хотят думать о людях, но а про эксплуатационную эффективность тем более..., "ОБВ" нормально работают на 112-ом, но их ничтожно мало.
2 а/парк вообще своеобразный филиал, ставят на 854-ый маршрут "гармошки" ??? Всегда интересно наблюдать за профессиональными навыками водителей, когда они пытаются развернуться в 3-4 приема на ул. Головочева.

Цитата (Саныч, 23.03.2011):
> А теперь подумайте над тем, что вы написали!
> Во-первых, 112 маршрут в четвёртой колонне.

Если Вы читаете внимательно, то в моих комментариях ясно написано
Цитата (пассат, 23.03.2011):
> А одиночки 112 маршрута от пассажиров трещат по швам, нет бы за четвертой колонной их бы закрепляли.

Цитата (пассат, 23.03.2011):
> Всегда интересно наблюдать за профессиональными навыками водителей, когда они пытаются развернуться в 3-4 приема на ул. Головочева.

На конечной "ул. Головочева" по идее место для разворота гармоней придостаточно и даже трёх-осник может развернуться. Только там всё забито припаркованными "чайниками" и руководству парка, да и как собственно самому МГТ повидимому без разницы на это

Цитата (пассат, 23.03.2011):
> ставят на 854-ый маршрут "гармошки"

Так почти все блатные водилы 2 колонны там тусуются.

Цитата (Саныч, 23.03.2011):
> Только там всё забито припаркованными "чайниками" и руководству парка, да и как собственно самому МГТ повидимому без разницы на это

А давно руководство парка и МГТ имеет полномочия по регулированию движения на улицах города?

Цитата (A G, 23.03.2011):
> А давно руководство парка и МГТ имеет полномочия по регулированию движения на улицах города?

На улицах города нет, а вот на конечных проявить действия на "разборку" могут, но не хотят видимо.
В своё время Казанин и Магдеев были заинтересованы порядком на конечных. На Братиславской навели порядок всё-таки, поставили шлагбаум. Но у нынешней "головы" видимо другие интересы .

И как этот Волжанин, он вроде новой поставки?

Да,новой.С еще более длинным кронштейном правого зеркала.Как же меня убивает эта метровая дылда....

Как его качество? Скрипит, нет?

Нет, не скрипит. Но конкренто на этой машине надо средние двери регулировать, при открывании шкрябают по-полу, царапая его.