Автобус довольно свежий. Нет водительской двери, желтые поручни. В Сысертском АТП таких было 2. 1 был непосредственно в Сысертском АТП и работал на маршрутах 160, 130 http://fotobus.msk.ru/photo/155783/, а 2й (изображенный на снимке) был в Арамильской автоколонне. Чаще всего был на маршруте № 129 (Двуреченск-Екатеринбург). Неужели списан? Просто есть информация, что после банкротства Арамильской а/к все автобусы списали и не стали перегонять в Сысерть. Собственно перегонять, кроме изображенного автобуса было нечего: ПС Арамильской а/к это старенькие 677-е ЛиАЗы, парочка в хлам убитых 3205 и ЛАЗы выпуск конца 80-х. Изображенный ЛАЗ получается списали после 6-7 лет эксплуатации т.к. Арамильская Ак закрылась в 2007 г. Эта периферийная Ак состояла из старых, изношенных автобусов, которые дорабатывали свой срок и перегонялись что называется "на отшиб" из Сысерти. В общем, точно также как "Ревдаавтотранс" до 96-го года "сбагривало" в Дегтярск убитые ЛиАЗы-677 и ЛАЗы. Например, вот этот http://fotobus.msk.ru/photo/144217/ экземпляр от "Ревдаавтотранс" достался

этот 2002 г.в, к нам в Полевской поступили в 2002 тоже 3 таких без двери и с жёлтыми поручнями, 2 их которых ходят и по сей день

Их было всего 4! Пригнали их своим ходом со Львова в ООО "Стройкомплект" в п.Б-Исток. Приобрели их Сысертское АТП. 2 автобуса в Арамиль отдали и 2 автобуса в Сысерти остались. У одного сразу двигатель стуканул, после этого Стройкомплект больше с Лазами не связывались.

Ещё не хватает 2-х ЛАЗов 2001г. выпуска.