Сегодня был не обычный день,в плане того,что на 18 и 27 маршруте не было ни одного Икаруса(ни 260 ни 280),хотя обычно уж на 27 встретить их всегда можно.Было не понятно,почему придержали Икарусы в парке.А после я случайно заметил спускающийся с горки от рынка "Комарово" силуэт 677.Подумал что мне это кажется.Так как 677 в последнее время встречаются только в центре города(но никак не в Арбеково).Но,когда он показался из-за "Камаза" я увидел его!Точно 677 №3040.И маршрут оказался совсем неожиданным,33!
http://s010.radikal.ru/i313/1104/0a/a5682709dcf3.jpg
Еще один сюрприз от 1 парка.И на этом маршруте не хватка Икарусов ,как мне показалось.Не скажу точно, когда последний раз на 33 был Лиаз-677.Но очень давно.Маршрут был 3 АПТ.После его отдали в 1.Вот может в те времена еще был возможен выпуск их на маршрут.А в 2011 это в диковинку!Водитель даже не убрал задний трафарет с привычным для него 11 маршрутом.
http://i004.radikal.ru/1104/31/b5e154050557.jpg
Проехав на конечную он постоял несколько минут и развернувшись поехал по маршруту.
http://s003.radikal.ru/i204/1104/56/4224c8fc5a8a.jpg
Затем проехал к "Кольцевой" и в забрался на гору к рынку.
http://s47.radikal.ru/i115/1104/1d/5485b295afbf.jpg
На следующем круге его уже не было.Повезло мне увидеть такое событие в транспортной сфере города.Может что то еще будет от руководства парка.

Довольно интересно, что-то МУП экспериментирует с маршрутами. 677-е на 33 были до 2000 годов, когда ещё существовал укороченный маршрут 33к Запрудный - Центр. рынок, который обслуживался преимущественно 677-ми

Наверное все же не соглашусь с тобой.На 33 часто появлялись Лиазы.Бывали и Мерседесы.Одно время на нем даже были частные выезды.Но потом их убрали и маршрут снова стал полностью муниципальным.А после объединения парков было передано некоторое количество автобусов(марок Лиаз-677,Лаз-695,Икарус-250,256,260,280)и маршруты №4,5к,33.Тогда еще 1 парк сделал свои трафареты http://s007.radikal.ru/i302/1104/a1/d3eb16e948ad.jpg такого образца для 33 маршрута.Вот возможно уже с 2006 года 677 там не появлялись(или мы не замечали их).

Не большой ролик по этому случаю
http://www.youtube.com/watch?v=Hz47YVaaUsQ

Цитата (Алекzander, 08.04.2011):
> 33к Запрудный - Центр. рынок, который обслуживался преимущественно 677-ми

разве 33к,а не 26?

Ну и 33к был, и 26, был даже 28 Гранат - ул. Максима Горького, шёл также через Пушкина, выходил на Горького и в центре оборачивался противоположно обороту 11 троллейбуса. В 90-е очень многие маршруты дублировались.

В 80х годах маршруты были такими:
№26 ул. Стасова – Центральный рынок,
№28 ул. Ладожская – ул. Калинина,
№33 ул. Стасова – ул. Калинина.
33К тогда еще не было.
В 1997 году были такие маршруты:
№26 "Ц.рынок-М/район №4" на котором работали автобусы Лиаз-677.Протяженность маршрута была 13,4 км,количество автобусов в будни 8,в выходные дни 6.
Маршрут №33 "М/район Запрудный-Дизельный з-д" на котором работали в основном автобусы Икарус-280.Протяженность маршрута была 16,4 км,количество автобусов в будни 26,в выходные дни 16.
Маршрут №33к "М/район №4-Ц.рынок".Протяженность маршрута была 12,5 км,количество автобусов в будни -,в выходные дни 8.

Как сейчас помню: классе во 2м (1996-97 год) шёл по Красной со школы, и прямо напротив зоопарка стоял ЛиАЗ-677 26 маршрута, жёлтый такой, водитель видимо обедал дома.

Цитата (Serginho, 10.04.2011):
> №26 ул. Стасова – Центральный рынок,

А разве он не до Граната ходил?

Прочитай еще раз внимательно комментарий