В Сосновом Бору я видел 5 ЛиАЗов (АЕ 969, АК 338, АК 339, АК 403, АК 410), все они были в АТП на обеде.
По словам главного инженера, это всё, остальные - списаны уже.

Про эту пятёрку было сказано: "Может, какие-нибудь из них и проходит ещё года два... А какие-то уже в этом году спишут".

Вот такие дела.

А как в АТП попали?

Цитата (Лайонел, 02.04.2011):
> По словам главного инженера, это всё, остальные - списаны уже.

И АА 744 47 (№526), наблюдавшийся в феврале на линии?

Цитата (mYm, 03.04.2011):
> А как в АТП попали?

Обратился к дежурной, она созвонилась с главным инженером (кажется), он меня провёл к ЛиАЗам, под его бдительным контролем я пофоткал их... Так как чувствовал, что у человека на меня явно не так много времени, то заикаться о других автобусах не стал - хотя видел там и парочку интересных 280х, и всяческую экзотику...

Цитата (Сергей Якимов, 03.04.2011):
> И АА 744 47 (№526), наблюдавшийся в феврале на линии?
Насколько я понял - я увидел и сфотографировал все оставшиеся в живых ЛиАЗ-ы. 100% утверждать не берусь, но процентов на 90 - это так...

Лайонел, ясно, спасибо.

Главный инженер там хороший мужик, он на нас в 2005 году тоже больше часа на нас потратил. До сих пор ему благодарен!

Там сразу за проходной в коридорчике раньше график ТО всех машин (по госномерам) висел, не изучали его, пока ждали главного инженера? Если "744" там был указан (машины там именно по госам указаны), то значит он жив.

А я его даже и не ждал... он как-то очень быстро и неожиданно меня у дежурной перехватил :)
Да и даже если бы ждать пришлось - не догадался бы посмотреть, увы... Но что мешает сделать это моим коллегам, живущим поближе к Сосновому Бору? ;)
И, к слову, с того похода в 2005 году остались ли фотографии?