А сколько всего(было-осталось) в Курске таких "3-х дверных" Икарусов-280?

Осталось 8.
А было... 12, а может (вероятно) и больше. Утверждать не могу.

Были а574ту- ак352; а575ту- ак522-списан; а576ту- ак658; а577ту- ак536; а578ту- ак573; а580ту - сгорел; а581ту - сгорел; а582ту- ак553; а 583ту - ак567; а587ту- ак670. Короче 5 живых гармошек и 2 обрезка.

А есть ещё ак651, ак671 и ак661.
Тоже трёхдверные (как, собственно, все оставшиеся в Курске Икарусы 280).
Только у них дверь около узла сочленения.

Цитата (ПисателЬ, 30.03.2011):
> А есть ещё ак651, ак671 и ак661.
> Тоже трёхдверные (как, собственно, все оставшиеся в Курске Икарусы 280).
> Только у них дверь около узла сочленения.

Я имел ввиду, сколько было/осталось подобных этому 3-х двернику? У них 3-я дверь заделана ещё в Европе.
А Вами указанные, это родные 3-х дверники.

Цитата (Саныч, 30.03.2011):
> А Вами указанные, это родные 3-х дверники.
Родных 280 4-4-4-0, НЯЗ, не существует.

Цитата (Саныч, 30.03.2011):
> А Вами указанные, это родные 3-х дверники.

В этом вы правы.

Цитата (Макс И, 31.03.2011):
> Родных 280 4-4-4-0, НЯЗ, не существует.

Да ладно?! Ещё как существуют. "НЯЗ-овая" догадка Вас подвела. Где то попадалась ссылка с расшифровкой индексации.
Есть:
4-4-4-4, 4-4-4-0, 4-0-4-0, 4-0-4-4
2-2-2-2, 2-2-2-0, 2-0-2-0, 2-0-2-2

.03? Вроде ещё не первое апреля...
.03 вот: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=6309
.02: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=6311
По внешним признакам (люки) схож с .33 (http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=6307), но если он бывший ГДРовский, то точно .02.
А стёкла и салон можно хоть от ГАЗели поставить.

Цитата (Макс И, 31.03.2011):
> Родных 280 4-4-4-0, НЯЗ, не существует.

http://fotobus.msk.ru/photo/93597/
м?

280.03 с дверной формулой 4-4-4-0 не выпускались, как бы Вам этого не хотелось.

Цитата (Саныч, 31.03.2011):
> 2-2-2-0
Можно фото сабжа? Только родного, а не перепилка. Перепилок у меня в городе и так бегает.

Цитата (nik0352, 31.03.2011):
> http://fotobus.msk.ru/photo/93597/
Перепилок, средняя дверь впилена перед или во время работы в России.

Цитата (nik0352, 31.03.2011):
> По внешним признакам (люки) схож с .33
no comments.

Цитата (nik0352, 31.03.2011):
> но если он бывший ГДРовский, то точно .02.
http://fotobus.msk.ru/photo/237339/ - смотрим и изучаем, почему этот автобус не может быть 280.02.

Цитата (Макс И, 31.03.2011):
> no comments.

а) No comment.
б) Лишь предположил :) Мог ошибиться.


Цитата (Макс И, 31.03.2011):
> смотрим и изучаем, почему этот автобус не может быть 280.02.

Хорошо, но в таком случае как объяснить 2 лишние (для .03) двери?
Что-то очень маловероятным мне кажется вариант, что их старательно врезАли.

Цитата (nik0352, 31.03.2011):
> Что-то очень маловероятным мне кажется вариант, что их старательно врезАли.
Если в прорезании дверей смысл есть, то какой смысл в пробивании дырок в потолке?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/24345/ - вот 280.03 со всеми 4 дверями. Две родные, две пропилены.

А вообще сфотографируйте табличку и, возможно, все вопросы уйдут.

Цитата (Макс И, 31.03.2011):
> Если в прорезании дверей смысл есть, то какой смысл в пробивании дырок в потолке?
Сравнил фото салонов 280.02 и 280.03. Те дырки, которые я принял за остатки крепления багажных полок, возможно следы первоначального крепления поручней. Тогда это действительно 280.02. Но табличку всё же стоит сфотографировать.

651,671, 661 были изначально 2-х дверными 4-0-4-0, дверь средняя вварена в 2001...

А пришедшие в начале 2000-х гармошки без изменений сохранились как этот 4-4-0-4.