Хм, а может быть, допустимо привязать ещё и к автобусу как фото салона? Внешний вид-то изменился.

Самое интересное - это тренога, работающая в обе стороны...
К выходу придётся готовиться очень даже заранее.

О, КАСКАД :)

Цитата (ПисателЬ, 07.04.2011):
> К выходу придётся готовиться очень даже заранее.
=====
А в среднюю у вас не выпускают?

На высокополы ставят на все двери.
На низко и полунизкополах ставят на переднюю и среднюю

А трамвай с троллейбусами тоже отурникетят? Не слишком удачный опыт Москвы никого ничему не учит?

Да, оборудуют весь ОТ кроме пазиков и газил, хотя первоначально клятвенно обещали поставить и на них.
Итог - Народ массово пойдет на маршрутки, деньги польются владельцам маршруток, то бишь депутатам рекой.
А Муниципальный транспорт уйдет в глубокие минуса...

Уф, хорошо хоть у нас турникеты не планируются. Разве что как в Липецке сделают, хотя мне в Липецке система оплаты не очень понравилась, слишком заморочная, если карточки нет.

В МГТ "не слишком удачно", а в МТА - так вообще трээээш!
Турникеты на выход и продажа билетов только водителем - да ну в пень такой транспорт. То-то я на МТА и езжу только в исключительных случаях.

Цитата (BOSS, 07.04.2011):
> В МГТ "не слишком удачно", а в МТА - так вообще трээээш!
> Турникеты на выход и продажа билетов только водителем - да ну в пень такой транспорт. То-то я на МТА и езжу только в исключительных случаях.
Ну, на большинстве маршрутов МТА турникеты благополучно отключены...

Ну а че, оборудование купили, а дальше - хоть трава не расти!

Зато сколько денег отмоют

Цитата (BOSS, 07.04.2011):
> Турникеты на выход и продажа билетов только водителем - да ну в пень такой транспорт.
=====
У нас в Балашихе водители придумывали запускать и выпускать только через переднюю (точнее через одну створку - ибо кабины большенства машин незауженные) дверь - их достало, что бабки не могут сообразить, что проходить надо слева, а не справа, а карточку нужно прикладывать не к информационному экрану, а на "мишень".


Цитата (BOSS, 07.04.2011):
> а в МТА - так вообще трээээш!
=====
А какое веселье на щелковском 26-м то!

Как-то в вечернем 26 видел именно вход-выход через переднюю дверь. Это такой абсолют веселья

хорошо что до нас это не дошло, всмысле турникеты

У нас в Кирове в прошлом году была попытка сделать нечто подобное на не слишком напряжённом 20-м автобусном маршруте - вход в переднюю дверь, оплата водителю... Так постоянные пассажиры подняли хай и начали писать жалобы во все возможные инстанции. В результате власти предпочли свернуть программу по постепенному "отурникетчиванию" городского общественного транспорта и пока о ней не вспоминают.

А от чего позаимствовали оранжевые поручни?

Цитата (Nikolay_k, 07.04.2011):
> О, КАСКАД :)
>
> Цитата (ПисателЬ, 07.04.2011):
> > К выходу придётся готовиться очень даже заранее.
> =====
> А в среднюю у вас не выпускают?

Будут выпускать, судя по всему. Система-то ещё не работает.
У нас просто народ нетерпеливый, пытаются запрыгнуть сразу после открывания дверей... Будет такой затор у переднего турникета... Все будут гнуть своё: кому входить, кому выходить.
Так что через этот турникет нужно будет проходить далеко не во время подъезда к остановке.

Цитата (JaReD, 07.04.2011):
> На высокополы ставят на все двери.
> На низко и полунизкополах ставят на переднюю и среднюю

Вот тоже глупость... Ставить турникет не на заднюю, а на среднюю дверь. При том, что именно напротив средней в большинстве автобусов и троллейбусов находится накопитель...
Например в том же ЛиАЗе 5292... То есть получается, что с коляской нужно будет идти в заднюю дверь. И куда там коляску ставить?? Может кто-нибудь из администрации знает ответ на этот вопрос??
...
О том, что в высокопол с коляской и прочей крупногабаритной кладью не заберёшься, я уже молчу...


Цитата (Саныч, 08.04.2011):
> А от чего позаимствовали оранжевые поручни?

Судя по всему, привезены с самой системой. Потому как у нас на автобусах таких поручней никогда не было, а на троллейбусах, думаю, столько лишних и нет.

Цитата (serzhant, 08.04.2011):
> Так постоянные пассажиры подняли хай и начали писать жалобы во все возможные инстанции

У нас тоже самое начнется. Уже на неработающие столько жалоб.
И писать будем везде. И свернут может быть. Только денежки уже отмоют.

На переходный период запланирован тихий ужас, который вызовет скорее всего сплошную неразбериху. Это ж надо, льготникам предлагается заранее сообщать водителю, что они собираются выходить...

Еще очень интересно, чем отличаются автобусы ЛиАЗ 525626 и ЛиАЗ 525625, что в одном выход в переднюю дверь возможен, а в другом нет. Ну и очень удивил в перечне моделей Икарус 256. Что, реально и в них турникеты поставят?

Цитата (Чока, 08.04.2011):
> Еще очень интересно, чем отличаются автобусы ЛиАЗ 525626 и ЛиАЗ 525625, что в одном выход в переднюю дверь возможен, а в другом нет.
Видимо, размером кабины.

Цитата (Чока, 08.04.2011):
> Еще очень интересно, чем отличаются автобусы ЛиАЗ 525626 и ЛиАЗ 525625, что в одном выход в переднюю дверь возможен, а в другом нет

Это почему еще?

Цитата (cv, 08.04.2011):
> Это почему еще?

По ссылке так написано:
http://www.dddkursk.ru/lenta/2011/04/08/010411/

Цитата (ПисателЬ, 08.04.2011):
> Будет такой затор у переднего турникета... Все будут гнуть своё: кому входить, кому выходить.
> Так что через этот турникет нужно будет проходить далеко не во время подъезда к остановке.
=====
По опыту - затор будет у среднего из-за того что проходить надо СЛЕВА. А те, кто хочет выйти через переднюю заранее пройдут перед остановкой.

Цитата (Макс И, 08.04.2011):
> Видимо, размером кабины.
=====
Как я уже говорил, у нас через одну створку и на вход и на выход пускают.

А переднее правое сидение убрали, что ли, ради турникета?

да. и не только в 5292. в 5256-01 вообще весь передний ряд сидений убрали.
как и в других автобусах

В Павловском Посаде на пригороде каскад действует успешно, да и заторов почти нет. За год работы все приучились,а по началу был мат-перемат на каждой остановке. Зато людей едущих в глухую деревню за 50 рублей, а покупающих билет за 22 в кассе автовокзала теперь нет, так как не выпустит турникет на своей остановке. Первые несколько месяцев такое прокатывало а потом нет. До каскад чуть ли не половина автобуса покупали билеты подешевле.

Цитата (EVGEN31, 08.04.2011):
> В Павловском Посаде на пригороде каскад действует успешно, да и заторов почти нет. За год работы все приучились,а по началу был мат-перемат на каждой остановке. Зато людей едущих в глухую деревню за 50 рублей, а покупающих билет за 22 в кассе автовокзала теперь нет, так как не выпустит турникет на своей остановке. Первые несколько месяцев такое прокатывало а потом нет. До каскад чуть ли не половина автобуса покупали билеты подешевле.
Без ответа остаётся только один вопрос - зачем ставить КАСКАД, заточенный под пригород с зонной оплатой, на городские маршруты?..

Уж не собралась ли наша доблестная администрация разбить город на зоны???

Одного не могу понять - нахрена при оплате на входе нужен сам турникет? Стационарного валидатора у кабины с индикатором годности карты, который бы видели и водитель и пассажир, было бы вполне достаточно... P.S. Слава богу, что у нас эта затея провалилась в свое время :-P

Мы до сих пор надеемся что у нас она тоже провалится

Цитата (AlexVL, 08.04.2011):
> Одного не могу понять - нахрена при оплате на входе нужен сам турникет?

Судя по всему, факт оплаты будет регистрироваться не при входе, а при выходе.

Цитата (ПисателЬ, 08.04.2011):
>
> Судя по всему, факт оплаты будет регистрироваться не при входе, а при выходе.
Дубль два - КАСКАД затачивался под пригород с зонной оплатой. Если билет на меньшее количество зон, чем оплачено, то пассажир просто не может выйти из автобуса. КАСКАД НЯЗ связан с навигацией и так он получает информацию о том, сколько тарифных зон проехал автобус. Соответственно карта отмечается первый раз при входе в автобус в зоне отправления и второй раз отмечается при выходе в тарифной зоне прибытия, при пользовании ТКДД это позволяет снять нужную сумму с карты. На вопрос зачем это все нужно на городских маршрутах Курска ответа нет...

Простите за неграмотность (неискушенность) это салон Лиаза 5292?

Цитата (val, 09.04.2011):
> Простите за неграмотность (неискушенность) это салон Лиаза 5292?

Он самый

Ребята, просьба - сфотографируйте на этой машине тамбурный турникет (на средней двери). Чисто профессиональный интерес.

Ну он такой же как и на 5256-01
http://s011.radikal.ru/i317/1104/77/ecaf906a40b3.jpg

Цитата (JaReD, 10.04.2011):
> Ну он такой же как и на 5256-01
=====
Крепление по другому сделано.

ну ладн, сфотографирую как попадется

Цитата (Nikolay_k, 11.04.2011):
> Крепление по другому сделано.
Это во-первых (и тоже интересно, отвалится или нет, и если да, то как быстро).
А во-вторых, интересен и сам турникет - хватило у производителя ума поставить версию со штангами на одном уровне (она у него есть) или нет? На 99% уверен, что нет, по все же, но вдруг?

PS: И по-хорошему, тамбурник надо прикручивать не только к полу, но и к потолку, как это сделано тут:
http://fotobus.msk.ru/photo/46463/
А также снизу - не дырявить основание кузова и делать там резьбу, а делать сквозные "стремянки" наподобие крепленя рессор к раме на грузовиках. И еще, тамбурник нельзя ставить на машины, у которых за ступеньками нет элементов основания кузова (на всех 5256 они есть, чего нельзя сказать о мерсах О305/307/405 и т.д.) и нельзя ставить на большинство низкопольников.
Производителю об этом всем говорилось - как об стену горох.

Цитата (ГАЗ-31013, 11.04.2011):
> А во-вторых, интересен и сам турникет - хватило у производителя ума поставить версию со штангами на одном уровне (она у него есть) или нет? На 99% уверен, что нет, по все же, но вдруг?
=====
Кстати да, ведь 5292 низкопольник :)


Цитата (ГАЗ-31013, 11.04.2011):
> И еще, тамбурник нельзя ставить на машины, у которых за ступеньками нет элементов основания кузова (на всех 5256 они есть, чего нельзя сказать о мерсах О305/307/405 и т.д.)
=====
А как в Долгопе выкручивались?

>PS: И по-хорошему, тамбурник надо прикручивать не только к полу, но и к потолку, как это сделано тут:
=====
Да, тоже в глаза бросилось.

Цитата (Nikolay_k, 12.04.2011):
> А как в Долгопе выкручивались?
Да никак - прикручивали прямо к ступенькам, в результате чего последние со временем начинали отваливаться. Мне что-то подсказывает, что здесь будет еще хуже - ступеньки-то хоть стальные, а пол - фанерный. Да и воздействие на крепеж, мягко говоря, разным получится с Г-образной крепежной скобой или тупо горизонтально к полу.

Сегодня ехал, фотика не было. На средней двери стоит турникет с штангами на одном уровне

Цитата (JaReD, 13.04.2011):
> На средней двери стоит турникет с штангами на одном уровне
O_o Ого!
Захотелось фото еще сильнее. Желательно, с ногой (интересно, как он прикручен к полу).
PS: Надо будет к вам на запуск приехать

Пробный завтра =(

И у нас в Брянске собираются поставить рогатки, но на маршрутку народ не уйдет, т.к. есть маршруты, которые не дублируются маршрутками.

Цитата (Денис Молов, 03.08.2011):
> т.к. есть маршруты, которые не дублируются маршрутками.
=====
Ничего, после этой штуки - появятся.

Цитата (BOSS, 07.04.2011):
> Турникеты на выход и продажа билетов только водителем - да ну в пень такой транспорт.
=====
Не, почему, карточки для сторонней реализации в самом начале существовали. У меня таких три штуки где-то валяются. Ибо, как оказалось, они действовали только неделю, что нигде не было сказано.

Цитата (Чока, 08.04.2011):
> то ж надо, льготникам предлагается заранее сообщать водителю, что они собираются выходить...
В том и цель... не хочет государство платить за полный маршрут, если льготник едет одну остановку(а при том что оплата льготников идёт из налогов...)
Кстати думаю, что сделают по моск.областной системе электронные соц.карты и льготникам станет значительно приятнее, чем за наличные

Цитата (Nikolay_k, 03.08.2011):
> Ибо, как оказалось, они действовали только неделю, что нигде не было сказано.
Объявления про 3 дня висели даже в городах, где вне салона карты не продавались и не продаются до сих пор.

У нас пенсионные безлимитные карты уже продаются.
Студенческие и школьные безлимитки скорее всего с сентября, мы пока заходим с помощью кондуктора или под турникетом пролазим если лень в очереди на входе стоять.
Еще есть карты на 60, 100 поездок и Транспортный кошелек который можно пополнять когда угодно.

Цитата (gusakyur, 04.08.2011):
> Объявления про 3 дня висели даже в городах, где вне салона карты не продавались и не продаются до сих пор.
=====
А, даже 3 дня. Насчет объявлений - в нашей околомосковской деревне вообще никакую информацию о картах нигде не размещали. Срок действия карты не указан ни на самой карте, ни на "чеке" терминала программирования.

Все таки лучше в ЛиАЗах покрашены поручни чем в СитиЛАЗах, в наших поручни имеют свойство немного ржаветь снизу((

Цитата (Nikolay_k, 04.08.2011):
>Срок действия карты не указан ни на самой карте, ни на "чеке" терминала программирования.

У нас срок действия указан на самих картах.

Цитата (ПисателЬ, 05.08.2011):
> У нас срок действия указан на самих картах.
=====
Ну хорошо, что хоть исправили этот косяк.

Цитата (ПисателЬ, 05.08.2011):
> У нас срок действия указан на самих картах.
А можно фото на радикал? Я боюсь, как бы не фломастером рисуют, т.к. карты по идее должны быть "оборотные"(повторно программируемые)

Как попадётся в руки.
В прошлый раз как-то не вышло сфотографировать... с дури =D

а такая конструкция кабины не сужает обзор?

Да не особо

Кстати отметьте директором ПАТП вместо Клеймёничева теперь Шевляков Эдуард Викторович

Уже не он, сменили опять

Шевляков теперь по городу ревизором ездит)))))