Даже как фото АСКП - весьма так себе

http://fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=24932&view=findpost&p=370847
У нас такие же ставят... ужас

Не смущает, что это не то, что не такие же - это совсем другая система вообще?

Цитата (JaReD, 04.04.2011):
> http://fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=24932&view=findpost&p=370847
> У нас такие же ставят... ужас

Куда больше похоже на систему, используемую в МТА

Цитата (JaReD, 04.04.2011):
> http://fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=24932&view=findpost&p=370847
> У нас такие же ставят... ужас

Точно такая же система как в Мострансавто.

какие будут очереди. Толкучки. Я не представляю просто...ужас-бред

А почему в 14АП у вторых валидаторов на "морде" круг красный?

Цитата (DimonS, 04.04.2011):
> А почему в 14АП у вторых валидаторов на "морде" круг красный?

Это валидаторы выпуска конца 2010 года. Такие попадаются и в ФАТП

в Москве эти машины ставят на маршруты с большим пассажиропотоком или не всегда?

Цитата (Саныч, 04.04.2011):
> Цитата (DimonS, 04.04.2011):
> > А почему в 14АП у вторых валидаторов на "морде" круг красный?
> Это валидаторы выпуска конца 2010 года. Такие попадаются и в ФАТП

К слову сказать, роль красного круга выполняет обыкновенная наклейка, приклееная поверх черного, что вовсе не говорит о годе выпуска. Такие наклейки наверняка и на старые валидаторы клеили. Такие валидаторы установлены только около второй двери.

В ФАТП по крайней мере, валидаторы с красными кругами привозили новыми специально для машин с двумя валидаторами. А красный круг, для обозначения расположения у средней двери

Вот такую вот шнягу поставить в наши 5-ки, это будет катастрофа - наш народ не захочет ждать и заходить по одному. Так как у нас народ пихается в ЛАЗы-гармошки, в давке сто процентов это устройство выдернут или сломают))

Кстати вопрос - как относятся люди к таким турникетам, и увеличивается ли время остановки автобуса? Какова эффективность этой системы?

АСКП шагает по стране. Скоро турникет заглянет в каждый автобус, троллейбус, трамвай. В Челябинской области в городе Снежинске отменили кондуктора и поставили АСКП, правда без турникетов. У нас тоже (Озёрск) появится АСКП в автобусах. Если это произойдёт, то во все автобусы вход будет возможен только через переднюю дверь.

Цитата (Serious Sam, 05.04.2011):
> Кстати вопрос - как относятся люди к таким турникетам, и увеличивается ли время остановки автобуса? Какова эффективность этой системы?

Зайцы как ездили, так и ездят, тарифы сильно выросли, но и доходы - тоже. Система дорогая (московского образца стоит около $7000), производство билетов - тоже не копейки.
Народ в диком восторге от очередей, а посадка на остановке длится до пяти минут. Наверное, единственный плюс - посадка хоть как-то организована и автобусы не берут штурмом.

Цитата (BOSS, 05.04.2011):
> Народ в диком восторге от очередей, а посадка на остановке длится до пяти минут.

Я представляю недовольство людей, если б у нас такое ввели, а аппарат бы дожил максимум до первого футбола. А то, что посадка идёт долго, это плохо.
Цитата (BOSS, 05.04.2011):
> Наверное, единственный плюс - посадка хоть как-то организована и автобусы не берут штурмом.

Ну как сказать, лучше турникет и 5 минут посадки, или штурм автобуса, и за минуту в битке, но уже едешь ? ;)

Ну в Москве были случаи и краж валидаторов, неоднократные

Каждый год слышу, что мол скоро АСКП уберут из наземного транспорта Москвы, но как она там стояла, так и стоит, так что не это слухи.
Кстати, Собянин собирается внедрять ТПУ (Транспортные Пересадочные Узлы), первый из них уже есть в торговом центре на Планерной. Несколько валидаторов с турникетами как в метро и когда подъезжает автобус, пассажиры проходят через турникеты и заходят во все двери автобуса, а не только в первую.

Это все самопиар

+1, пока пока новая московская власть сказала много чего умного и правильно, но ничего еще не сделала... ТПУ на Планерной строился еще при Лужкове...

Цитата (Serious Sam, 05.04.2011):
> Ну как сказать, лучше турникет и 5 минут посадки, или штурм автобуса, и за минуту в битке, но уже едешь ? ;)
На самом деле там, где очередь является относительно организованной и народ заходит по одному а не ломится по нескольку человек в несчастную переднюю дверь (совсем Юго-Запад Москвы и Зеленоград), посадка в Автобус происходит довольно быстро. Про Зеленоград сужу с чужих слов, а вот ОТ Юго-запада Москвы использую каждый день и скажу, что на славном маршруте №715 (М.Проспект Вернадского - МГУ, по сути - подвозка района Раменки к метро) посадка идет вполне быстро. Правда там ОБВ ходят с пятиминутным интервалом...

Цитата (DimonS, 05.04.2011):
> на славном маршруте №715 (М.Проспект Вернадского - МГУ, по сути - подвозка района Раменки к метро) посадка идет вполне быстро. Правда там ОБВ ходят с пятиминутным интервалом...

Угу. Подтверждаю. На славном 707-м маршруте (да и на 611 тоже) совсем даже не коротенький хвост на "Юго-Западной" втягивается внутрь автобуса минуты за 3 максимум. Народ, похоже, окончательно приноровился. К тому ж организованная очередь немало способствует быстрой посадке.

Кстати, по поводу ТПУ. Про "Калужскую" забыли, хотя там, конечно, и не ТПУ в чистом виде.

Цитата (BOSS, 05.04.2011):
> Ну в Москве были случаи и краж валидаторов, неоднократные
Воруют валидаторы для того, чтобы потом сдать в некоторые радиомастерские и радиорынки. По словам работников АСКП, в валидаторах имеются ценные платы

Цитата (Wizzie, 05.04.2011):
> Народ, похоже, окончательно приноровился. К тому ж организованная очередь немало способствует быстрой посадке.
Это Юго-Западная и Проспект Вернадского какие-то волшебные. А вот на какой-нибудь Войковской как была посадка на какой-нибудь 204 небыстрой так она такой и является. Хотя, на тот-же 204 посадка обычно иде со второго ряда так куча бобиков мешается...

Цитата (Antonius, 04.04.2011):
> Точно такая же система как в Мострансавто.
Даже круче: не просто такая же, а... Впрочем, о чем это я? ;)

Цитата (DimonS, 05.04.2011):
> Это Юго-Западная и Проспект Вернадского какие-то волшебные.
Да они просто из крупных пересадочных узлов запускались одними из первых, и там специально обученные люди долго науськивали пассажиров по поводу очередей. В других местах такого не было.

В Зеленограде, особенно на станции Крюково аж смотреть приятно:
стоит очередь, подъезжает автобус, все спокойненько садятся.
А на том же Крюково, но в МТАшные автобусы, народ валит со всех сторон и такая давка, что аж страшно...

Цитата (Serious Sam, 05.04.2011):
> если б у нас такое ввели, а аппарат бы дожил максимум до первого футбола.

В Москве тоже сначала так думали, однако ничего, привыкли...

Цитата (Wizzie, 05.04.2011):
> На славном 707-м маршруте (да и на 611 тоже) совсем даже не коротенький хвост на "Юго-Западной" втягивается внутрь автобуса минуты за 3

Т.е. Вы считаете что 3-х минутная стоянка на остановке это нормально?

3-х минутная стоянка на конечной - это нормально, дальше там сменяемость пассажиров небольшая.

Цитата (DimonS, 06.04.2011):
> 3-х минутная стоянка на конечной - это нормально

Пять минут это пересадка 45 пассажиров из одного междугородника в другой с переносом и оформлением багажа! Это дольше и сложнее чем посадка мясной давки. За пол минуты ОБВ должен быть забитым, три минуты это шикарный задел под пробку.

Цитата (Aртур, 06.04.2011):
> три минуты это шикарный задел под пробку.
На трехполосной дороге - не смертельно. Плохо только тогда, когда из-за бомбил/просто припаркованных где не надо машин гармонь/трехосник(МАЗ-107) встаёт в диагональ. Тогда движение действительно притормаживается и "рогатым" приходится ждать, когда автобус отъедет (у них остановка чуть подальше). Всё выше описанное относится к ситуации у станции метро Проспект Вернадского.

Цитата (zelenograd, 06.04.2011):
> А на том же Крюково, но в МТАшные автобусы, народ валит со всех сторон и такая давка, что аж страшно...
Ну если аж страшно - кто заставляет давиться? После того, как бараны/овцы, бодаясь и бекая друг на друга, влезут в автобус, всегда можно спокойно зайти.

Цитата (ГАЗ-31013, 07.04.2011):
> Ну если аж страшно - кто заставляет давиться? После того, как бараны/овцы, бодаясь и бекая друг на друга, влезут в автобус, всегда можно спокойно зайти.

Я обычно так и делаю:) Правда иногда удается уместится только на передней площадке, так как до второй двери бывает всё забито, а в конце салона как правило можно стоять а иногда даже места есть, но люди почему-то не хотят идти в конец салона.

Цитата (DimonS, 06.04.2011):
> 3-х минутная стоянка на конечной - это нормально, дальше там сменяемость пассажиров небольшая.

Нет, это не нормально, 0,5-1 минута и достаточно, пассажир пользуется автобусом не для того, чтобы на остановках по 3 и более минут стоять, а для того, чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б.

Цитата (Евгений Мамыкин, 07.04.2011):
> но люди почему-то не хотят идти в конец салона.

Да потому что там стоять неудобно.В тех же СитиРитмах например.В икарусах-280 народ очень любит в конец проходить.Ну я исключаю раскорячившихся на весь проход злючих бабок:)

Цитата (JR1994, 07.04.2011):
> В икарусах-280

К сожалению и в них тоже не всегда наблюдаю, да и водители мне рассказывали что иногда бывает что в переднюю дверь давятся и не могут пройти турникет, а сзади тоже свободно. В Волжанинах, ЛиАЗах 5292\6213 это можно объяснить узким проходом, а в МАЗах ещё и наклонным полом после второй двери,но в 5256 и 280 мне непонятно почему люди в конец не особо хотят идти